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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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康謀分享 | 特斯拉AD/ADAS緊急制動安全分析案例

基于1.5萬公里實測數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動特征：對鄰車道的過度防御制動、ODD外場景的靜默退出風(fēng)險及信號燈響應(yīng)困境。研究通過多模態(tài)...

2025-04-23 標(biāo)簽：特斯拉 adas 數(shù)據(jù)分析 2185 0

ADAS SoC設(shè)計準(zhǔn)則，支持大量第三方IP

以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng)，支持行人偵測/避讓、車道偏離警報/糾正、交通標(biāo)志識別、全景影像、疲勞監(jiān)控等，這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用（如圖1所示），需要一...

2016-06-30 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 2178 0

汽車電子中半導(dǎo)體器件有哪些？

DRAM（DDR/GDDR/LPDDR）：主要應(yīng)用于液晶儀表、導(dǎo)航中控、娛樂信息以及自動駕駛等需要高內(nèi)存帶寬的系統(tǒng)。

2023-06-25 標(biāo)簽：mcu 車身控制存儲芯片 2169 0

從射頻角度來看車用雷達(dá)若干設(shè)計方案

分享到車用雷達(dá) 技術(shù)方興未艾。無論是于現(xiàn)階段之盲點偵測，抑或是發(fā)展中的自動駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進其核...

2018-03-20 標(biāo)簽：汽車電子 adas 毫米波雷達(dá) 2128 0

新材料提升ADAS性能的方法

為了實現(xiàn)乘客和行人的安全，汽車制造商及其供應(yīng)商必須不斷提高輔助駕駛技術(shù)的性能和可靠性。但是隨著每輛車的安全性能和車載電子系統(tǒng)的增加，工程師們不得不尋找更...

2020-12-09 標(biāo)簽：ADAS 新材料 2125 0

TPS55289 buck-boost轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案

為了使駕駛安全避免事故，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以...

2023-03-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器攝像頭 adas 2121 0

基于意法半導(dǎo)體SPC58EC80E5, AIS2DW12的AI行車狀態(tài)檢測解決方案

意法半導(dǎo)體 AEKD-AICAR1高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 提供的解決方案可檢測車輛運動和道路狀況，并在路面不平坦和顛簸或車輛打滑時向駕駛員發(fā)出...

2023-01-04 標(biāo)簽：ST AI adas 2106 0

要實現(xiàn)汽車主動安全，ADAS是關(guān)鍵

汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設(shè)計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。

2017-02-27 標(biāo)簽：傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 2081 0

高級ADAS汽車環(huán)視技術(shù)淺析

環(huán)視是一種高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）技術(shù)，能夠?qū)崟r地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥瞰360°全景攝像機視圖，以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全...

2016-11-09 標(biāo)簽：ADAS 汽車環(huán)視 2068 0

SMT導(dǎo)電硅橡膠在ADAS攝像頭的ESD整改案例

隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運而生，但隨之而來的電磁輻射問題也越來越多，電磁輻射污染問題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第...

2023-12-26 標(biāo)簽：ESD smt adas 2060 0

面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)等移動相關(guān)平臺的橋接解決方案

在過去十年里，隨著智能手機及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開始將用于智能手機的相同處理器平臺...

2017-08-23 標(biāo)簽：adas 車載信息娛樂系統(tǒng) 2056 0

關(guān)于ADAS進化到無人駕駛，這些關(guān)鍵技術(shù)必不可少

李彥宏宣布百度將在今年內(nèi)推出無人駕駛汽車，而特斯拉CEO前不久也放話說“無人駕駛汽車并不是個事兒”，言下之意，無人駕駛時代即將到來。但事實上，無人駕駛目...

2018-01-31 標(biāo)簽：ADAS 無人駕駛 2056 0

Freescale推出最全面的基于汽車?yán)走_(dá)的ADAS系統(tǒng)解決方案

面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的飛思卡爾最新系統(tǒng)級解決方案為汽車制造商帶來了無與倫比的集成度，減少了電路板組件、降低了軟件復(fù)雜度和成本，帶來諸多相關(guān)優(yōu)勢。

2013-06-26 標(biāo)簽：微控制器 MCU Freescale 2054 0

汽車設(shè)備虛擬化架構(gòu)

　　車輛將減少一些ECU管理程序分離不同的操作系統(tǒng)，對實時行為和功能安全的不同要求。安全臨界漏斗離子（如顯示）和本地ADAS函數(shù)），這是ASIL需求運行的基礎(chǔ)。

2024-01-31 標(biāo)簽：汽車電子操作系統(tǒng)ecu 2035 0

如何依靠MCU與高級駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)道路安全

無論喜歡還是厭惡，汽車行業(yè)正在不可阻擋地靠近自動駕駛汽車，原因不是讓駕駛者的生活更簡單，而是試圖消除道路上的碰撞。隨著試驗的進行，自治道路上的速度顛簸不...

2019-03-27 標(biāo)簽：mcu adas 自動駕駛 2022 0

車載毫米波雷達(dá)成汽車ADAS系統(tǒng)標(biāo)配傳感器

2016年將會是毫米波雷達(dá)行業(yè)的關(guān)鍵年度，特別是今年下半年各大廠商對毫米波雷達(dá)資源的戰(zhàn)略布局會提速，誰能率先取得優(yōu)質(zhì)毫米波雷達(dá)資源，誰就能率先掌控行業(yè)先機。

2016-05-09 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 毫米波雷達(dá) 2003 0

同軸供電：汽車應(yīng)用設(shè)計指南

隨著汽車制造商使用更多的攝像機和傳感器來實現(xiàn)汽車安全要求，同軸供電(PoC)為尋求降低車身重量的汽車設(shè)計師們提供了一個緊湊型解決方案。然而，世上沒有十全...

2023-04-11 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 adas 1986 0

安森美使用立體機器視覺來識別道路狀況

本文作者：安森美半導(dǎo)體全球汽車戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Joseph Notaro 汽車市場的需求和競爭異常激烈，這已經(jīng)不是什么秘密了。為了證明引入新功能的成...

2021-01-13 標(biāo)簽：led 機器視覺安森美半導(dǎo)體 1986 0

一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時才能實現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成...

2023-07-03 標(biāo)簽：傳感器 ecu adas 1984 0

ADAS的幾大系統(tǒng)與核心技術(shù)

大多數(shù)道路事故是由人為錯誤造成的。這些先進的安全系統(tǒng)的開發(fā)是為了自動化和增強駕駛體驗的各個方面，以提高安全性和安全駕駛習(xí)慣。ADAS已被證明可以通過減少...

2023-01-12 標(biāo)簽：adas 視覺系統(tǒng) 1959 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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