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標(biāo)簽 > 5g
5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb,這比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍,整部超高畫質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。
隨著5G技術(shù)的誕生,用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)(UHD)節(jié)目的時(shí)代已向我們走來。
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在剛剛過去的2018年,智能手機(jī)市場略顯平淡。據(jù)了解,2018年第四季度,中國智能手機(jī)市場出貨量約1.03億臺(tái),同比降幅9.7%。
進(jìn)入了5G時(shí)代哪些射頻器件廠商提前走了一步
如今,多家電信運(yùn)營商、基站(Base Station)制造商、小型基站(Small Cells)制造商和用戶設(shè)備供應(yīng)商等都在開展5G相關(guān)的研發(fā)工作。例如...
5G芯片國產(chǎn)化替代迫在眉睫,“中國芯”企業(yè)正在用實(shí)際行動(dòng)作出改變。
2019年中國5G產(chǎn)業(yè)市場的研究報(bào)告分析
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是2019年中國5G產(chǎn)業(yè)市場的研究報(bào)告分析。
2019-02-17 標(biāo)簽:4G物聯(lián)網(wǎng)5G 1.2萬 0
就像我們以開創(chuàng)性的貢獻(xiàn),將 3G 和 4G 融入今天的生活,我們會(huì)與合作伙伴協(xié)作前行,不斷拓展無線通信的邊界,將世界帶向 5G,讓萬物互聯(lián)更快到來。
5G會(huì)給我們帶來什么樣的車內(nèi)交互體驗(yàn)
一旦車用5G技術(shù)成熟,汽車廠家將會(huì)在新車型上增加更多傳感器,任何車輛的故障都可以通過傳感器傳遞給車主甚至廠家,哪個(gè)零部件出問題不再像以前那樣需要技師逐項(xiàng)...
中興通訊5G核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)云化快速轉(zhuǎn)型極簡方案
中興通訊5G核心網(wǎng)自動(dòng)化集成解決方案通過AIC(Auto Integration Center)自動(dòng)化集成中心向運(yùn)營商提供5G核心網(wǎng)集成規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案驗(yàn)...
2019-02-12 標(biāo)簽:中國移動(dòng)中興通訊5g 2361 0
動(dòng)物手術(shù)已來 5G遠(yuǎn)程醫(yī)療還會(huì)遠(yuǎn)嗎
全球首例5G遠(yuǎn)程動(dòng)物手術(shù)已成功。預(yù)計(jì)三到五年可以見到5G遠(yuǎn)程手術(shù)應(yīng)用到人身上。設(shè)備投放、網(wǎng)絡(luò)由誰建、如何收費(fèi)將是未來挑戰(zhàn)。
基站接收器設(shè)計(jì)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。典型接收器組件包括混頻器、低噪聲放大器 (LNA) 和模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 等,這些器件隨著時(shí)間推移而不斷改善。
2019新年伊始,回顧過去一年,NB-IoT的發(fā)展可謂一波三折。工信部無線電管理局年初發(fā)布的《微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求(征求意見稿)》對整個(gè)低...
GaN有哪些特點(diǎn)為什么5G通信要使用GaN技術(shù)來實(shí)現(xiàn)
在射頻和功率應(yīng)用中,氮化鎵(GaN)技術(shù)正日益盛行已成為行業(yè)共識。GaN器件分為射頻器件和電力電子器件,射頻器件產(chǎn)品包括PA、 LNA、開關(guān)器、 MMI...
閃電般的傳輸速度、超高的網(wǎng)絡(luò)容量和極低的網(wǎng)絡(luò)延遲,5G時(shí)代正在狂奔而來!從美食到社交的全新體驗(yàn)
2019-02-03 標(biāo)簽:AR計(jì)算機(jī)視覺5G 6632 0
易天25G SFP28產(chǎn)品在5g網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)勢
從4G到5G,網(wǎng)絡(luò)需求的提升,為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶來了革命性變革,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也發(fā)生明顯變化。在4G網(wǎng)絡(luò)中主要采用10G光模塊,由于4G單RRU帶寬僅需1.25G,...
是德科技為軟銀提供5G網(wǎng)絡(luò)仿真測試解決方案
日本移動(dòng)運(yùn)營商 SoftBank(軟銀)選擇了 Keysight 5G 網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案,用于表征和驗(yàn)證其在 5G 網(wǎng)絡(luò)中使用的 5G NR(新空口)移動(dòng)設(shè)備。
基站接收器設(shè)計(jì)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。典型接收器組件包括混頻器、低噪聲放大器 (LNA) 和模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 等,這些器件隨著 時(shí)間推移而不斷改善。但是...
在4G時(shí)通常使用COST231模型來計(jì)算路徑損耗。這個(gè)模型準(zhǔn)確性較差,與ITU推薦的3D模型有近40dB的差值。同時(shí)還要注意到ITU模型中的距離d為3D...
5G時(shí)代即將到來網(wǎng)絡(luò)如何與AI融合
5G網(wǎng)絡(luò)將更加簡潔、敏捷、開放、集約,將顛覆現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、管理流程、產(chǎn)業(yè)生態(tài),對設(shè)備商、運(yùn)營商和服務(wù)提供商等各方而言,挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。相對于2G、3G和...
2019-02-03 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)AI5G 2743 0
2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模及2019年發(fā)展趨勢的資料分析
2019年剛剛開頭,車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用就傳出了好消息。近日,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局對外發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2019年~2022年)》。行動(dòng)...
2019-01-19 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)5GV2X 5705 0
如何讓單一緊湊型無線電設(shè)計(jì)適合所有頻段和功率變化
基站接收器設(shè)計(jì)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。典型接收器組件包括混頻器、低噪聲放大器 (LNA) 和模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 等,這些器件隨著 時(shí)間推移而不斷改善。但是...
5G帶動(dòng)GaN崛起,LDMOS依然有優(yōu)勢
高功率放大器(HPA)通常用于國防、航空航天和氣象雷達(dá)等,從早期的分立或集成RF功率晶體管開始,一直到現(xiàn)在,已經(jīng)有好幾種有源器件半導(dǎo)體技術(shù)用于放大脈沖和...
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