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標(biāo)簽 > soa
面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)是一個(gè)組件模型,它將應(yīng)用程序的不同功能單元(稱為服務(wù))通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來(lái)。
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在過(guò)去的 25 年里,光纖通信網(wǎng)絡(luò)的部署和容量迅速增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)是新光電技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)的,這些技術(shù)充分利用了光纖的巨大帶寬。如今,系統(tǒng)以超過(guò)100 Gb...
PREEvision插件中心(Add-in House)是Vector中國(guó)PREEvision團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)用戶開發(fā)的插件網(wǎng)站。用戶可以在這里找到各種場(chǎng)景...
一種新型半導(dǎo)體光放大器設(shè)計(jì)(2)
SOA的光學(xué)表征設(shè)置示意圖如圖7a)所示。我們使用了一個(gè)可調(diào)諧激光器(波長(zhǎng)范圍為1510-1630 nm),其輸出功率固定,作為輸入信號(hào)源,以便在大光譜...
一種新型半導(dǎo)體光放大器設(shè)計(jì)(1)
我們介紹了一種具有高增益(> 40 dB)和高飽和功率(> 21 dBm)的半導(dǎo)體光學(xué)放大器(SOA)芯片,其驅(qū)動(dòng)電流適中(1.3 A)。本...
SOA增益恢復(fù)波長(zhǎng)依賴性:使用單色泵浦探針技術(shù)進(jìn)行模擬和測(cè)量(二)
我們使用的是文獻(xiàn)[21, 18, 20]中報(bào)道的 SOA 模型,該模型與文獻(xiàn)[3]中的 pumpprobe 實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有良好的一致性。
基于SOA自動(dòng)駕駛整車及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)架構(gòu)
隨著車輛智能化、信息化、電動(dòng)化和服務(wù)化的不斷深入,車輛電子電氣架構(gòu)開發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn),經(jīng)緯恒潤(rùn)通過(guò)多年的技術(shù)積累和研發(fā)實(shí)踐,運(yùn)用面向服務(wù)的架構(gòu)(S...
2025-01-06 標(biāo)簽:SOA整車自動(dòng)駕駛 855 0
硅基混合III-V半導(dǎo)體光放大器設(shè)計(jì)
具有高增益和高輸出功率的硅基混合III-V半導(dǎo)體光放大器在許多應(yīng)用中非常重要,如光收發(fā)器、集成微波光子學(xué)和光子波束成形。
基于IMOS平臺(tái)的偏振不敏感SOA設(shè)計(jì)
我們報(bào)道了IMOS平臺(tái)中偏振不敏感SOA的設(shè)計(jì),在60 nm帶寬和26 dB輸入功率范圍內(nèi),最壞情況下偏振靈敏度為0.8 dB,500μm長(zhǎng)的SOA提供...
2024-12-24 標(biāo)簽:交換機(jī)數(shù)據(jù)中心SOA 525 0
經(jīng)緯恒潤(rùn)TESTBASE 硬件在環(huán)(HIL)仿真測(cè)試平臺(tái)可以為SOA電子電氣系統(tǒng)提供高效自動(dòng)化測(cè)試的一站式解決方案,為SOA車型電子電氣系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證提...
SOA(半導(dǎo)體光放大器)光脈沖調(diào)制模塊使用半導(dǎo)體光放大器(SOA作為調(diào)制器時(shí)也稱為SOM)作為核心器件,利用半導(dǎo)體光放大器SOA的高速調(diào)制特性,通過(guò)SM...
秒送LBS場(chǎng)景下的C端SOA服務(wù)容災(zāi)建設(shè)之-數(shù)據(jù)備份篇
前言 在面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)系統(tǒng)中,容災(zāi)能力是保障系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要組成部分。通過(guò)引入 多數(shù)據(jù)中心部署、自動(dòng)化故障轉(zhuǎn)移、數(shù)據(jù)備份 等技術(shù)手段,可以有效...
2024-08-15 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)中心LBS數(shù)據(jù)備份 513 0
在車載以太網(wǎng)開發(fā)過(guò)程中,我們最為常見的應(yīng)用層協(xié)議主要是SOMEIP與DOIP兩大類協(xié)議,其中SOMEIP協(xié)議作為實(shí)現(xiàn)SOA架構(gòu)的一種重要實(shí)現(xiàn)手段被廣泛應(yīng)...
如何在這些既要又要的需求中,選擇一個(gè)合適的技術(shù)路徑一直是各家車企的的核心能力。完成一個(gè)車輛應(yīng)用的開發(fā)就像寫一個(gè)手機(jī)應(yīng)用一樣簡(jiǎn)單成為了理想中的終極目標(biāo)。
光接入網(wǎng)絡(luò)的超寬帶半導(dǎo)體光放大器
? ? ? 新穎的雙有源層結(jié)構(gòu)獲得寬增益光譜,應(yīng)用于多波單纖雙向光放大 ----翻譯Xiao Sun等人2016年撰寫的文章,文中給出了寬光譜SOA的一...
從物理范圍來(lái)看,智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等,以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。
2024-04-11 標(biāo)簽:人機(jī)交互操作系統(tǒng)SOA 3350 0
汽車電子電氣架構(gòu)SOA如何實(shí)現(xiàn)?
在車載環(huán)境中,SOME/IP基本解決了SOC,但SORS呢?SOS呢??jī)H有SOC的SOA是沒(méi)有靈魂的,是不完整,也不可能實(shí)現(xiàn)SOA的目標(biāo),故而,若認(rèn)為S...
SOA是從遵循服務(wù)導(dǎo)向原則的可重用服務(wù)中構(gòu)建復(fù)雜軟件系統(tǒng)的方法。SOA也是1個(gè)組件模型,它將應(yīng)用程序的不同功能單元(稱為服務(wù)),通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好...
波長(zhǎng)可調(diào)激光器中的增益芯片和SOA
----翻譯自SATO Kenji,ZHANG Xiaobo于2019年發(fā)表的文章 摘要: 本文討論了用于波長(zhǎng)可調(diào)激光器(TL)的半導(dǎo)體光放大器(SOA...
一種低噪聲半導(dǎo)體光放大器SOA設(shè)計(jì)
光通信的下一代調(diào)制方式將會(huì)采用多級(jí)相位調(diào)制,隨著調(diào)制水平的提高,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜性,光發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的插入損耗往往會(huì)增加。因此,急需一種小型的光放大器來(lái)補(bǔ)...
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