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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

平衡電芯怎么設(shè)置安全度，在模組和Pack層面能做什么?

左右兩顆電芯的情況一共4次的反應結(jié)果如下兩個圖所示，在這4次的測試里面，有一次的邊緣電芯出現(xiàn)了自身的產(chǎn)熱反應，溫度偏高；對應的另一顆溫度電芯偏低，熱量沒...

2018-08-17 標簽：電動汽車能量密度電池系統(tǒng) 5566 0

電池單體如何？電池系統(tǒng)如何？

在篩選電池的過程中，需要綜合的把各個參數(shù)繪制成蜘蛛圖，然后根據(jù)實際的情況來選擇電池，來匹配整車的需求。需要重點說明的是，在混合動力、插電式混合動力和純電...

2018-06-22 標簽：電動汽車動力電池電池系統(tǒng) 1.4萬 0

電動汽車的電池系統(tǒng)安全診斷和放電

從防微杜漸的考慮，我覺得有個比較重要的事情，就是處理此類不確定的電池系統(tǒng)。這個問題其實也涉及到類似電動汽車的事故車、泡水車還有各類出現(xiàn)破損的情況。簡單...

2018-06-14 標簽：電動汽車電池電池系統(tǒng) 6307 0

電池系統(tǒng)需要大量的材料來實現(xiàn)電芯成組

在實際操作中，對于結(jié)構(gòu)膠的材料，特別是由上述模組的設(shè)計要求，往下深入到膠水的實際特性的時候，需要考慮膠水的特性。以常溫特性而言，粘結(jié)保證常溫狀態(tài)下粘接穩(wěn)...

2018-05-24 標簽：動力電池新能源汽車電池系統(tǒng) 9725 0

特斯拉電動汽車電池系統(tǒng)詳解

準確估測動力電池組的荷電狀態(tài)：準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) （State of Charge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)...

2018-05-21 標簽：電動汽車特斯拉電池系統(tǒng) 1.2萬 0

高壓、大模組、銅排內(nèi)嵌高低壓線束一體化的電池系統(tǒng)模塊化設(shè)計概念

總體來說，這是一個面向以后的平臺化電池系統(tǒng)方案，高壓化，高低壓線束處理都通過一些比較前瞻的想法做了整合。系統(tǒng)也開始往精簡的方向發(fā)展。而且從整個系統(tǒng)上，采...

2018-05-09 標簽：能量密度電池系統(tǒng) 6848 0

談一談兩家造車企業(yè)的電池系統(tǒng)

這里的下殼體的設(shè)計，我們可以理解為第一代型材的設(shè)計，強度比較大，而后來的明顯在下殼體和水冷板的設(shè)計上要有優(yōu)勢一些。

2018-04-11 標簽：電芯電池系統(tǒng) 2436 0

SAMSUNG SDI提供的17.3Kwh電池包簡單介紹

底部壓鑄鋁箱體細節(jié)圖，內(nèi)部有7個液冷單元，可以粗略看到壓鑄冷板內(nèi)預埋的金屬換熱管，其中液冷板既起結(jié)構(gòu)支撐又起冷卻換熱作用，此類型集成冷板制造效率較高，另...

2018-03-31 標簽：電池包電池系統(tǒng) 7100 0

關(guān)于汽車電池服務(wù)你知道多少？

今天在整理資料，我們思考梯次利用的時候，真的不能從電池的角度看問題，需要從整車、品牌和消費者心理考慮問題。

2018-03-28 標簽：雷諾電池系統(tǒng) 3537 0

詳細剖析質(zhì)量體系對于電池系統(tǒng)安全的影響

熱安全怎么樣能來避免？當中有一個電芯發(fā)生熱失控的時候，其他旁邊的電芯不受影響。過充，現(xiàn)在設(shè)計好的系統(tǒng)當它過充的時候至少有兩道保護，軟件層面進行保護，當電...

2018-01-09 標簽：電芯電池系統(tǒng) 3450 0

根據(jù)案例告訴你電池系統(tǒng)著火的根本原因

過充一般而言確實是熱能釋放比較普遍的原因，電池包級熱失控事件，可以往下細分為多電池（模組、單體過充）=》電池過充和電解液蒸發(fā)=》熱事件

2017-09-26 標簽：電池技術(shù)電池系統(tǒng) 8329 0

簡談鋰電池系統(tǒng)安全的那些事~！

電動鋰電池系統(tǒng)起火是非常極端的事件，之前的文章討論了幾種原因，其實很難通過一個獨立的事件（單因繞開所有的安全機制來進行），而是通過案例和各類研究資料、調(diào)...

2016-08-23 標簽：鋰電池電池系統(tǒng) 2222 0

揭秘不為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標簽：電動汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6221 0

電動汽車動力電池系統(tǒng)五大國標最詳解讀

國標針對動力電池系統(tǒng)，建立了常規(guī)性能和功能要求，范圍覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池系統(tǒng)這4個層級，產(chǎn)品類型包括混合動力、插電式/增程式混合動力、...

2015-08-31 標簽：電動汽車電池系統(tǒng) 14.9萬 0

電池系統(tǒng)受益于堅固的 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路

對于被設(shè)計到 HEV、PHEV 和 EV 動力傳動系統(tǒng)中的電池組而言，實現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) （BMS）中所使用的電...

2014-01-08 標簽：數(shù)據(jù)鏈路電池系統(tǒng)isoSPI 2588 1

如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)？

通過整合行之有效的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，isoSPI提供了一種穩(wěn)健和簡單的標準SPI設(shè)備遠程控制法，而這在以前是需要對CANbus進行額外的協(xié)議自適應調(diào)整。is...

2013-06-14 標簽：電池管理 HEV CAN總線 9560 0

如何保護汽車電池系統(tǒng)免于瞬變、短路和其他故障影響？

由于瞬變、極致溫度環(huán)境以及其他因素，在從使用汽油燃料的汽車轉(zhuǎn)換到油電混合動力或全電力推動汽車的過程中，為汽車使用的電路以及子系統(tǒng)帶來了許多設(shè)計上的挑戰(zhàn)。

2013-06-07 標簽：微控制器 LED 發(fā)射器 3169 0

智能電池系統(tǒng)的應用

鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源（電源）的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動器對電源功率的需求持續(xù)增長，高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。...

2012-11-12 標簽：智能電池系統(tǒng) 777 0

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標準

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標準，將該標準引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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手機快充

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標準化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標準交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導體市場帶來的能源。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學院、中南財經(jīng)政法大學EMBA2008級、中國社會科學院經(jīng)濟學系研究生班、中歐國際工商學院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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