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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。
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ECU系統(tǒng)休眠后通過(guò)診斷報(bào)文喚醒ECU且喚醒網(wǎng)絡(luò)后快發(fā)NM報(bào)文
在<<ECU系統(tǒng)休眠后通過(guò)診斷報(bào)文喚醒ECU且喚醒網(wǎng)絡(luò)>>一文中我們分析并實(shí)現(xiàn)了通過(guò)診斷報(bào)文喚醒ECU且喚醒網(wǎng)絡(luò)的需求,但是經(jīng)過(guò)...
2023-05-09 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN網(wǎng)絡(luò) 6138 0
什么是ECU?總線負(fù)載率對(duì)傳輸穩(wěn)定性影響分析
CAN總線本質(zhì)上還是半雙工通訊,就是“單行道”,即一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的時(shí)候其他節(jié)點(diǎn)無(wú)法發(fā)送數(shù)據(jù)。雖然CAN報(bào)文ID有優(yōu)先級(jí)的區(qū)分,但如果高優(yōu)先級(jí)一直占用總線,...
汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)中的傳感器介紹
車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器簡(jiǎn)稱(chēng)輪速傳感器, 常用的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器有電磁感應(yīng)式與霍爾式兩大類(lèi)。
2022-08-27 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)ecu 6052 0
Autosar時(shí)間同步實(shí)現(xiàn)原理介紹
在當(dāng)今的汽車(chē)電子域控制器中,時(shí)間同步成為了一個(gè)非常重要的需求。這主要是因?yàn)槠?chē)中各個(gè)ECU(電子控制單元)之間需要進(jìn)行高效且可靠的信息交換,以實(shí)現(xiàn)諸如自...
2023-11-27 標(biāo)簽:汽車(chē)電子計(jì)算機(jī)AUTOSAR 5894 0
而魚(yú)眼相機(jī)為了將盡可能大的真實(shí)世界投影到有限的成像平面內(nèi),魚(yú)眼相機(jī)允許了畸變的存在,遵循的是非相似成像準(zhǔn)則。
NI工程師將帶您領(lǐng)略快速原型在各個(gè)領(lǐng)域的成功應(yīng)用,包括思維車(chē)原型設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、摩托車(chē)ECU原型設(shè)計(jì)、風(fēng)洞測(cè)試控制、無(wú)人駕駛車(chē)設(shè)計(jì)等。 工程師為您詳細(xì)...
探討ECU以及車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)況
未來(lái)的半自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛車(chē)輛,乃至于概念車(chē)(X Vehicle),均須要仰賴比當(dāng)今車(chē)輛更強(qiáng)大的處理能力與感測(cè)器。
2018-07-31 標(biāo)簽:ECU自動(dòng)駕駛 5617 0
車(chē)規(guī)MCU的軟件開(kāi)發(fā)生態(tài)解析
隨著當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化(Electrification)、自動(dòng)駕駛(Automous Drive)和網(wǎng)聯(lián)化(Connected)技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用普及,現(xiàn)...
車(chē)載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個(gè)優(yōu)勢(shì):帶寬高和成熟度比較高。車(chē)載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M,甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達(dá)到2.5G、5...
創(chuàng)新型汽車(chē)音頻總線 提高系統(tǒng)性能、降低成本
汽車(chē)制造商必須在提供先進(jìn)、功能豐富的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和符合政府發(fā)布的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)之間取得平衡。減輕現(xiàn)有電纜的重量可大幅提高燃油效率。
2018-08-31 標(biāo)簽:總線ECU音頻系統(tǒng) 5489 0
降低線束復(fù)雜程度,依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖,汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類(lèi):分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車(chē)輛...
2022-07-21 標(biāo)簽:CAN總線連接器汽車(chē)傳感器 5429 0
汽車(chē)座艙的發(fā)展歷史,目前汽車(chē)制造商普遍面臨一些問(wèn)題
不同汽車(chē)ECU的一致性問(wèn)題,大多數(shù)汽車(chē)OEM源來(lái)自不同供應(yīng)商的汽車(chē)控制單元和其他硬件/軟件組件。在這種情況下,保持用戶體驗(yàn)無(wú)縫和一致性成為一個(gè)挑戰(zhàn)。這是...
介紹Autosar網(wǎng)絡(luò)管理NM和其他模塊之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系
如果是網(wǎng)絡(luò)是主動(dòng)喚醒,那么一般是由用戶調(diào)用ComM_networkrequest這個(gè)借口,請(qǐng)求ComM_Fullcommunication,使得ComM...
航芯技術(shù)分享 一文帶你了解汽車(chē)上的OBD
如今,大多數(shù)駕駛員都熟悉汽車(chē)儀表板上的燈和指示,尤其是可怕的檢查引擎燈。但是,您是否知道這些燈僅僅是表層的指示器,其背后有復(fù)雜的診斷系統(tǒng)在不斷監(jiān)測(cè)車(chē)輛的...
點(diǎn)擊菜單欄左上角數(shù)據(jù)庫(kù)—>新建,然后在對(duì)話框中輸入數(shù)據(jù)庫(kù)的名字,再點(diǎn)擊OK,第一步就完成了。
汽車(chē)線束流水線裝配工序中的生產(chǎn)工藝制作
單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上,按照工藝文件將導(dǎo)線、護(hù)套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束,普遍應(yīng)用于一些導(dǎo)線根數(shù)較少的線束。
記錄一下bootloader升級(jí)Bug分析及復(fù)現(xiàn)最后解決的整個(gè)過(guò)程
當(dāng)前程序處于A分區(qū) --> 開(kāi)始升級(jí),跳入bootloader --> 升級(jí)A分區(qū)程序 --> 故障注入,跳過(guò)升級(jí)的0x34服務(wù),直...
2022-11-22 標(biāo)簽:ecubootloaderEOL 5174 0
如何通過(guò)軟件質(zhì)量目標(biāo)管理ECU的軟件質(zhì)量
汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)對(duì)管理各種電子控制單元(ECU)的軟件復(fù)雜度與保證其功能安全提出了更高的要求。
2018-07-15 標(biāo)簽:ECU 5083 0
用三極管實(shí)現(xiàn)一種信號(hào)的2個(gè)LED指示燈狀態(tài)顯示電路
三極管,對(duì)于研發(fā)電子工程師而言,是一個(gè)非常普通的電子元器件;然而是否能正確且巧妙的應(yīng)用三極管,這并不是每個(gè)研發(fā)電子工程師都能很自信的給出答案;這里電路一...
異構(gòu)SoC軟硬件功能詳解(恩智浦的S32G芯片架構(gòu)圖)
一個(gè)很典型的例子是在一個(gè)Door模塊里面集成了一個(gè)反光鏡的控制功能。比如有三組用戶的一個(gè)配置參數(shù)存在這個(gè)ECU的flash,受限于ECU的算力和FLAS...
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