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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。
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ADAS智能輔助駕駛中的拋負(fù)載和靜電保護(hù)方案
一、概述在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中,“拋負(fù)載”(loaddump)和“靜電”(electrostaticdischarge,ESD)是兩個(gè)與電氣安...
作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車自主駕駛系統(tǒng)。它們...
解析汽車輔助系統(tǒng)革命,汽車駕駛時(shí)代即將迎來春天!
我們正處于這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn):軟體、感測器和處理器帶來全新的汽車功能,而不只是簡單地將傳統(tǒng)功能從機(jī)械控制轉(zhuǎn)換為電子控制。今天的ADAS系統(tǒng)和明日的自動駕駛系...
2016-10-16 標(biāo)簽:ADAS汽車輔助系統(tǒng) 992 0
從汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面來思考ADAS這股風(fēng)潮!
我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對ADAS的使用率,具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶使用率的實(shí)際情況和滿意度再來考慮一下真正的滲透率。
英飛凌PROFET Load Guard提供電子負(fù)載保護(hù)
未來越來越重要的是:汽車電氣系統(tǒng)中的智能配電。通過使用英飛凌的全新元件,智能配電設(shè)計(jì)變得輕而易舉。PROFET Load Guard是受保護(hù)高壓側(cè)開關(guān)系...
多方面的消息顯示,2016年,谷歌自動駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展,并且進(jìn)行谷歌無人駕駛汽車大范圍推廣。比如在美國之外,倫敦已向Google伸出了橄欖枝,希...
德州儀器高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)設(shè)計(jì)
車用視覺控制系統(tǒng)處理來自數(shù)碼攝像機(jī)、激光器、雷達(dá)和其它感應(yīng)器等來源的數(shù)據(jù)信息,以便執(zhí)行諸如路線起程提示、瞌睡感應(yīng)或停車輔助之類的任務(wù)。處理過的信息會顯示...
終端消費(fèi)者也已經(jīng)認(rèn)知到ADAS可應(yīng)用于不同交通狀況的優(yōu)勢,盡管到買家愿意花一大筆錢購買汽車周邊監(jiān)控設(shè)備前還需要一些時(shí)間,但如今似乎已能了解停車輔助系統(tǒng)或...
當(dāng)我們開車穿過社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們在步行和騎自行車時(shí),我們會意識到道路安全的重要性。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 2021 年的一項(xiàng)研究...
安森美半導(dǎo)體獲得CEVA 圖像和視覺平臺授權(quán)許可 用于汽車先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)應(yīng)用
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA宣布安森美半導(dǎo)體已經(jīng)獲得CEVA圖像和視覺平臺授權(quán)許可,用于其汽車先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)產(chǎn)品線...
2017-01-10 標(biāo)簽:安森美半導(dǎo)體adas 952 1
一般,汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)通常包括:車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)LKS、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、前碰撞預(yù)防系統(tǒng)FCW 、自動泊車系統(tǒng)APA、盲點(diǎn)...
BD9S系列: 配置Power Good功能的車載ADAS用超小型降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器
“BD9S系列”是小型高效的單通道同步整流降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器,具有Power Good功能和可調(diào)軟啟動功能,作為車載產(chǎn)品,已通過AEC-Q100 G...
2023-02-09 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器MOSFET焊接 941 0
一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭(RVC)的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí),配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的...
芯片支持操作系統(tǒng)、ADAS等軟件的運(yùn)行,未來智能座艙所代表的“中控 CID+液晶儀表+抬頭顯示儀+后座娛樂顯示屏”多屏融合體驗(yàn),都依賴于芯片計(jì)算能力的提升。
2023-05-29 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)adas智能座艙 935 0
第六代ADAS平臺:安波福展示了高度集成的第六代ADAS平臺,包括傳感器、域控制器、算法和軟件架構(gòu)等方面的能力。通過利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),該平臺提...
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢,使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn),這對半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會...
2015-09-08 標(biāo)簽:安森美半導(dǎo)體ADAS智能汽車 910 0
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進(jìn)入人們的生活中,汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端,并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強(qiáng)大的智能移動終端,汽車...
業(yè)界對三種主要傳感器(攝像頭、雷達(dá)和LIDAR)在汽車中的不同作用,以及它們各自如何滿足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的感測需求仍然存在一些困惑。
從ADAS到驅(qū)動器更換——實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好?
轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達(dá)技術(shù),并將其安裝在汽車上,在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟(jì)方面都面臨重大挑戰(zhàn)。關(guān)鍵的挑戰(zhàn)不僅在于減少尺寸、重量和功率(SW...
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