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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。

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v2x資訊

虹科Safran與是德科技合作為蔚來提供電動(dòng)汽車中的5G和C-V2X連接測試

概述虹科SafranGNSS模擬器助力是德科技（Keysight）為中國頂級電動(dòng)汽車制造商之一——蔚來汽車（NIO）提供了業(yè)界領(lǐng)先的UXM5G測試解決方...

2023-09-16 標(biāo)簽：GNSS 5G V2X 939 0

Safran與安立Anritsu合作推出C-V2X PC5通信功能驗(yàn)證方案

概述虹科SafranGNSS模擬器助力安立推出LTEV2XPC5通信軟件MX725000A，用于評估蜂窩V2X（C-V2X）的PC5功能。該方案包含：●...

2023-09-16 標(biāo)簽：OEM PC5 GNSS 1059 0

Safran助力東方中科完成C-V2X場景仿真測試方案

01概述隨著5G基礎(chǔ)設(shè)施的完善和相關(guān)通信技術(shù)的成熟發(fā)展，基于5G和V2X技術(shù)的新一代T-Box產(chǎn)品將極大的豐富高精度定位、智能提醒和音視頻監(jiān)控等方面的功...

2023-09-16 標(biāo)簽：GNSS 5G V2X 923 0

V2X功能測試用例設(shè)計(jì)及測試分類方法

汽車行業(yè)中，任何一款產(chǎn)品的上線都離不開測試工作，在整個(gè)測試工作中，測試人員通過使用不同的測試技術(shù)來創(chuàng)建測試用例，保證測試活動(dòng)的全面性和高效性。根據(jù)IST...

2023-09-07 標(biāo)簽：測試 HMI V2X 1064 0

長城汽車選擇北匯信息作為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)測試系統(tǒng)及服務(wù)供應(yīng)商

隨著C-V2X關(guān)鍵技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，C-V2X在全球競爭中已形成超越態(tài)勢。長城汽車作為一家全球化智能科技公司，不斷加大對C-V2X等前沿技術(shù)的投入和研究...

2022-09-29 標(biāo)簽：V2X 907 0

C-V2X仿真測試之虛擬場景設(shè)計(jì)

本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》對V2X虛擬仿真場景設(shè)計(jì)進(jìn)行探索。

2022-08-01 標(biāo)簽：V2X 1248 0

基于場景的V2X功能測試用例開發(fā)思考

本文以思維導(dǎo)圖的形式對場景進(jìn)行分析，以表格的形式將測試用例呈現(xiàn)，共同探討在場景中的V2X功能測試用例開發(fā)。

2022-08-01 標(biāo)簽：V2X 1113 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造下一代超級移動(dòng)終端

多重活動(dòng)好禮公開，戳我立即查看！ 2023安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)將聚焦「智能駕駛」、「智能網(wǎng)聯(lián)」與「新能源動(dòng)力」三大重點(diǎn)，行業(yè)大咖共同交流，眾多知名技術(shù)廠...

2023-05-23 標(biāo)簽：安富利 LBS 車聯(lián)網(wǎng) 1000 0

威邁斯公司在產(chǎn)品多功能化上取得了良好產(chǎn)業(yè)化成果

隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，零部件的功能多樣化逐漸成為行業(yè)重要的發(fā)展趨勢。在多樣化方面，業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)有著怎樣的表現(xiàn)呢？下文將以威邁斯為例進(jìn)行深入分析。據(jù)...

2023-03-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池變換器 OBC 2134 0

淺談TTS語音技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)V2X中是如何應(yīng)用的

隨著“ETC2.0”時(shí)代的到來，V2X應(yīng)用慢慢進(jìn)入了我們的生活，預(yù)計(jì)到2025年，C-V2X車載前裝滲透率將達(dá)到50%以上，路側(cè)設(shè)備也將在主要城市、主要...

2023-02-09 標(biāo)簽：語音芯片 TTS OBU 935 0

V2X技術(shù)不斷進(jìn)化，加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)一直是自動(dòng)駕駛行業(yè)非常重要的技術(shù)領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先要連接車輛內(nèi)部的控制單元，然后再將其他智能終端與車輛...

2023-02-01 標(biāo)簽：V2X 智能網(wǎng)聯(lián) 2444 0

未來車聯(lián)網(wǎng)采用的 V2X

2022-12-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 1397 0

村田推出首款配備V2X芯片組的通信模塊

村田推出首款配備V2X芯片組的通信模塊。本產(chǎn)品為村田制作所開發(fā)的村田首款V2X通信模塊。

2022-12-16 標(biāo)簽：通信模塊村田 V2X 2258 0

助力車路云一體化，EMQ在車路協(xié)同領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐

隨著汽車工業(yè)水平飛速發(fā)展,以及 IoT、5G、V2X 等信息通信技術(shù)的發(fā)展演進(jìn),通過汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級為大眾帶來更智能、更便捷的駕乘體驗(yàn),成為汽車...

2022-11-30 標(biāo)簽：智能汽車 V2X 車路協(xié)同 1475 0

AI技術(shù)“偏科”，V2X反應(yīng)不及人眼？自動(dòng)駕駛從L3過渡L4面臨哪些挑戰(zhàn)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）自動(dòng)駕駛技術(shù)成為智能汽車的競爭焦點(diǎn)。百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇曾提到，到2030年沒有自動(dòng)駕駛能力的...

2022-11-20 標(biāo)簽：AI 自動(dòng)駕駛 V2X 8156 0

AMEYA360:村田“BLM21HE系列”片狀鐵氧體磁珠商品化

株式會(huì)社村田制作所已將可在100MHz～1GHz頻帶的寬頻帶內(nèi)降低噪聲并且支持高達(dá)2.3A大電流的“BLM21HE系列”片狀鐵氧體磁珠商品化。村田已于...

2022-11-10 標(biāo)簽：無線技術(shù)V2X 442 0

華礪智行協(xié)辦2022 C-V2X “四跨”（蘇州）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化量產(chǎn)部署

11月3-5日，2022 C-V2X “四跨”（蘇州）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在蘇州高鐵新城舉行。作為全球領(lǐng)先的車路協(xié)同解決方案供應(yīng)商，華礪智行連續(xù)5年深度參...

2022-11-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智慧交通 V2X 1103 0

5G V2X資源分配機(jī)制是怎樣的？

為NR-V2X sidelink通信定義了至少兩種sidelink資源分配模式。

2022-10-25 標(biāo)簽：通信資源分配 5G 1781 0

在自動(dòng)駕駛汽車中實(shí)現(xiàn)5G和DSRC V2X

本文將重點(diǎn)介紹車輛通信(V2X)設(shè)備的發(fā)展情況。將概述V2X應(yīng)用場景，并介紹可用于執(zhí)行V2X通信的兩種無線接入技術(shù)。通過簡要介紹V2X，我們將了解由蜂窩...

2022-09-27 標(biāo)簽：5G 自動(dòng)駕駛 V2X 2170 0

移遠(yuǎn)通信車規(guī)級模組加速V2X技術(shù)發(fā)展

8月16日-18日，第十屆中國電子信息博覽會(huì)(CITE)在深圳如期舉辦。會(huì)議期間，主辦方召開了“5G賦能V2X高峰論壇”，邀請眾多行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者、技...

2022-08-18 標(biāo)簽：模組 V2X 移遠(yuǎn)通信 2230 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。

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