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濾波器是射頻系統(tǒng)中必不可少的關(guān)鍵部件之一，主要是用來作頻率選擇----讓需要的頻率信號通過而反射不需要的干擾頻率信號。...
電容濾波在何時(shí)會失效整改中常常會使用電容這種元器件進(jìn)行濾波，往往有“大電容濾低頻，小電容濾高頻”的說法。...
探討利用電容器來降低噪聲時(shí)，充分了解電容器的特性是非常重要的。右下圖為電容器的阻抗和頻率之間的關(guān)系示意圖，是電容器最基礎(chǔ)的特性之一。...
無人機(jī)具有機(jī)動靈活、不易被發(fā)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，可作為“穿透型”電子攻擊飛機(jī)深入敵縱深執(zhí)行偵察、誘騙和壓制任務(wù)。...
平時(shí)電路設(shè)計(jì)中，常用的濾波器都是二階和多階，通過很多次的驗(yàn)證，都表明對于一階濾波電路的濾波效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如二階濾波器電路效果，可以觀察上面二階濾波器原理圖。...
序：電子電路在通信、計(jì)算機(jī)、自動化和其它領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，各種各樣的電路必須在互相靠近的情況下工作，很多時(shí)候這些電路彼此間會產(chǎn)生不利的影響。對與電路設(shè)計(jì)工程師來說，電磁干擾(EMI)已成為一個(gè)主要問題，對于產(chǎn)品需要取得各種證明來說，這個(gè)問題變得更為重要。時(shí)代的發(fā)展造就集成電路的使用和大規(guī)模的集成芯片減...
通過吹塑和煅燒制備了具有完整三維導(dǎo)電通路的多孔AgMS。使用冷壓、浸漬和熱亞胺化來獲得獨(dú)特的AgMS/PI膜，該膜具有高EMI屏蔽性能、在極端溫度條件下的突出柔韌性和優(yōu)異的熱管理性能。...
在EMC方面來看，在電感底部鋪銅，完整的地平面鋪銅有利于EMI的設(shè)計(jì)；現(xiàn)在的電感的生產(chǎn)工藝升級，電感采用屏蔽型電感，泄露的磁感線很少，對電感的感量影響不大，還能有利于散熱。...
共模輻射與共模電流的頻率f、共模電流ICM及天線（電纜）長度L成正比。因此，減小共模輻射應(yīng)分別降低頻率f，減小電流ICM，較小長度L，而限制共模流是減小共模輻射的基本方法。為此，需要做到以下幾點(diǎn)。...
EMC(Electromagnetic Compatibility，電磁兼容)是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在預(yù)期的電磁環(huán)境中，按設(shè)計(jì)要求正常工作的能力，它是一門以電磁場理論為基礎(chǔ)，涉及信息、電工、電子、通信、材料、結(jié)構(gòu)等學(xué)科的邊緣科學(xué)。...
當(dāng)干擾源---耦合路徑---敏感器三要素同時(shí)存在，才會出現(xiàn)EMC問題，缺少三要素中的任何一個(gè)，EMC問題都不會存在。...
整車控制器發(fā)出油門電壓和怠速開關(guān)信號給發(fā)動機(jī) ECU，它們是匹配的，但由于整車控制器到發(fā)動機(jī) ECU 的油門線束會受到干擾的影響，發(fā)動機(jī)油門信號將被抬高或降低，這樣到發(fā)動機(jī) ECU 的油門信號就有可能和怠速開關(guān)信號不匹配，導(dǎo)致發(fā)動機(jī) ECU 報(bào)故障。...
自諧振頻率點(diǎn)是區(qū)分電容器是容性還是感性的分界點(diǎn)，低于諧振頻率時(shí)電容表現(xiàn)為電容特性，高于諧振頻率是電容表現(xiàn)為電感特性。...
汽車EMC測試暗室可設(shè)計(jì)用于更復(fù)雜的測試功能，例如涉及高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、雷達(dá)探測 和測距（RADAR）以及激光探測和測距（LIDAR）部件。...
電線電纜的分類整理、在電子設(shè)備中，線間耦合是一種重要的途徑，也是造成干擾的重要原因，因?yàn)轭l率的因素，可大體分為高頻耦合與低頻耦合。...
端接電容型1/4波 長帶狀線諧振器，構(gòu)成交指濾波器，特點(diǎn)是帶寬寬，實(shí)現(xiàn)稍有困難。...
在電磁兼容中，為什么多媒體設(shè)備輻射發(fā)射測試的天線距離被測設(shè)備3米或者10米，而汽車零部件輻射發(fā)射測試的天線距離被測設(shè)備1米？...
通過防靜電鞋（或腳根帶）與防靜電地面配合（串聯(lián)）接地。人員對地電阻小于35MΩ，或者人員對地電阻小于1000MΩ同時(shí)要求人員對地電位小于100V（5次測量峰值取平均）。...
電磁波是一種客觀存在的物質(zhì)形態(tài)，不以人的主觀意志來改變的一種真實(shí)的物質(zhì)，是波的一種。...
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