大家對(duì)大眾汽車(chē)不陌生，近日，它在“2017 北美國(guó)際車(chē)展”展示“微巴”的I.D. BUZZ 純電無(wú)人駕駛概念車(chē)，該款汽車(chē)采用全新“模塊化電驅(qū)套件”（MEB）體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)零排行，內(nèi)部空間足夠大，可提供8個(gè)座位，同時(shí)該汽車(chē)采用歐樺木地板，提供了兩處行李倉(cāng)。
據(jù)介紹，I.D. BUZZ比1960 年代的微型巴士Microbus還要大（Microbus長(zhǎng)寬高約4.94×1.98×1.96 米）滑軌座位可以前后放倒，以便乘客躺下休息（包括第三排）。
由于電池被安裝在了車(chē)身底部，其重心更加沉穩(wěn)，軸距也達(dá)到了129.9英寸（約3.3米）。后輪采用了多連桿空氣懸掛，但前后使用了非掛鉤副框架。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的總功率達(dá)到了275 kW（369 HP），0-60 英里/小時(shí) 加速僅需5.0秒，最高限速99英里/小時(shí)（約合159 km/h）。由于MEB-XL平臺(tái)的模塊化特性，大眾表示可以輕松推出后驅(qū)版本。（可提供286 馬力 / 83kWh 的小電池）
充電方面，83 kWh 和111 kWh 版本都支持 150kWh 直流有線 / 11 kW 無(wú)線感應(yīng)充電。有線充電模式下，30分鐘可充滿80%。根據(jù)美國(guó)環(huán)保部的測(cè)試，其續(xù)航里程在200-270英里左右（約合320~435公里）。除了人工駕駛，I.D. BUZZ 也將支持無(wú)人駕駛功能，而觸控方向盤(pán)可以讓用戶輕松控制駕駛模式（比如“I.D. Pilot”自動(dòng)駕駛模式）、打方向燈、以及調(diào)節(jié)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的菜單。
車(chē)內(nèi)照明可以從明亮的白光、變換到更加輕松的色調(diào)。而前排座椅可以旋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，變成休息室模式。I.D. BUZZ 提供了360° 的窗戶視角，在啟用自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候，超聲波、雷達(dá)傳感器、以及前置攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)接收并處理數(shù)據(jù)，并且系統(tǒng)與云端進(jìn)行車(chē)流量等信息的交互。大眾表示，I.D. BUZZ 估計(jì)在2025年前后上路。
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