深度解讀汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)歷程

電子架構(gòu)演進(jìn)，改變主機(jī)廠研發(fā)人才結(jié)構(gòu)：未來車企在軟件方面的研發(fā)人才占比將迅速上升，長城汽車 2021年中宣布：計(jì)劃到 2023年全球研發(fā)人員將達(dá) 3萬人...

2023-05-26 標(biāo)簽：傳感器控制器汽車電子 2369 0

some/ip協(xié)議是什么

SOME/IP采用服務(wù)器-客戶端的服務(wù)通信模式，它提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化的、可擴(kuò)展的、靈活的方式來實(shí)現(xiàn)汽車電子控制單元（ECU）之間的通信。 隨著汽車電子系統(tǒng)...

2024-02-16 標(biāo)簽：汽車電子服務(wù)器ecu 2367 0

汽車ECU故障診斷DTC怎么看

DTC怎么看 使用DTC指示具體的故障類型，那么通過讀取DTC，汽車維修人員就可以確定出現(xiàn)了什么問題，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。DTC通常由一系列的字母和數(shù)字組...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子ecuDTC控制 2330 0

在汽車的電控空氣懸架系統(tǒng)中單片機(jī)有什么應(yīng)用？

空氣懸架電子控制單元（ECAS）應(yīng)用軟件由系統(tǒng)初始化模塊、判斷手動(dòng)自動(dòng)調(diào)高模塊、信號(hào)采集模塊，鍵盤響應(yīng)模塊，輸出控制模塊等構(gòu)成。主程序?yàn)橐谎h(huán)體，它擔(dān)負(fù)...

2018-07-31 標(biāo)簽：單片機(jī)ecu 2282 0

車載以太網(wǎng)測(cè)試方案

近年來，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品數(shù)量逐年增加，復(fù)雜性日益提高，車內(nèi)IC增長率已超越所有其他的電子領(lǐng)域。 現(xiàn)在，越來越多的汽車需要配備高級(jí)駕駛輔助...

2023-05-22 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecuadas 2267 0

采用11898.2V電源實(shí)現(xiàn)符合ISO 5-3標(biāo)準(zhǔn)的3V HS-CAN通信

本應(yīng)用筆記解決了僅使用3.3V電源為汽車電子控制單元（ECU）供電的一個(gè)非常常見的問題。ISO 11898-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，只有5V電源軌為CAN收發(fā)器供電...

2023-04-03 標(biāo)簽：收發(fā)器ECUEME 2263 0

CFP–SMx封裝的高效替代品

當(dāng)今的設(shè)計(jì)在功率密度、空間和散熱上面臨前所未有的巨大壓力。在功率二極管方面，我們已經(jīng)采用 SMA/SMB/SMC 整流器封裝將近 30 年。為了高效地滿...

2023-03-08 標(biāo)簽：功率二極管整流二極管封裝 2206 0

汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)和域控制器發(fā)展方向

當(dāng)下汽車工業(yè)正在經(jīng)歷過去幾十年未曾經(jīng)歷的快速變更，伴隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)，未來汽車必將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，汽車電子和軟件正在深刻地影響著出行領(lǐng)域。

2023-02-01 標(biāo)簽：芯片控制器汽車電子 2189 0

全面解讀CAN總線協(xié)議的相關(guān)知識(shí)

車載CAN（Controller Area Network）通信協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的串行通信協(xié)議，用于實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部各個(gè)電子控制單元（ECU）之...

2023-07-11 標(biāo)簽：通信協(xié)議CANI2C 2174 0

IC簡(jiǎn)化了48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

雖然這肯定會(huì)使車輛內(nèi)各種電氣子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜化，但可以獲得一些優(yōu)勢(shì)。根據(jù)一些汽車制造商的說法，基于 48 V 的電氣系統(tǒng)可使內(nèi)燃機(jī)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提高 ...

2023-01-31 標(biāo)簽：鋰離子電池轉(zhuǎn)換器DC-DC 2032 0

LIN總線簡(jiǎn)介

大家好，本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線協(xié)議。如果您有興趣請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本公眾號(hào)《LIN總線協(xié)議合集》。

2023-07-10 標(biāo)簽：傳感器CAN總線LIN總線 2023 0

汽車ECU診斷Debounce算法介紹

Debounce算法 故障診斷步驟是先進(jìn)行故障檢測(cè)，即根據(jù)前提條件和判斷條件實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷是否有潛在的故障。通常采用4個(gè)狀態(tài)（PREPASSED、PAS...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子算法ecu 2014 0

深入解析汽車線束接地設(shè)計(jì)

這種端子通常由一個(gè)圓形插頭和一個(gè)帶有螺紋孔的插座組成。插頭通過旋轉(zhuǎn)進(jìn)入插座，然后通過旋轉(zhuǎn)和固定以確保連接的安全性和可靠性。

2024-01-24 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 2011 0

CAN/CAN FD采樣點(diǎn)及其測(cè)試簡(jiǎn)介

當(dāng)ECU之間使用CAN來進(jìn)行通信時(shí)，總線上發(fā)生了什么？我們可以借助示波器來觀察總線上的電平，而從示波器上我們可以看到一串連續(xù)的高低起伏的“線條”——波形...

2023-01-31 標(biāo)簽：示波器CANecu 1975 0

CAN總線報(bào)文數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)

比如ECU1接收ECU2發(fā)出的一幀0x100報(bào)文，協(xié)議層是不會(huì)區(qū)分是ECU1發(fā)的，還是非法接入OBD的CAN盒發(fā)的？如果ECU1接收到非ECU2發(fā)出的0...

2024-01-24 標(biāo)簽：CAN總線仿真ecu 1973 0