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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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汽車車身控制器(BCM)是汽車內(nèi)最重要的電子模塊之一
汽車車身控制器(BCM)是汽車內(nèi)最重要的電子模塊之一。在傳統(tǒng)的BCM主要的功能包括車燈、雨刮、后視鏡、電子轉(zhuǎn)向鎖、天窗、車窗等基本功能。隨著這幾年技術(shù)的...
自動大燈,是某些汽車廠家為方便用戶,為前大燈安裝了感光控制系統(tǒng)。當(dāng)光線強度大于或小于一定值時,大燈會自動亮起或熄滅。
自動大燈,是某些汽車廠家為方便用戶,為前大燈安裝了感光控制系統(tǒng)。當(dāng)光線強度大于或小于一定值時,大燈會自動亮起或熄滅。
寫啟動避免了設(shè)備通訊失敗的弊端,同時在條件允許的情況下直接由別人拆過原車的電腦來,直接寫啟動,減少了路途遠帶來的時間和金錢上的損失。一舉多得。
轉(zhuǎn)向輔助燈和自動轉(zhuǎn)向燈的對比 各有何作用
自動大燈,是某些汽車廠家為方便用戶,為前大燈安裝了感光控制系統(tǒng)。當(dāng)光線強度大于或小于一定值時,大燈會自動亮起或熄滅。
還有一種元件是電解電容,體積稍微大一些,電容容量也較大,目前還沒有其它器件代替,多用于電源濾波。
從歷史上來看,安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor。##從歷史上來看,安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2...
當(dāng)服務(wù)端收到診斷請求時,如果能執(zhí)行則回復(fù)肯定響應(yīng),不能執(zhí)行則回復(fù)否定響應(yīng);也有不給出響應(yīng)的情況,就是抑制正響應(yīng)(Suppress PositiveRes...
失效率是指系統(tǒng)或零件在單位時間內(nèi)失效的概率,其單位通常用FIT表示,1FIT(失效率)指的是1個(單位)的產(chǎn)品在1*10^9小時內(nèi)出現(xiàn)1次失效(或故障)的情況。
電子技術(shù)的快速發(fā)展使得汽車的控制系統(tǒng)更加智能化。自動空調(diào)在汽車上的應(yīng)用就是一個典型的例子。由于電子技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代汽車空調(diào)已經(jīng)由計算機控制。完善的汽車計...
ECU的全稱是Electronic Control Unit,即電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等,指的是一類而不是一個控制器,他們的主要用...
MA01系列是下一代浮動板對板連接器。本產(chǎn)品具有高可靠性的雙觸點結(jié)構(gòu),可實現(xiàn)超過8Gbps的高速傳輸。該連接器的工作溫度范圍為-40℃至125℃,適用于...
本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見故障的案例分析,供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。
2016-10-18 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)ECUBMS 1.6萬 0
為應(yīng)對汽車智能化的發(fā)展,汽車電子電氣架構(gòu)從分布式走向集中式, 將幾十個控制器所需要的軟件和所需的算法集中在高性能 SoC 上,各種部件上的控制器只負責(zé)驅(qū)動。
根據(jù)ISO14119-1標(biāo)準(zhǔn)中所述,診斷服務(wù)31服務(wù)主要用于實現(xiàn)針對某類測試場景,非正常工況下的程序活動以及其他擦除內(nèi)存等連續(xù)性操作步驟的集合。
DTC顧名思義即為診斷故障碼,一種用來記錄當(dāng)某ECU發(fā)生或檢測到某種故障時所呈現(xiàn)在大家目前的標(biāo)識碼,通過該標(biāo)識碼便可以查表的方式獲得該故障信息,如故障觸...
UDS(Unified Diagnostic Services 統(tǒng)一的診斷服務(wù))是一種通用的診斷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),用于汽車電子控制單元(ECU)的診斷和調(diào)試。
人類有大腦,電腦有CPU,而汽車則有ECU。顯然,如果將一輛車比喻成一個人的話,那么,四個輪子就是人的四肢,車身和底盤是人的骨骼,各種電路和線路是人的反...
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