在社會智能化的基礎下，汽車行業(yè)也開始融入更多的智能元素。如今，“汽車＋互聯(lián)網(wǎng)”這種強強聯(lián)手的模式逐漸成為新模式。
近日，廣汽牽手騰訊，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車領域合作。除了廣汽與騰訊合作外，長安歐尚也與騰訊云將在車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方面展開合作。
除此之外，據(jù)不完全統(tǒng)計，百度分別與江淮、長安、眾泰、北汽、奇瑞等多家主流車企合作；奇瑞牽手中國聯(lián)通、博泰；上汽分別牽手中國移動/華為、阿里、小米；長安、東風分別牽手華為；比亞迪牽手中興，長城牽手普華軟件，吉利與中國移動聯(lián)姻，北汽牽手樂視，威馬與360合作。。。。。.12大車企和11大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛抱團，旨在打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，搶占汽車市場高地。
在汽車智能化的趨勢下，傳統(tǒng)車企還面臨諸多要求和挑戰(zhàn)，找到一個有經(jīng)驗的合作者是最好的選擇，可以共同進步。因此，車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作成為必然選擇。這種合作不僅是國內車企的選擇，包括外資車企寶馬、福特、豐田等汽車巨頭已與谷歌、蘋果及微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開合作，將共同研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術。
“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”這種強強聯(lián)手的跨界合作時代已來臨。汽車行業(yè)正在悄然發(fā)生變革，誰將成為下一個時代的霸主？我們拭目以待。
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