美國(guó)主流智囊機(jī)構(gòu)RethinkX的聯(lián)合創(chuàng)始人，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、教授Tony Seba日前在采訪中稱：有跡象表明，無(wú)人駕駛汽車的崛起將導(dǎo)致石油需求直線下降，油價(jià)將跌至25美元每桶；而產(chǎn)油國(guó)也將失去他們今天的政治與經(jīng)濟(jì)地位。

　　RethinkX 認(rèn)為科技的進(jìn)步，特別是無(wú)人駕駛技術(shù)，將會(huì)在未來(lái)的十多年間扭轉(zhuǎn)目前的能源供應(yīng)局勢(shì)。

　　Tony Seba說(shuō)：“石油需求會(huì)在2021年至2030年之間達(dá)到頂峰，需求量將從一億桶下降到七千萬(wàn)桶。也就是說(shuō)，那時(shí)的均衡價(jià)格為每桶25美元。產(chǎn)油國(guó)將石油定價(jià)為25美元也沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力，石油將變成一項(xiàng)擱淺資產(chǎn)。”他還進(jìn)一步說(shuō)明，如果油價(jià)降到25美元每桶，不管是產(chǎn)油區(qū)還是煉油廠，以及輸油管道，所有與石油相關(guān)的都會(huì)受到重大的影響。

　　這些言論請(qǐng)起來(lái)有些有?！昂谏S金”目前的地位，但是Tony Seba 提出了自己的理論依據(jù)。

　　首先，無(wú)人駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，而無(wú)人駕駛電動(dòng)車不在以石油作為動(dòng)力能源。更重要的是，購(gòu)買和維護(hù)無(wú)人機(jī)電動(dòng)車更加的便宜。Tony Seba 認(rèn)為，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車的購(gòu)買與維護(hù)費(fèi)用，將比傳統(tǒng)汽車便宜10倍。

　　Seba還預(yù)測(cè)說(shuō)，8年之后，世界上再?zèng)]有汽車和柴油車銷售。Seba認(rèn)為，未來(lái)一代的汽車是“有輪子的電腦”：有適應(yīng)道路環(huán)境的操作系統(tǒng)、電池和地圖軟件。汽車工業(yè)對(duì)石油的依賴性將前所未有的降低，石油將失去一個(gè)重要的應(yīng)用市場(chǎng)。

　　Seba的預(yù)測(cè)不無(wú)道理，根據(jù)加利福利亞機(jī)動(dòng)汽車部去年11月底公布的數(shù)據(jù)，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo 已經(jīng)在加利福利亞的公共道路上自動(dòng)駕駛了超過(guò)63萬(wàn)5千多公里，同時(shí)而全球主要的汽車制造商都在進(jìn)行無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)。

　　上周，擁有自動(dòng)駕駛車隊(duì)的出租車公司Lyft 宣布，將在自動(dòng)駕駛方面與Waymo 開展合作。Waymo 如虎添翼，這項(xiàng)協(xié)議將幫助 Waymo 投放到更廣泛使用領(lǐng)域，電動(dòng)汽車的普及向前買了一大步。

　　其次，是共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，共享無(wú)人電動(dòng)車極大的減少了對(duì)傳統(tǒng)汽車的需求。這也是石油需求量極大減少的另一個(gè)重要原因。

　　并不是只有Seba一個(gè)人，看好共享電動(dòng)汽車將顛覆現(xiàn)在的能源格局。

　　中國(guó)和印度正在加速采用電動(dòng)汽車。中國(guó)想要在2025年時(shí)，達(dá)到電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車占汽車總銷量的20%；而印度則計(jì)劃在2032年全國(guó)的機(jī)車電動(dòng)化。

　　當(dāng)然，也有人持相反的論調(diào)，比如石油巨頭?？松梨诤陀?guó)石油公司就認(rèn)為，到2035年，全球電動(dòng)汽車的占比也不足10%。

　　就汽車工業(yè)自身而言，福特最近的高調(diào)人事洗牌說(shuō)明了一切！新任的 CEO James Hackett ，曾是福特?zé)o人駕駛部門的主要負(fù)責(zé)人。目前，福特也與合作伙伴合作，共同研究無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　本周一，豐田研究所增加一項(xiàng)無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的投資，豐田研究所目前正與與MIT 媒體實(shí)驗(yàn)室以及另外五家公司開展密切合作，共同研究無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　而無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車的先鋒特斯拉，是資本市場(chǎng)的寵兒，它的市值超過(guò)了福特和通用汽車。摩根士丹利對(duì)Waymo的估價(jià)值也達(dá)到700億美元，并預(yù)測(cè)Waymo將在2020年開始盈利，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率將在2030年達(dá)到8%。