近年來,無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮,車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場世界級(jí)的角逐中獲勝。
無人駕駛企業(yè)競爭加劇
2017年3月,芯片大佬英特爾宣布以150億美元收購以色列信息技術(shù)公司Mobileye,為其贏得了自動(dòng)駕駛技術(shù)一個(gè)重要的籌碼,也就此奠定了未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達(dá)三分天下的局面。
英特爾是世界上最大的計(jì)算機(jī)芯片制造商,最近幾年該公司一直在努力開拓其核心的計(jì)算機(jī)芯片之外的市場。對(duì)Mobileye的高價(jià)收購,可以幫助英特爾一舉跨進(jìn)汽車零部件供應(yīng)商的第一陣營。而Mobileye總部位于以色列,主要致力于汽車工業(yè)的計(jì)算視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)研發(fā),擁有200多名員工。公司于2014年在紐交所上市,市值為106億美元,高盛曾在2007年以1.3億美元戰(zhàn)略投資Mobileye。
此次并購會(huì)讓世界汽車制造商和供應(yīng)商之間在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭愈演愈烈,并可能進(jìn)一步推高已經(jīng)過熱的無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)的估值。
神州控股董事局主席郭為在“第六屆嶺南論壇”上發(fā)表言論稱,Mobileye將近為100萬輛汽車提供了自動(dòng)駕駛設(shè)備,同時(shí)進(jìn)行了路況系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的采集。“每天每個(gè)無人駕駛車輛收集的數(shù)據(jù)大約有4個(gè)TB,這就是大數(shù)據(jù)的力量”。他認(rèn)為,“該項(xiàng)收購意味著自動(dòng)駕駛的游戲結(jié)束了。谷歌、Facebook和中國互聯(lián)網(wǎng)公司的自動(dòng)駕駛也可以結(jié)束了”。
在郭為看來,此項(xiàng)收購也預(yù)示著人工智能技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)界。“人工智能不是新的東西,從上個(gè)世紀(jì)50年代就開始提出,但始終停留在研究階段。真正大的突破就是2011年出現(xiàn)的深度學(xué)習(xí)”。
郭為認(rèn)為,人工智能會(huì)成為推動(dòng)人類進(jìn)步的巨大發(fā)動(dòng)機(jī)。“比如在醫(yī)療領(lǐng)域,通過人工智能采集電子病歷后,就可以讓精準(zhǔn)醫(yī)療和醫(yī)生給病人提供更好的服務(wù)”,“不僅僅是醫(yī)療,在制造業(yè)、在農(nóng)業(yè),在很多很多的領(lǐng)域,比如說廣州要打造世界的港務(wù)中心,世界的航運(yùn)中心,世界的科技發(fā)展中心,實(shí)際上都要和大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起。如果你的港務(wù)管理是通過大數(shù)據(jù)把全世界所有的和港務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)連接在一起,你面對(duì)的不僅僅是物理的港務(wù)港,面對(duì)的是一個(gè)全世界運(yùn)行的航運(yùn)中心,這應(yīng)該是未來城市發(fā)展的方向”。
場景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、新物種實(shí)驗(yàn)發(fā)起人吳聲在出席“2017世界電子商務(wù)大會(huì)”時(shí)表示,從去年雙十一可以看出,阿里和京東是兩個(gè)完全不同的發(fā)展方向。阿里更加關(guān)注的是芝麻信用、支付寶、淘寶、螞蟻花唄、天貓,它們所形成有沒有成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信用基礎(chǔ)設(shè)施的一種機(jī)會(huì)和能力。“它最有機(jī)會(huì)的是成為一家真正意義上以AI為它的基礎(chǔ)能力的新信用公司和新信用體系。”而京東,發(fā)布了無人倉、無人車、無人機(jī)、無人配送。“京東特別有機(jī)會(huì)會(huì)成為一家高效的無人配送網(wǎng)絡(luò),也就是無人戰(zhàn)略將會(huì)成為京東在未來最重要的一種商業(yè)模式。”
在中國,因?yàn)榫〇|更加具體和獨(dú)特的應(yīng)用場景,做無人駕駛,它的機(jī)會(huì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于百度。因?yàn)閼?yīng)用場景的獨(dú)特性,大數(shù)據(jù)飼養(yǎng)和喂養(yǎng)的能力,形成迭代的模式,是這個(gè)時(shí)代最重要的商業(yè)實(shí)踐和商業(yè)機(jī)會(huì)。
除了企業(yè)熱衷投入,政府也是推動(dòng)無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的重要力量。
有媒體報(bào)道,低碳以及無人駕駛汽車是未來重要的產(chǎn)業(yè)技術(shù),英國政府決心通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略打造競爭優(yōu)勢,讓英國處在這個(gè)革命性領(lǐng)域的最前沿。
為參與無人駕駛技術(shù)全球產(chǎn)業(yè)競爭,英國政府近期陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)支持措施,并于4月11日宣布為多個(gè)無人駕駛和低碳汽車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目提供總額高達(dá)1.09億英鎊(約合1.36億美元)的資助。
據(jù)英國政府介紹,共有24個(gè)與車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目以及14個(gè)與低碳汽車技術(shù)相關(guān)的項(xiàng)目獲得了這一輪的資助。獲得資助的項(xiàng)目包括研發(fā)在城市交通樞紐間通勤的自動(dòng)駕駛公交車,這類載具能以隊(duì)列形式自動(dòng)在城市道路上行進(jìn),可高效應(yīng)對(duì)日常交通出行的需求。
無人駕駛推進(jìn)時(shí)間表
早在2017年初舉行的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES 2016)上,車企紛紛施展本領(lǐng),展現(xiàn)公司在無人駕駛領(lǐng)域的最新成果。
在CES的第一天,NVIDIA就直接推出了公司專為自動(dòng)駕駛汽車所研發(fā)的超級(jí)電腦Drive PX2,該處理器擁有12個(gè)處理核心,支持合并八萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算和每秒24深度學(xué)習(xí)兆萬億次的運(yùn)算。采用水冷式設(shè)計(jì),這樣就能夠使得該處理器在超高負(fù)荷工作狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
瑞士汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)公司 Rinspeed 與 25 家公司共同研發(fā)的 Etos 無人駕駛概念車在 CES 上首次亮相。這輛采用無人駕駛技術(shù)的概念車能在自動(dòng)模式下折疊方向盤。此外,這輛車還配備了一臺(tái)無人機(jī),可以將過彎漂移、超車鏡頭記錄下來,無人駕駛技術(shù)提供更多的視角,同時(shí)拍攝的視頻還能上傳網(wǎng)上與人共享。
著名汽車廠商奧迪之前曾發(fā)布名為Audipiloteddriving的無人駕駛技術(shù),此技術(shù)在A7上獲得應(yīng)用,如今Audipiloteddriving自動(dòng)駕駛技術(shù)比以前更加完善。
豐田將人工智能與汽車相結(jié)合,并致力于開發(fā)相關(guān)技術(shù),此次CES豐田帶來了地圖自動(dòng)繪制系統(tǒng),該系統(tǒng)將著力解決像自動(dòng)駕駛車在“一般道路”行駛,及應(yīng)對(duì)“道路障礙”等問題。屆時(shí),豐田的無人自動(dòng)駕駛車將成為一臺(tái)超級(jí)電腦。
基于企業(yè)無人駕駛技術(shù)的研發(fā),莫尼塔財(cái)新智庫給出了無人駕駛技術(shù)推進(jìn)的時(shí)間表。汽車電子沿著兩橫三縱的技術(shù)架構(gòu),逐步實(shí)現(xiàn)成熟的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。具體而言,就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺(tái)等)智能信息交換共享,具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能,可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來操作的新一代汽車。
總體而言,2016年至2018年,主要是三大傳感器的融合使用;2017年至2019年主要是高精度地圖的成熟;2019年至2022年是車載通訊模塊、互聯(lián)網(wǎng)終端、通信服務(wù)的成熟;2022年至2025年主要是決策芯片和算法的成熟。
第一個(gè)階段,2016至2018年,三大傳感器融合:國內(nèi)毫米波雷達(dá)今年開始出貨;車載視覺系統(tǒng)硬件已經(jīng)達(dá)到消費(fèi)級(jí)水平,進(jìn)入軟件成熟期;激光雷達(dá)成本不斷下降,加速ADAS和無人駕駛的普及進(jìn)程。
第二個(gè)階段,2017至2020年,高精度地圖的成熟:傳統(tǒng)地圖無法滿足自動(dòng)駕駛的要求,高精度地圖是L3、L4級(jí)別最為關(guān)鍵的技術(shù);當(dāng)前精度地圖參與者主要有圖商、自動(dòng)智能駕駛科技公司、ADAS方案提供商、傳統(tǒng)車企四類,其優(yōu)劣勢各不相同,硬件軟件逐步融合。
第三個(gè)階段,2019至2022年,車載通訊模塊的成熟:LTE-V在延時(shí)、頻譜帶寬、可靠性、組網(wǎng)成本、演進(jìn)路線等方面都具有優(yōu)勢,未來的發(fā)展趨勢大概率是使用LTE-V標(biāo)準(zhǔn);目前布局的主要是半導(dǎo)體廠商和汽車廠商,但國內(nèi)很多公司都進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)鏈,大唐電信也發(fā)布了全球第一臺(tái)LTE-V車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,有望在車載通訊模塊爆發(fā)之際獲得高速成長。
第四個(gè)階段,2022至2025年,算法和決策芯片的成熟:各大廠商都在用不同的芯片設(shè)計(jì)支持不同的算法,Google自己已經(jīng)開發(fā)了TPU,用于CNN加速,地平線也在開發(fā)BPU,Intel收購Moileye打造芯片算法一體化,未來或是FPGA支持下的深度學(xué)習(xí)算法來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
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發(fā)表于 2023-09-28 18:45?
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激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置信息的傳感器,本質(zhì)上是激光探測和測距,其原理是通過發(fā)射與接收激....
發(fā)表于 2023-09-28 11:06?
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9月26-27日,2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)暨全球汽車電子博覽會(huì)在深圳隆重舉辦。在“軟件定義汽車”的....
發(fā)表于 2023-09-28 09:32?
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9月24日,百度Apollo聯(lián)合上海市科創(chuàng)教育指導(dǎo)委員會(huì)、世博會(huì)總代表和館長聯(lián)合會(huì)、上海國際汽車城(....
發(fā)表于 2023-09-27 18:35?
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羅森布洛克(H.H.Rosenbrock)教授在其報(bào)告“自動(dòng)化與社會(huì)”(Automation and....
發(fā)表于 2023-09-27 17:31?
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近日,由中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、985高校舉辦的“2023中國十佳底盤評(píng)選”(10 B....
發(fā)表于 2023-09-27 15:37?
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近日,由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)組織評(píng)選的2023年衛(wèi)星導(dǎo)航定位科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)各類獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉,其中2023年衛(wèi)....
發(fā)表于 2023-09-27 11:51?
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9月18日至19日,易控智駕海外團(tuán)隊(duì)在2023年澳大利亞珀斯未來礦業(yè)博覽會(huì)(Future of Mi....
發(fā)表于 2023-09-27 10:14?
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中秋、國慶“雙節(jié)”臨近,人們的探親旅游計(jì)劃已提上日程。喜迎八天長假,全國人民計(jì)劃去哪里、怎樣過? 百....
發(fā)表于 2023-09-26 19:35?
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但是從諸如大模型、新一代通信、智能駕駛、自動(dòng)駕駛和金融科技等近年來不斷快速成長的新興市場來看,企業(yè)投....
發(fā)表于 2023-09-26 16:24?
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在汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中,眾多智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)扎根成長,將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更...
發(fā)表于 2022-11-03 07:54?
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導(dǎo)讀:
硬聲,是中國廣受歡迎的電子發(fā)燒友網(wǎng)推出的一款電子行業(yè)原創(chuàng)短視頻分享和社交平...
發(fā)表于 2021-11-18 10:37?
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關(guān)于無人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔...
發(fā)表于 2021-11-03 06:32?
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如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?
發(fā)表于 2021-11-02 09:29?
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如何構(gòu)建一輛無人駕駛車呢?
發(fā)表于 2021-09-30 07:37?
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本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要...
發(fā)表于 2021-09-09 08:16?
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本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要...
發(fā)表于 2021-09-09 07:37?
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一、背景:2019年3月,我國交通部發(fā)布了JT/T 1178.2,即《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,其中規(guī)...
發(fā)表于 2021-09-07 13:58?
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2019年3月,我國交通部發(fā)布了JT/T 1178.2,即《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,其中規(guī)定自2020年...
發(fā)表于 2021-08-31 19:17?
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一、熱點(diǎn)前瞻熱點(diǎn)一:無人駕駛邏輯概述:全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車,小鵬P5近日已開啟預(yù)售。據(jù)最近消息,小...
發(fā)表于 2021-08-31 06:06?
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評(píng)論