麻省理工學院的研究人員正在使用虛擬現實技術在更安全、更便宜的環境中訓練無人駕駛飛機。

商用無人機的使用在過去四年里飛速增長。無人駕駛飛機技術的突破降低了關鍵部件的價格，使電影制作者、研究人員、甚至是業余愛好者都能加入到這場競爭中來，從而導致了一個蓬勃發展的新市場，并提供了大量的用例場景。

現在，隨著包裹運輸領域的新曙光（見亞馬遜Prime Air），工程師和開發商已經開始努力開發更高效的自動四軸飛行器。不幸的是，訓練高科技、快速移動的機器來自動檢測和避免物理對象并安全或劃算。值得慶幸的是，麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology）的幾位杰出人士已經開始開發一種新的基于vr的測試程序，這種測試可以為制造商節省成千上萬的硬件。

麻省理工學院（MIT）的研究人員將其稱為“飛行眼鏡”（Flight Goggles），該系統利用虛擬現實技術讓自動駕駛車輛“看到”一個虛擬世界，里面充滿了導航和躲避的物體，而實際上，它們只是在一個空曠的空間飛行。這使得工程師能夠正確地校準車輛跟蹤部件，調整特定的硬件和更多，而不需要承擔昂貴的撞車風險。

麻省理工學院航空航天副教授Karaman Sertac說：“我們認為無人機技術的發展將改變游戲規則，無人機的發展速度很快。如果有什么不同的話，那就是這個系統可以讓自動駕駛汽車更靈敏、更快、更高效。”

Karaman繼續說：“當你想要進行高通量計算的時候，即使你對環境做了最細微的改變，也會導致無人機墜毀。你不能在那種環境下學習。如果你想突破你的速度和計算速度，你需要一些虛擬現實環境。”

在新系統的早期測試階段，結果很有希望。在10次飛行中，361次飛行通過一個狹窄的虛擬窗口，無人機只“墜毀”了3次。一旦飛機上的攝像機被關閉，車輛通過現實世界的測試，無人機就能在打開的窗戶中穿行119次。

Karaman補充道：“它在現實中也有同樣的作用，這是我們在虛擬環境中編程的程序，通過犯錯來學習。”但在這個過程中，我們沒有打破任何現實中的窗口。

Karaman和她的團隊計劃下周在IEEE機器人和自動化國際會議上透露更多關于他們的項目的信息。

該項目在一定程度上得到了美國海軍研究辦公室、麻省理工學院林肯實驗室和英偉達公司的支持。