從第一批共享單車的問世無疑是打開了共享經(jīng)濟(jì)的大門，遍地開花的ofo、oxo、摩拜等共享單車，可以在西安擺出一道彩虹，伴隨使用的共享單車app，在短短一年內(nèi)已經(jīng)達(dá)到24個(gè)之多。

　　可想而知如果將每一個(gè)app都下載使用，24個(gè)共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)可以霸滿整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競(jìng)爭(zhēng)”

　　而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。一個(gè)“共享”仿佛打開了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者的腦洞。共享單車火遍全國(guó)之后，共享汽車也搭著“共享”經(jīng)濟(jì)的熱潮隨之而來

　　共享購(gòu)物車現(xiàn)西安 真的能滿足“最后一公里”的剛需嗎？ 在超市買了一大堆東西，內(nèi)心滿滿成就感，但結(jié)算之后就郁悶了，這么重的東西，怎么拎回家？此時(shí)，你需要一輛 “共享購(gòu)物車”。

　　據(jù)《華商報(bào)》報(bào)道，近日，西安一超市就出現(xiàn)了“共享購(gòu)物車”，使用方法類似于ofo共享單車，都是密碼鎖。共享購(gòu)物車發(fā)起人表示：試投放了50輛如反響好考慮繼續(xù)投放，簡(jiǎn)直不能再棒了，以后再也不用那么痛苦的拎著一大袋東西回家，一瞬間開心的發(fā)出了杠鈴般的笑聲

　　共享購(gòu)物車現(xiàn)西安 真的能滿足“最后一公里”的剛需嗎？

　　費(fèi)用方面，共享購(gòu)物車需要交押金99元，按使用時(shí)間收費(fèi)，1小時(shí)1元。市民可以將購(gòu)物車推回小區(qū)。

　　據(jù)悉，目前該項(xiàng)目仍處于試點(diǎn)階段，試運(yùn)行三天共投放了50輛車，分布于西安10個(gè)超市，試運(yùn)行期間免押金不收費(fèi)。

　　對(duì)于車推到小區(qū)不返還、亂停放亂破壞，超市門口車太少的問題，投放方表示，目前是派人把推走的車取回。如運(yùn)營(yíng)得好，會(huì)考慮是否專門成立運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)車輛的投放進(jìn)行管理。

　　據(jù)市民反饋：“還挺方便的，就是太少了?！比绻@樣的購(gòu)物車多一些，就能解決從超市到家門口的“最后一公里”難題了。