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車載雷達(dá)

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車載雷達(dá)技術(shù)

一文讀懂毫米波雷達(dá)測方位原理及優(yōu)勢

本文開始介紹了汽車毫米波雷達(dá)基本原理，其次介紹了汽車毫米波雷達(dá)的結(jié)構(gòu)，最后介紹了毫米波雷達(dá)測方位的原理以及闡述了相比于激光雷達(dá)的優(yōu)勢。

2018-04-24 標(biāo)簽：車載雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.4萬 0

車載雷達(dá)，誰才是當(dāng)之無愧的“汽車之眼”

要說如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動駕駛站出來稱第二，還真不見得有誰敢信誓旦旦自稱第一。

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動駕駛毫米波雷達(dá) 1.2萬 0

電磁波輻射對環(huán)境的影響日益增大，吸波材料的應(yīng)用越來越廣泛

吸波材料主要由吸波劑和基體材料構(gòu)成，吸波劑是起吸收與反射電磁波作用的物質(zhì)，常用的有鐵氧體、羰基鐵、導(dǎo)電炭黑、石墨等。基體材料吸收劑的載體能夠承載并分散吸...

2018-06-28 標(biāo)簽：電磁波車載雷達(dá)毫米波雷達(dá) 6517 0

強(qiáng)化射頻與MCU性能　車用77GHz雷達(dá)性價比攀升

雷達(dá)在汽車應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿Γ貏e是以毫米波段中77GHz頻率實(shí)現(xiàn)的方案最受青睞。目前，77GHz雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中已占有一席...

2013-04-03 標(biāo)簽：MCU 射頻發(fā)射器 4814 0

分析車載雷達(dá)通信系統(tǒng)用于自動駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢

雷達(dá)通信一體化的評價指標(biāo)包括雷達(dá)指標(biāo)和通信指標(biāo)。通常雷達(dá)指標(biāo)主要涉及雷達(dá)對目標(biāo)的距離、速度、角度等各方面的測量要求，主要包括測量范圍、測量精度、分辨率等...

2018-08-01 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動駕駛智慧交通 3987 0

NI車載雷達(dá)測試系統(tǒng) 專為自動化設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測試和測量而設(shè)計(jì)

NI車載雷達(dá)測試系統(tǒng) （VRTS）為76至81 GHz的汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)提供了自動化雷達(dá)測量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來測試汽車硬件及軟件子系...

2019-07-24 標(biāo)簽：車載雷達(dá)雷達(dá)傳感器 3171 0

智能電車系列之車載雷達(dá)“激光雷達(dá)”

　車載激光雷達(dá)市場趨勢：放量與降價的良性循環(huán)。2022年激光雷達(dá)加速、加量上車，車載激光雷達(dá)進(jìn)入降價通道。短時維度來看，降價來自于規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)激光雷達(dá)達(dá)...

2023-01-17 標(biāo)簽：車載雷達(dá)激光雷達(dá) 2262 0

毫米波雷達(dá)在自動駕駛中的工作流程

目前，車載毫米波雷達(dá)工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz， 24GHz 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于盲區(qū)探測（BSD）、輔助變道（LCA）等場景，77GHz ...

2023-07-04 標(biāo)簽：車載雷達(dá)毫米波 1732 0

關(guān)于駕駛員輔助系統(tǒng)中的雷達(dá)設(shè)計(jì)

集成器件可以增加多項(xiàng)內(nèi)置創(chuàng)新特性，例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺設(shè)計(jì)方法，不僅能加快首個系統(tǒng)的面市時間，而且能縮短所有采用同一平臺的后...

2020-04-06 標(biāo)簽：車載雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng)集成IC 1703 0

從車載雷達(dá)認(rèn)識傅里葉變換

遙想當(dāng)年，與傅里葉變換（Fourier Transform）的第一次偶遇是學(xué)習(xí)信號與系統(tǒng)的時候，覺得她的數(shù)學(xué)表達(dá)很美，想進(jìn)一步了解來著，但終究只可遠(yuǎn)觀而...

2023-06-20 標(biāo)簽：FFT 車載雷達(dá)OFDM技術(shù) 1417 0

車載雷達(dá)帖子

【論文】77GHz毫米波車載雷達(dá)總體電路設(shè)計(jì)

標(biāo)簽：車載雷達(dá)77GHz車載雷達(dá) 18016 96

關(guān)于車載雷達(dá)通信系統(tǒng)的詳細(xì)介紹

標(biāo)簽：通信系統(tǒng)車載雷達(dá) 3328 6

毫米波雷達(dá)/車載雷達(dá)

標(biāo)簽：車載雷達(dá)毫米波雷達(dá)變道輔助 3081 0

求大佬詳細(xì)介紹NI的車載雷達(dá)測試系統(tǒng)VRTS

標(biāo)簽：測試測量車載雷達(dá)77GHz車載雷達(dá) 2888 7

基于車載雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用的一種小型波導(dǎo)縫隙天線設(shè)計(jì)

標(biāo)簽：頻率車載雷達(dá)天線設(shè)計(jì) 2360 3

車載雷達(dá)中最常用的收發(fā)調(diào)頻體制手段

標(biāo)簽：調(diào)頻車載雷達(dá) 2054 2

車載雷達(dá)通信系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

標(biāo)簽：車載雷達(dá) 1472 9

怎么實(shí)現(xiàn)車載雷達(dá)用恒溫石英晶體振蕩器設(shè)計(jì)？

標(biāo)簽：車載雷達(dá)石英諧振器 1411 1

車載雷達(dá)資料下載

77GHz車載雷達(dá)現(xiàn)狀趨勢及總體電路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案立即下載

類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2017-06-26 標(biāo)簽：射頻電路設(shè)計(jì)車載雷達(dá) 4595 1

車載雷達(dá)資訊

國內(nèi)毫米波車載雷達(dá)行業(yè)存在的問題和差距

本文重點(diǎn)分析了國內(nèi)毫米波車載雷達(dá)行業(yè)存在的問題和差距，最后給出了相應(yīng)的對策和建議。

2018-04-12 標(biāo)簽：汽車電子車載雷達(dá)毫米波 3.1萬 0

ADAS帶旺需求車載毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模及前景

毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS，請移步《ADAS都這么熱門了，你還...

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達(dá)ADAS 毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

AMD平臺出現(xiàn)Windows11兼容性問題

近日，理想汽車公司由于受毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)短缺的影響下決定將新推出的新車將暫時取消2個車載雷達(dá)，理想汽車公司對此做出回應(yīng)：新車交付不會受到影響。

2021-10-08 標(biāo)簽：amd WINDOWS 車載雷達(dá) 4375 0

自動駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)

2024-03-20 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動駕駛汽車 3949 0

桴之科解決77GHz車載雷達(dá)技術(shù)瓶頸，銷售量突破10萬套

毫米波雷達(dá)兼具微波雷達(dá)和激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，目前較多應(yīng)用于車輛輔助駕駛，通過探測與周圍車輛的距離及其速度，實(shí)現(xiàn)變道輔助、制動輔助、盲區(qū)監(jiān)測、自動跟車等功能。...

2021-04-29 標(biāo)簽：車載雷達(dá)毫米波毫米波雷達(dá) 3916 0

穿過迷霧——車載雷達(dá)的未來之路

您深夜還在路上疾馳，急著趕時間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴(yán)重超載。雨下得越來越大。您覺得太快了，但是周圍的汽車卻一點(diǎn)也不慢。突然，一陣警報讓...

2012-09-11 標(biāo)簽：傳感器信號處理 Freescale 3754 0

紫光展銳入局UWB芯片！首選落地應(yīng)用竟是車載雷達(dá)？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）UWB自2019年蘋果iPhone11上搭載后，受到了廣泛關(guān)注，不過近幾年UWB的消費(fèi)端應(yīng)用推進(jìn)較為緩慢。從配合手機(jī)使用的...

2024-12-01 標(biāo)簽：UWB 車載雷達(dá)紫光展銳 3397 1

NI推出了全新的4 GHz車載雷達(dá)測試系統(tǒng)

NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)是一家軟件定義平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加快自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)...

2019-11-21 標(biāo)簽：測試系統(tǒng)車載雷達(dá)汽車?yán)走_(dá) 3396 0

基于車載雷達(dá)系統(tǒng)的波導(dǎo)縫隙天線設(shè)計(jì)

　　O 引言　　波導(dǎo)縫隙天線自上世紀(jì)中葉以來有了很大的發(fā)展，廣泛用于地面、艦載、機(jī)載、導(dǎo)航等各個領(lǐng)域。由于縫隙陣列天線對天線口徑面內(nèi)的幅度分布容易控制，口

2010-11-26 標(biāo)簽：車載雷達(dá)縫隙天線 2376 0

車載雷達(dá) | 氮化硼透波散熱膜

車載雷達(dá)目前主要使用的是超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。超聲波雷達(dá)利用超聲波進(jìn)行測距，通過計(jì)算發(fā)射和接收信號的時間差來獲取周圍物體的位置信息。超聲波雷...

2024-09-10 標(biāo)簽：散熱車載雷達(dá)氮化硼 2204 0

車載雷達(dá)數(shù)據(jù)手冊

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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