2010年樂視網登陸創業板后，賈躍亭一度帶領樂視開啟資本“狂飆之旅”，以視頻網站為起點，將業務線延伸至影視制作、電視、汽車、手機甚至農業等7個行業，但在資金鏈緊張等危機爆發后，這家“創業板神話股”也正在面對其上市的“七年之癢”而不得不開始直視其“蒙眼狂奔”所帶來的后遺之癥。

　　“ 樂視過去分為三個板塊，即樂視上市公司、非上市公司與汽車，在業務發展非常好的時候再加上資本市場大環境好的時候，這種戰略會非常有效，但從2016年以來，資本市場的環境下行，資金量開始緊縮，在這種情況下，我們的壓力就非常大。”6月28日下午，樂視網2016年度股東大會上，一身黑衣的樂視網董事長賈躍亭坦言“風波遠比想象的更大”。

　　這一年來樂視融資問題并沒有得到很好的改善，壁虎斷尾，為了保證樂視更大的利益，樂視開始砍掉一些不賺錢的業務，是對是錯，讓我們一同見證。樂視模式的正確尚需時日來判斷，但是生態化反的夢想依舊在，而且樂視模式的追隨者依舊在！

　　超極電視代工廠不干了？

　　雖然樂視旗下的業務種類非常多，但真正被用戶認可的其實只有樂視網、樂視超極電視以及樂視超級手機等寥寥幾個。

　　現如今，由于資金鏈的問題，樂視網的內容優勢已經不再，樂視手機也進入了“無限期休眠”，只剩下樂視超極電視還是強撐著。但據報道，樂視電視的日子同樣不好過。

　　富士康關聯公司深圳冠鼎已經退出了樂視致新的股東序列。而樂視致新是樂視上市平臺樂視網的控股子公司，主要承載的是樂視智能電視業務。

　　數據顯示，樂視超級電視2013年銷量在30萬臺左右，到2015年這一數字增長到300萬臺，而2016年也是以近600萬臺的成績躋身市場主流。

　　基于樂視的迅速擴張，根據2013年4月2日樂視網披露的董事會決議，深圳冠鼎向樂視致新增資，完成增資后，深圳冠鼎占股樂視致新20%。

　　據悉，樂視曾經還與富士康方面簽訂了一項排他性協議。按照協議，富士康董事長郭臺銘在中國內地不能再為其他互聯網公司制造智能電視。

　　不過，樂視電視的快速擴張雖然獲取了大量用戶，但同時也給樂視帶來了大量資金缺口。樂視2016年財報顯示，2016年樂視網實現營業收入219億元，同比增長68.64%；歸屬于上市公司股東凈利潤同比下滑3.19%，為八年來首次利潤下滑。

　　樂視網方面稱，前期超級電視主要以高配置、高性能、顛覆價格快速獲取用戶等原因，使公司營業利潤同比降低。

　　由于樂視不斷被曝出資金危機，自2016年開始，深圳冠鼎就已經不在樂視致新的股東名錄當中。

　　奧維云網的數據顯示，2017年1-4月，富士康方面代工出貨的樂視電視數量僅為： 6600臺、3200臺、7200臺、4500臺。奧維云網副總裁董敏透露，目前富士康還有樂視電視的出貨，可能是之前的庫存。

　　樂視視頻被曝裁員一大半

　　樂視視頻近期進行了一次大裁員，涉及過半員工。此次調整之后，樂視視頻主要戰略將不再是購買版權，而是轉向自制劇。

　　樂視視頻此前在《白鹿原》、《甄嬛傳》、《太子妃》等方面都運營得很不錯，此番調整背后，使得很多人擔心樂視視頻未來的優質內容會減少。

　　對此，樂視網官方回復是：樂視的生態模式并不會改變，版權采購也會繼續，但隨著戰略上更加聚焦自制和大屏生態，相關的資源和組織也會做相應調整。

　　另據了解，樂視網最近召開了一次投資人見面會，樂視控股創始人賈躍亭在會上表示，樂視網未來聚焦大屏生態，要打造迪士尼+奈飛+蘋果的IP垂直生態。

　　“我們希望它自身能完成平臺、內容、硬件、互聯網應用等融合的一個生態，上市公司會相對比較聚焦。我們希望能夠快速的讓樂視的上市體系，真正成大屏互聯網平臺的絕對行業第一。”

　　賈躍亭說，其實樂視已經是第一了，但怎么能夠繼續夯實，并且成為絕對的市場的領導者，這對上市公司未來的價值至關重要。

　　“這是我們過去的反思點之一，如果過去把更多的資源聚焦在大屏生態上，或許我們的領先度更高。”

　　賈躍亭指出，現在是怎么樣用接下來一到三年的時間，真正讓樂視大屏生態成為市場上絕對領導者，樂視會全力以赴。

　　內容方面，賈躍亭希望張昭帶領樂視網在內容自制方面取得絕對地位，希望超級電視用戶的價值遙遙領先，規模遙遙領先，大屏生態當中的樂視視頻TV版的APP也要遙遙領先。

　　賈躍亭希望樂視視頻以自制內容為突破口，帶動巨大的版權庫所產生的長尾效應，能夠真正從硬件、軟件、互聯網應用、內容、云平臺等方面取得優勢。

　　易到用車易主 樂視退出 韓企接盤

　　自2014年下半年開始，易到一直是專車市場上“被合并”的熱門標的。

　　滴滴快的正式在一起之前，當時滴滴的“緋聞對象”正是易到用車。當百度宣布投資了Uber，滴滴牽手快的之后，易到用車尋找合作伙伴又被業內解讀為順理成章的事情。在易到與Uber即將合并的消息被否認之后，又傳出攜程全盤收購的新聞。

　　此后樂視出手。2015年10月，樂視控股宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東，并寄望其能成為樂視生態鏈上的一環。

　　但易到的資金問題卻并未緩解。

　　去年11月份開始，易到被其客服供應商河北中銳通信技術有限公司爆料拖欠費用達200多萬元，并稱此外還共有三四家類似的供應商被拖欠費用。此后，易到雖然出面否認，但資金鏈問題愈演愈烈。

　　隨后，易到經歷了周航出局、創始團隊集體離職、司機提現難等一系列動蕩。

　　現在，易到股權再度易手。易到公告稱，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。

　　TO-WIN Global 于 1999 年成立，主要從事娛樂文化內容生產與分發，包括電影、戲劇、音樂、動畫等等，在今年 3 月把公司名字從 Candle Media Co，改成現在這個國際化的 TO-WIN Global。

　　不過，受到中韓關系的影響，今年韓國的明星在中國并不像往年那么吃香，這對這家娛樂公司來說沖擊還是不小的。收購易到可能就是考慮到了新的盈利點而為之，畢竟易到的網約車業務還是很大的。

　　而易到方面，糾結很久的司機體現問題貌似也得到了解決，根據樂視公告，易到平臺車主在6月30日下午2點之后均可通過易到車主端APP完成體現。