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C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC，全稱是dedicated short range communication，專用短距離通信技術(shù)。

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c-v2x資訊

《C-V2X大規(guī)模終端通信外場測試報告》正式發(fā)布

《報告》針對200臺以上大規(guī)模實機通信測試的定量驗證及分析，包括測試環(huán)境、參數(shù)配置、指標、項目、結(jié)果分析等內(nèi)容，可為標準的制定提供依據(jù)，旨在推動整個行業(yè)...

2020-11-13 標簽：車聯(lián)網(wǎng)終端通信 C-V2X 2960 0

美國轉(zhuǎn)向，由我國主推的C－V2X將成為全球范圍認可的行業(yè)標準

據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間11月18日，聯(lián)邦通信委員會（FCC）正式投票決定將5．9GHz頻段（5．850－5．925GHz）劃撥給Wi－Fi和C－V2X...

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基于天津國芯車規(guī)級安全芯片的C-V2X GBA方案亮相 2019世界智能網(wǎng)聯(lián)車大會

CCM3310S-T/CCM3310S-H系列芯片是車規(guī)級低性能安全芯片。該系列芯片符合AEC-Q100標準，支持寬溫度范圍（-40~105℃），適用于...

2021-01-07 標簽：集成電路 cpu 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2836 0

Analysys Mason的分析師概述2018年物聯(lián)網(wǎng)的期望

對于蜂窩車到萬能（C-V2X）和802.11p技術(shù)之間的爭奪，2018年將是至關(guān)重要的一年。電信業(yè)將加快C-V2X技術(shù)的發(fā)展步伐。歐盟委員會將非常關(guān)注它...

2019-09-05 標簽：運營商物聯(lián)網(wǎng)C-V2X 2675 0

礦山無人駕駛運輸企業(yè)踏歌智行宣布完成了數(shù)千萬元B＋輪融資

投資界1月19日消息，礦山無人駕駛運輸?shù)念I(lǐng)軍企業(yè)踏歌智行宣布完成了數(shù)千萬元B＋輪融資，本輪融資由CMC創(chuàng)投獨家進行投資。北京踏歌智行科技有限公司成立于...

2021-01-19 標簽：無人駕駛 5G C-V2X 2623 0

芯訊通獲評智能座艙車載網(wǎng)絡(luò)及通信優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

2022 年 12 月 5-6 日，由知名汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車主辦的 2022 第四屆智能座艙與用戶體驗大會于上海舉辦。經(jīng)大會組委會綜合考慮產(chǎn)品...

2022-12-09 標簽：車載網(wǎng)絡(luò)芯訊通 C-V2X 2569 0

嶄露頭角的“超級英雄”——C-V2X

為了緊跟技術(shù)創(chuàng)新的腳步，蜂窩技術(shù)的管理標準隨著時間不斷演進。V2X 最初基于數(shù)字專用短程通信（DSRC）標準，現(xiàn)在開始基于802.11（Wi-Fi）無線...

2020-07-08 標簽：移動通信 5G C-V2X 2554 0

?C-V2X進展迅速 5G真就必不可少嗎

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）去年年底，美國聯(lián)邦通信委員會正式將5.9GHz頻段70MHz分配給Wi-Fi和C-V2X，徹底放棄了DSRC，這也意味著我...

2021-11-08 標簽：5G NSA rsu 2535 0

福特公司計劃到2022年在大部分汽車上采用C-V2X內(nèi)置技術(shù)

多年來，汽車和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系似乎就像人和水一樣密不可分。通用汽車（General Motors）的安吉星（OnStar）自動崩潰可能是一個好現(xiàn)象，但智能手機...

2019-10-31 標簽：汽車電子福特 C-V2X 2493 0

華為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)閃亮登場

自動駕駛開始2.0時代：自動駕駛1.0時代，主要是汽車的自我管理，就是模擬駕駛員反應(yīng)，和外界有沒有溝通是沒有關(guān)系的。

2019-04-01 標簽：華為智能車 C-V2X 2461 0

我國主推的C-V2X成為全球車聯(lián)網(wǎng)唯一的國際標準

然而，DSRC存在系統(tǒng)不兼容，頻段調(diào)制方式都不一樣的問題，這導(dǎo)致DSRC標準化進展非常緩慢。直到2012年，電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）才整合了各個...

2020-12-15 標簽：移動通信車聯(lián)網(wǎng)C-V2X 2412 0

移遠通信C-V2X AP模組商用落地

5G的到來讓蜂窩車聯(lián)網(wǎng) （C-V2X）如虎添翼，迎來更加強勁的發(fā)展勢頭。

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借助C-V2X技術(shù)，增強對道路基礎(chǔ)設(shè)施信號的感知

上述操作，通過基于Rel-14的LTE-V2X就可以實現(xiàn)。LTE V2X可以對車輛本身的燈光系統(tǒng)進行數(shù)字化，并對來往車輛進行有效提示，進而對車輛的狀態(tài)和...

2021-01-15 標簽：數(shù)字化自動駕駛 C-V2X 2366 0

全國規(guī)模最大的C-V2X智慧高速公路即將在重慶投用使用

在交通強國和國家新基建政策的指引下，中國信科集團和中交集團兩大央企積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，以智慧高速公路作為推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要抓手，與其他合作伙伴一起...

2020-09-22 標簽：C-V2X 2301 0

“四跨”再升級，移遠C-V2X 模組支持多款量產(chǎn)車型完成公開演示

C-V2X“四跨”活動由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進組 C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會等權(quán)威產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)聯(lián)合主辦，是業(yè)內(nèi)...

2021-10-22 標簽：應(yīng)用處理器 5G 移遠通信 2103 0

華為云IoT的路網(wǎng)數(shù)字化服務(wù)，真香

當前，已有百余年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)，正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，交通領(lǐng)域提出以C-V2X車路協(xié)同技術(shù)來彌補單車智能存在的缺陷，從而推動智能...

2021-01-14 標簽：通信數(shù)字化 C-V2X 2033 0

V2X到C-V2X，如何賦能C-ITS

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)一直是自動駕駛行業(yè)著重發(fā)展的領(lǐng)域，要實現(xiàn)這一點，首先要連接車輛內(nèi)部的控制單元，然后再將其他智能終端與車輛相連...

2022-10-21 標簽：C-V2X C-ITS 1988 0

鴻泉物聯(lián)董事長何軍強先生一行蒞臨芯訊通上海總部探討車聯(lián)網(wǎng)

日前，杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司董事長何軍強先生一行蒞臨芯訊通上海總部參觀交流，芯訊通高級副總裁李永勝、陳歷平，副總裁駱小燕、王本西等高管團隊進行了...

2023-02-18 標簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)芯訊通 1761 0

5G車聯(lián)網(wǎng)標準將凍結(jié)，千億市場靜候爆發(fā)

車聯(lián)網(wǎng)是5G下游產(chǎn)值最高、確定性最強的應(yīng)用場景之一。隨著5G即將大規(guī)模商用，車聯(lián)網(wǎng)進程有望加速。相對于目前的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，5G的關(guān)鍵能力指標都有極大提升。

2020-03-19 標簽：4G網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)5G 1722 0

5G技術(shù)在V2X上的應(yīng)用發(fā)展及模塊解決方案

V2X（Vehicle to Everything，車聯(lián)網(wǎng)）是指聯(lián)通汽車與周邊行人及所有事物的無線通信技術(shù)，而通信和連接則是自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵，得益...

2023-01-30 標簽：無線通信 5G通信 C-V2X 1688 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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