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Mobileye在單目視覺高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的開發方面走在世界前列,提供芯片搭載系統和計算機視覺算法運行 DAS 客戶端功能,例如車道偏離警告 (LDW)、基于雷達視覺融合的車輛探測、前部碰撞警告 (FCW)、車距監測 (HMW)、行人探測、智能前燈控制 (IHC)、交通標志識別 (TSR)、僅視覺自適應巡航控制 (ACC) 等。
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CES 2019六大汽車自動駕駛方案 包括Nvidia、Mobileye、地平線
自動駕駛技術興起,為汽車發展開創了新紀元。對于乘車和駕駛者來說,將帶來全新的交互式體驗。在CES 2019期間,英偉達、英特爾旗下Mobileye、高通...
Mobileye與北京公交合作對自動駕駛公共交通服務進行商業部署
北京公交集團是全球最大的城市公共交通公司之一,主要從事地面客運服務、公共交通相關投資和出租管理以及汽車服務業務等。北太智能則能夠為公共交通運營商和OEM...
在2019年CES展上,英特爾(Intel)旗下的Mobileye發布了大量信息,包括與法雷奧(Valeo)的合作,為兩家中國公司(北京公共交通公司和北...
美光在 CES 2019 宣布,自駕車解決方案廠商 Mobileye 選擇美光存儲器,以推進第 5 代 EyeQ 5 系統單芯片(SoC)EPM5 平臺...
Mobileye第一次破天荒宣布要“開放”即將推出的EyeQ5的具體計劃是什么呢?
最近,大眾和英特爾/Mobileye正在與以色列汽車進口商Champion Motors組建合資企業。大眾負責提供電動車,Mobileye則負責自動駕駛...
Mobileye 提供的是「全方位」的解決方案,主要做 L1 到 L3 級別的前裝 ADAS。 他們的硬件產品是基于 ASIC 架構的 EyeQ 芯片,...
距離英特爾去年8月以153億美元巨資完成對Mobileye的收購即將滿一年。在這一年之間,Mobileye都做了什么?Mobileye在中國的開拓情況如何?
Mobileye未來可以給Valet Parking帶來成為市場有力競爭者的保障嗎?
Mobileye的Surround Computer Vision Kit,主要由硬件組成。這是一款12個攝像頭陣列,包括三個前視攝像頭,一個后置攝像頭...
“雷達一般在惡劣天氣條件下也可以繼續工作, 但卻有可能受到與實際場景不相關的金屬物體的影響而識別錯誤, 與此相反,攝像機很可能會在惡劣天氣中做出錯誤的感...
5月21日據報道,Mobileye(英特爾旗下的駕駛輔助系統制造商)上周宣布會加入全自動駕駛汽車制造競賽,在耶路撒冷路測試一批沒有激光或是雷達的原型車行...
據透露,Mobileye本周和一家歐洲汽車制造商簽訂了一項大合同,將會為制造商的800萬輛汽車提供自動駕駛技術。這筆交易的財務條款和汽車制造商的身份均未披露。
據路透社北京時間5月17日報道,英特爾一名高管向路透社表示,該公司位于以色列的自動駕駛技術部門Mobileye,與歐洲一家汽車廠商簽訂合同,向后者的80...
英特爾旗下Mobileye獲大單 將為800萬輛汽車提供自動駕駛技術
英特爾收購以色列自動駕駛技術研發公司Mobileye可謂是明智之舉。近日,Mobileye獲大單,將為800萬輛汽車提供自動駕駛技術,以后英特爾不靠處理...
安全標準出臺之前,無人駕駛就是冒著極大風險的“昂貴科學實驗”
Shashua 主題演講主要圍繞“我們如何解決安全問題?”和“一旦事故發生,怎樣不再讓公眾感覺自動駕駛汽車是洪水猛獸?”作為一位工程師,他在解決這些問...
Mobileye基于純視覺方案的ADAS國內外都是少數的一枝獨秀
Mobileye將過去產品銷售后的驗證資料全部保存了起來,這些數據全部來自于實際道路上行駛的車輛,它們總的行駛里程已經超過了700萬公里。另外,由于Mo...
Uber無人駕駛汽車撞死人事件說明,今天的無人駕駛汽車市場還不夠成熟。那么問題到底出在哪里?ADAS(汽車駕駛輔助系統)全球領先公司Mobileye中國...
深度學習在無人駕駛領域主要用于圖像處理,也就是攝像頭上面。當然也可以用于雷達的數據處理,但是基于圖像極大豐富的信息以及難以手工建模的特性,深度學習能最大...
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