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標(biāo)簽 > 磷酸鐵鋰電池
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磷酸鐵鋰電池是一種新型的高性能鋰離子電池,廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。在研發(fā)和生產(chǎn)過程中,需要對磷酸鐵鋰電池進(jìn)行高溫性能測試,以確保其在高溫環(huán)...
5月新能源車滲透率超30% 產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)持續(xù)升溫
近日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù),2023年1-5月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長45.1%和46.8%,市場占有率達(dá)到27.7%。
國際巨頭、造車新勢力紛紛布局固態(tài)電池技術(shù)賽道
據(jù)悉,固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右,對應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/...
進(jìn)入2023年,動力電池產(chǎn)業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵變革期,除了以三元鋰高性能和磷酸鐵鋰低成本的主流路線外,從材料到形態(tài),技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢。
6月12日,寧德時代率先發(fā)布了自研一站式重卡底盤換電解決方案——騏驥換電。
重磅!開啟綠色貨運(yùn)新時代 寧德時代發(fā)布重卡換電解決方案“騏驥換電”
6月12日下午3點(diǎn),寧德時代重卡換電生態(tài)負(fù)責(zé)人朱正良宣布,寧德時代重磅發(fā)布重卡換電產(chǎn)品“騏驥換電”。,騏驥換電通過采用超長壽命電池技術(shù),高效換電服務(wù)結(jié)合...
5月新能源車市增長持續(xù) 鋰電產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)有望繼續(xù)回升
鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇,新能源汽車市場景氣度成為風(fēng)向標(biāo)。
4月19日,上汽名爵公布了旗下全新敞篷電動跑車 Cyberster 量產(chǎn)版,配套了寧德時代三元電池。
疊片短刀成鋰電行業(yè)趨勢,驗(yàn)證蜂巢能源技術(shù)前瞻性
全球新能源汽車行業(yè)的爆炸式增長推動了全球鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展。然而,從2023年開始,這個行業(yè)的增長模式正在從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。
振華新能源“卡位”18650-3.4Ah高容量-40℃超低溫放電電芯
解決鋰電池低溫性能問題已成為行業(yè)一致共識。
進(jìn)入5月份,鋰電產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入補(bǔ)庫存,同步帶動鋰電產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)水平上升。
由于市場增速預(yù)期的減緩,加上2020-2023年新一波擴(kuò)產(chǎn)潮產(chǎn)能逐漸釋放,進(jìn)入2023年,磷酸鐵及磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能過?,F(xiàn)象日漸突出。
2023年LMFP有望在動力領(lǐng)域大規(guī)模出貨
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2022年磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量2000噸,目前主要在電動二輪車領(lǐng)域小規(guī)模出貨,并有望于2023年在動力領(lǐng)...
2023-05-17 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰電池 828 0
除材料外,磷酸鐵鋰電池市場競爭也逐漸白熱化。當(dāng)前LG、SK等電池企業(yè)紛紛建設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線,市場帶動下,比亞迪對寧德時代也是“步步緊追”。
中創(chuàng)新航全極耳疊片LFP電池擴(kuò)容實(shí)現(xiàn)
3月2日,中創(chuàng)新航官微發(fā)布消息,在零跑汽車發(fā)布的2023年新品發(fā)布會上,純電方面,除了中創(chuàng)新航長期穩(wěn)定供貨的超高鎳?yán)m(xù)航三元版本,2023款C01-525...
以蜂巢能源為代表的動力電池企業(yè),正在加速聯(lián)動上下游全產(chǎn)業(yè)鏈,完善回收渠道與回收體系,推動電池回收與材料再生的良性循環(huán),助力動力電池回收規(guī)模日益擴(kuò)大。
在MODEL 3的國產(chǎn)后驅(qū)版本中,使用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池(圖片來自于第一電動網(wǎng)),電池包上面的BMS采集板與之前相比是不同的設(shè)計
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