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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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新能源汽車電池模組是電動汽車動力電池系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵組成部分,它是將多個電池單體(電芯)通過串并聯(lián)的方式組合在一起,形成具有一定電壓和容量的儲能單元。
眾所周知,電動汽車屬于技術(shù)密集型和資本密集型行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,涉及零部件眾多,生產(chǎn)工藝復(fù)雜,生產(chǎn)設(shè)備要求高,項目開發(fā)投入較大,模具開發(fā)成本較高,汽車生...
2019-08-01 標(biāo)簽:電動汽車控制系統(tǒng) 4146 0
解讀分散式48V架構(gòu)的汽車電源系統(tǒng)方案
本文作者:Patrick Wadden是Vicor汽車業(yè)務(wù)全球副總裁,Nicolas Richard是Vicor汽車業(yè)務(wù)總監(jiān) 汽車,卡車,公共汽車和摩托...
2021-01-25 標(biāo)簽:電動汽車混合動力電源系統(tǒng) 4131 0
根據(jù)電動汽車上驅(qū)動電機安裝位置的不同,電動汽車驅(qū)動方式可分為單電機集中式驅(qū)動和多電機分布式驅(qū)動2種。分布式驅(qū)動又可分為輪邊電機驅(qū)動與輪轂電機驅(qū)動。
摘要: 針對當(dāng)前有序充電策略優(yōu)化目標(biāo)單一且未考慮新能源出力的現(xiàn)狀,提出了面向光儲充一體化社區(qū)的有序充電策略。首先,將降低社區(qū)負(fù)荷峰谷差作為電網(wǎng)層優(yōu)化目標(biāo)...
BMS模擬系統(tǒng)指以模擬電路(如模擬比較器、放大器、差分電路或者類似的元件)處理單體電池電壓,這種系統(tǒng)設(shè)計簡單、方便實現(xiàn),但其不能檢測單體電池電量,即只能...
科銳Wolfspeed突破性動力傳動技術(shù)為電動汽車帶來性能突破
科銳(Nasdaq: CREE)旗下Wolfspeed于近日宣布推出最新第三代1200V碳化硅(SiC)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)系列...
汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計介紹
終篇 純電動汽車電能驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計 純電動汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計不同于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動汽車,作者在梳理新能源動力總成開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù),為動力總成的設(shè)計和...
在充電樁輸出線路上設(shè)置適當(dāng)?shù)耐獠勘Wo裝置,如避雷器、過電壓保護器、隔離開關(guān)等。這些裝置可以對突然的雷電擊打和過電壓情況進行保護,將過電壓引導(dǎo)到地線上,保...
2023-09-28 標(biāo)簽:電動汽車避雷器隔離開關(guān) 4024 0
DC-DC轉(zhuǎn)換器及其在電動汽車中的應(yīng)用
在半導(dǎo)體出現(xiàn)之前,將直流電壓轉(zhuǎn)換為更高電壓的常用技術(shù)是通過振蕩電路將其轉(zhuǎn)換為交流電壓,然后使用升壓變壓器來提高輸出電壓水平,最后再通過整流電路進行直流轉(zhuǎn)...
2024-08-05 標(biāo)簽:電動汽車轉(zhuǎn)換器電壓 4002 0
本文在分析整車EMC設(shè)計現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以大量部件和整車的設(shè)計、測試經(jīng)驗為支撐,借鑒學(xué)習(xí)國外一些車型的先進設(shè)計思路,從EMC工程設(shè)計角度,提出了一種電動汽...
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