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標簽 > 電池系統(tǒng)
BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家,主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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平衡電芯怎么設(shè)置安全度,在模組和Pack層面能做什么?
左右兩顆電芯的情況一共4次的反應結(jié)果如下兩個圖所示,在這4次的測試里面,有一次的邊緣電芯出現(xiàn)了自身的產(chǎn)熱反應,溫度偏高;對應的另一顆溫度電芯偏低,熱量沒...
2018-08-17 標簽:電動汽車能量密度電池系統(tǒng) 5566 0
在篩選電池的過程中,需要綜合的把各個參數(shù)繪制成蜘蛛圖,然后根據(jù)實際的情況來選擇電池,來匹配整車的需求。需要重點說明的是,在混合動力、插電式混合動力和純電...
2018-06-22 標簽:電動汽車動力電池電池系統(tǒng) 1.4萬 0
從防微杜漸的考慮,我覺得有個比較重要的事情,就是處理此類不確定的電池系統(tǒng)。這個問題其實也涉及到類似電動汽車的事故車、泡水車還有各類出現(xiàn)破損的情況。簡單...
2018-06-14 標簽:電動汽車電池電池系統(tǒng) 6307 0
電池系統(tǒng)需要大量的材料來實現(xiàn)電芯成組
在實際操作中,對于結(jié)構(gòu)膠的材料,特別是由上述模組的設(shè)計要求,往下深入到膠水的實際特性的時候,需要考慮膠水的特性。以常溫特性而言,粘結(jié)保證常溫狀態(tài)下粘接穩(wěn)...
2018-05-24 標簽:動力電池新能源汽車電池系統(tǒng) 9725 0
準確估測動力電池組的荷電狀態(tài): 準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge,即SOC),即電池剩余電量,保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)...
2018-05-21 標簽:電動汽車特斯拉電池系統(tǒng) 1.2萬 0
高壓、大模組、銅排內(nèi)嵌高低壓線束一體化的電池系統(tǒng)模塊化設(shè)計概念
總體來說,這是一個面向以后的平臺化電池系統(tǒng)方案,高壓化,高低壓線束處理都通過一些比較前瞻的想法做了整合。系統(tǒng)也開始往精簡的方向發(fā)展。而且從整個系統(tǒng)上,采...
2018-05-09 標簽:能量密度電池系統(tǒng) 6848 0
這里的下殼體的設(shè)計,我們可以理解為第一代型材的設(shè)計,強度比較大,而后來的明顯在下殼體和水冷板的設(shè)計上要有優(yōu)勢一些。
2018-04-11 標簽:電芯電池系統(tǒng) 2436 0
底部壓鑄鋁箱體細節(jié)圖,內(nèi)部有7個液冷單元,可以粗略看到壓鑄冷板內(nèi)預埋的金屬換熱管,其中液冷板既起結(jié)構(gòu)支撐又起冷卻換熱作用,此類型集成冷板制造效率較高,另...
2018-03-31 標簽:電池包電池系統(tǒng) 7100 0
詳細剖析質(zhì)量體系對于電池系統(tǒng)安全的影響
熱安全怎么樣能來避免?當中有一個電芯發(fā)生熱失控的時候,其他旁邊的電芯不受影響。過充,現(xiàn)在設(shè)計好的系統(tǒng)當它過充的時候至少有兩道保護,軟件層面進行保護,當電...
2018-01-09 標簽:電芯電池系統(tǒng) 3450 0
過充一般而言確實是熱能釋放比較普遍的原因,電池包級熱失控事件,可以往下細分為多電池(模組、單體過充)=》電池過充和電解液蒸發(fā)=》熱事件
2017-09-26 標簽:電池技術(shù)電池系統(tǒng) 8329 0
電動鋰電池系統(tǒng)起火是非常極端的事件,之前的文章討論了幾種原因,其實很難通過一個獨立的事件(單因繞開所有的安全機制來進行),而是通過案例和各類研究資料、調(diào)...
2016-08-23 標簽:鋰電池電池系統(tǒng) 2222 0
國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段,對于整車企業(yè)而言,如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保,以及質(zhì)保...
2015-09-11 標簽:電動汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6221 0
國標針對動力電池系統(tǒng),建立了常規(guī)性能和功能要求,范圍覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池系統(tǒng)這4個層級,產(chǎn)品類型包括混合動力、插電式/增程式混合動力、...
2015-08-31 標簽:電動汽車電池系統(tǒng) 14.9萬 0
電池系統(tǒng)受益于堅固的 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路
對于被設(shè)計到 HEV、PHEV 和 EV 動力傳動系統(tǒng)中的電池組而言,實現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) (BMS) 中所使用的電...
2014-01-08 標簽:數(shù)據(jù)鏈路電池系統(tǒng)isoSPI 2588 1
如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)?
通過整合行之有效的數(shù)據(jù)通信技術(shù),isoSPI提供了一種穩(wěn)健和簡單的標準SPI設(shè)備遠程控制法,而這在以前是需要對CANbus進行額外的協(xié)議自適應調(diào)整。is...
如何保護汽車電池系統(tǒng)免于瞬變、短路和其他故障影響?
由于瞬變、極致溫度環(huán)境以及其他因素,在從使用汽油燃料的汽車轉(zhuǎn)換到油電混合動力或全電力推動汽車的過程中,為汽車使用的電路以及子系統(tǒng)帶來了許多設(shè)計上的挑戰(zhàn)。
鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源(電源)的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動器對電源功率的需求持續(xù)增長,高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。...
2012-11-12 標簽:智能電池系統(tǒng) 777 0
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