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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。

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雷達(dá)傳感器技術(shù)

一文讀懂自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)？車(chē)道保持輔助系統(tǒng)？車(chē)道變更系統(tǒng)？

2018-06-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子豐田大眾 5914 0

ADI新型雷達(dá)傳感器系統(tǒng)應(yīng)用的詳細(xì)資料概述

ADI公司特地開(kāi)發(fā)了一款新穎的24GHz雷達(dá)系統(tǒng)級(jí)原型解決方案(稱(chēng)為DemoRAD, 演示雷達(dá))，可以在整個(gè)系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)硬件和軟件應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

2018-07-03 標(biāo)簽：ADI GUI 雷達(dá)傳感器 5153 0

汽車(chē)電子高分辨率雷達(dá)合適雷達(dá)MCU的匹配方案

恩智浦的 MCU 產(chǎn)品在性能和功耗之間達(dá)到了良好平衡，可用于硬件加速的高分辨率雷達(dá)系統(tǒng)，打造更安全、更智能的汽車(chē)。俗話(huà)說(shuō)“汽車(chē)賣(mài)的就是安全性”，現(xiàn)在這...

2021-02-06 標(biāo)簽：汽車(chē)傳感器 adas 雷達(dá)傳感器 5050 0

淺析毫米波雷達(dá)的發(fā)展歷史 77GHz正在取代24GHz成為主流

毫米波雷達(dá)是一種使用天線發(fā)射波長(zhǎng)1-10mm、頻率24-300GHz 的毫米波（Millimeter Wave，MMW）作為放射波的雷達(dá)傳感器。

2023-04-26 標(biāo)簽：天線雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 5024 0

基于BGT60LTR11AIP雷達(dá)運(yùn)動(dòng)傳感器簡(jiǎn)介

不久前，英飛凌推出了針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)短距離定位應(yīng)用的60GHz多普勒雷達(dá)運(yùn)動(dòng)傳感器——BGT60LTR11AIP，筆者有幸拿到并進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。

2021-04-29 標(biāo)簽：英飛凌 USB接口雷達(dá)傳感器 4866 0

汽車(chē)前部雷達(dá)故障怎么引發(fā)的

前部雷達(dá)可以用于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)前方車(chē)輛的距離和速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的巡航速度。雷達(dá)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)變化，并通過(guò)調(diào)整車(chē)輛的加速和減...

2023-09-16 標(biāo)簽：射頻接收器巡航控制系統(tǒng) 4596 0

封裝天線 (AoP) 技術(shù)如何擴(kuò)展雷達(dá)傳感器在汽車(chē)的應(yīng)用

Other Parts Discussed in Post: AWR1843AOP毫米波雷達(dá)為汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用提供了一種高度精確的感應(yīng)方式，可提供富有洞察...

2021-11-10 標(biāo)簽：傳感器 adas AOP 4585 0

分享四種4D毫米波雷達(dá)解決方案

毫米波雷達(dá)最大的“缺陷”是分辨率不高，無(wú)法辨識(shí)行人和對(duì)周?chē)系K物進(jìn)行精準(zhǔn)的建模，而分辨率智能雷達(dá)傳感器對(duì)于實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

2023-04-03 標(biāo)簽：CMOS 振蕩器混頻器 4382 0

汽車(chē)?yán)走_(dá)在汽車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中的應(yīng)用原理，F(xiàn)MCW

但是傳統(tǒng)的單一雷達(dá)傳感器還是存在著諸如探測(cè)范圍小、可靠性低等缺點(diǎn)。特別是在復(fù)雜的行駛狀況下，并線、移線、轉(zhuǎn)彎、上下坡以及道路兩旁的靜態(tài)護(hù)欄、標(biāo)志牌、行人...

2018-09-29 標(biāo)簽：fmcw 汽車(chē)?yán)走_(dá)雷達(dá)傳感器 4134 0

E波段毫米波雷達(dá)的功率

今天，我們接著來(lái)說(shuō)E波段毫米波雷達(dá)的功率。在這之前，先來(lái)看一個(gè)汽車(chē)?yán)走_(dá)的有趣應(yīng)用。

2023-05-04 標(biāo)簽：汽車(chē)?yán)走_(dá)雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 4116 0

基于汽車(chē)?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理解析

要想完全解決好雷達(dá)的誤報(bào)問(wèn)題，還需要采取多傳感器之間的信息融合技術(shù)。通過(guò)將各種雷達(dá)傳感器集成在一起構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合了各種傳感器的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了信息分...

2019-07-19 標(biāo)簽：汽車(chē)?yán)走_(dá)雷達(dá)傳感器 3823 0

雷達(dá)傳感器增強(qiáng)ADAS安全性，實(shí)現(xiàn)駕駛員便利功能

微控制器和傳感器的改進(jìn)使ADAS的功能得以擴(kuò)展，如電子穩(wěn)定控制、后視攝像頭和基于視覺(jué)的行人檢測(cè)。更先進(jìn)的基于雷達(dá)的嵌入式解決方案提供安全功能，以補(bǔ)充汽車(chē)...

2024-04-28 標(biāo)簽：雷達(dá)FMCW adas 3595 0

在自動(dòng)泊車(chē)應(yīng)用中，雷達(dá)為什么優(yōu)于超聲波

可靠性是其他傳感技術(shù)（如超聲波、電容和攝像頭系統(tǒng)）的主要缺點(diǎn)。水、泥土、碎屑、霧、雪以及弱光或強(qiáng)光會(huì)影響其他傳感技術(shù)的效果，但不會(huì)影響毫米波雷達(dá)。

2022-03-10 標(biāo)簽：超聲波超聲波傳感器雷達(dá)傳感器 3485 0

汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器分類(lèi) 汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器在哪個(gè)位置

雷達(dá)傳感器是為汽車(chē)提供環(huán)境感知、規(guī)劃決策的智能傳感器，其核心原理為通過(guò)發(fā)射微波、聲波或激光并接受回波來(lái)進(jìn)行物體探測(cè)，是自動(dòng)駕駛的核心傳感器，起到無(wú)人駕駛...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輔助系統(tǒng) 3390 0

如何使用PCR 模塊實(shí)現(xiàn)低功耗的雷達(dá)傳感器

本文首先介紹 Acconeer 的 PCR 方法，然后介紹一款雷達(dá)模塊以及基于該技術(shù)的相關(guān)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。此外，本文還將演示如何使用該平臺(tái)將復(fù)雜的雷達(dá)傳感器技...

2022-08-01 標(biāo)簽：射頻毫米波雷達(dá)傳感器 3056 0

NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) 專(zhuān)為自動(dòng)化設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測(cè)試和測(cè)量而設(shè)計(jì)

NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) （VRTS）為76至81 GHz的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)提供了自動(dòng)化雷達(dá)測(cè)量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來(lái)測(cè)試汽車(chē)硬件及軟件子系...

2019-07-24 標(biāo)簽：車(chē)載雷達(dá)雷達(dá)傳感器 2986 0

車(chē)載毫米波雷達(dá)77GHz 正在取代24GHz成為主流

由發(fā)射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器及壓控振蕩器組成，起到調(diào)制、發(fā)射、接收及解調(diào)毫米波信號(hào)的作用。

2023-03-16 標(biāo)簽：數(shù)字信號(hào)處理器雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 2981 0

基于雷達(dá)傳感器的簡(jiǎn)易LED智能照明方案

　現(xiàn)在越來(lái)越多的智能照明廠商把雷達(dá)傳感器集成到他們的智能控制系統(tǒng)里面，當(dāng)有行人或者車(chē)輛出現(xiàn)在檢測(cè)范圍內(nèi)，LED燈亮度增加；當(dāng)行人或者車(chē)離開(kāi)檢測(cè)區(qū)域，LE...

2015-04-27 標(biāo)簽：LED 智能照明雷達(dá)傳感器 2923 0

淺談封裝天線技術(shù)對(duì)可簡(jiǎn)化車(chē)內(nèi)感應(yīng)的系統(tǒng)方案

典型的雷達(dá)傳感器包含一個(gè)雷達(dá)收發(fā)組件以及其他電子元件（例如電源管理電路、閃存和接口外設(shè)），所有這些都裝配在一個(gè)PCB上。

2021-01-30 標(biāo)簽：傳感器 pcb 天線 2611 0

基于“駕駛環(huán)境全息模型”的高階單車(chē)智能駕駛技術(shù)路線探索

智能駕駛汽車(chē)是第四次工業(yè)革命信息化時(shí)代中發(fā)展最為迅速的新興產(chǎn)業(yè)之一，隨著新型傳感器技術(shù)、信息與通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能等技術(shù)的快速發(fā)...

2022-04-02 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛雷達(dá)傳感器 2574 0

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iPhone 5s是蘋(píng)果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶(hù)需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱(chēng)霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開(kāi)關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見(jiàn)熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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二氧化碳傳感器

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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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