許多愛車的朋友早就對自動駕駛躍躍欲試了，但問題是哪些車型能滿足“自動駕駛”的門檻呢？雖說汽車廠商都表示自己在研發(fā)自動駕駛技術(shù)，但實(shí)際上目前能讓司機(jī)“雙手離開方向盤”的車型并不多；所以各位想要分清這些車企的說法是否“扯淡”，分清自動駕駛等級標(biāo)準(zhǔn)就相當(dāng)關(guān)鍵了。

　　自動駕駛汽車對社會、駕駛員和行人均有益處。自動駕駛汽車的交通事故發(fā)生率幾乎可以下降至零，即使受其他汽車交通事故發(fā)生率的干擾，自動駕駛汽車市場份額的高速增長也會使整體交通事故發(fā)生率穩(wěn)步下降。自動駕駛汽車的行駛模式可以更加節(jié)能高效，因此交通擁堵及對空氣的污染將得以減弱。

　　自動駕駛技術(shù)是現(xiàn)在汽車研發(fā)中的一項(xiàng)最新技術(shù)，雖然現(xiàn)在還不夠完善，但是有些廠商也在自己的汽車上加入了這項(xiàng)功能。那么目前帶有自動駕駛的車有哪些呢？下面小編就和大家看一下。

　　特斯拉Model X

　　官方指導(dǎo)價(jià)：75.44-115.34萬

　　特斯拉MODEL X定位于中大型SUV，是繼Model S之后的又一輛頂梁柱角色的車型，這一次特斯拉把目光放在家用豪華SUV上，讓更多的家庭成員能享受到電動車帶來的便利。前臉是特斯拉家族化的設(shè)計(jì)，小開口的格柵純粹是為了滿足傳統(tǒng)的大眾審美，在Model 3上將不復(fù)存在。從側(cè)面看Model X像是一款跨界車，MODEL X的鷗翼門式設(shè)計(jì)絕對是該車的亮點(diǎn)所在。新車尾部看起來較為穩(wěn)重，采用了溜背式的設(shè)計(jì)，車尾的擾流板可以根據(jù)車速自動開啟。

　　內(nèi)飾部分，MODEL X采用了跟Model S類似的設(shè)計(jì)，向駕駛員側(cè)傾斜的中控臺，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的設(shè)計(jì)元素，如今特斯拉這個(gè)尺寸的大屏設(shè)計(jì)，也成了汽車圈里的潮流。Model X內(nèi)飾整體簡單且具有科技感，中央大尺寸液晶顯示屏就集成了多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航及互聯(lián)等功能和所有常用到的操作。

　　空間方面也是Model X的長項(xiàng)，座椅分為兩種一種是采用了2+3+2式的7座布局設(shè)計(jì)，另一種是2+2+2式的6座布局，讓每一排乘客都能享受到獨(dú)立舒適的乘坐空間。

　　Model X集成在車身前方牌照安裝位置下方的距離雷達(dá)可以掃描前方環(huán)境、測算距離;而安裝在后視鏡上方的前置攝像頭可以檢測前方車道，并且識別交通限速標(biāo)志;12個(gè)超聲波傳感器能隨時(shí)監(jiān)控車身四周的環(huán)境與車距。Model X的自動駕駛功能不僅可以幫助車主實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航的功能，還能時(shí)刻進(jìn)行車道的保持。當(dāng)面對障礙物時(shí)也會自動采取制動措施，不僅如此，Model X還可以識別路邊的限速標(biāo)示，而且還有個(gè)貼心的超車功能，只要撥動轉(zhuǎn)向桿就能實(shí)現(xiàn)超車的動作。

　　沃爾沃XC90

　　官方指導(dǎo)價(jià)：68.80-135.80萬

　　XC90是沃爾沃全球研發(fā)中心的最新一代產(chǎn)品，新XC90極具特點(diǎn)，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，的日間行車燈。不過沃爾沃與車標(biāo)很好的融合在一起。最有特點(diǎn)的就是官方稱之為“雷神之錘’XC90在豪華品牌大型SUV中仍舊算是一個(gè)偏小眾的產(chǎn)品，路上出現(xiàn)的頻率并不高，不過也正因小眾，而且外觀設(shè)計(jì)突出，在一些圈子里還是比較受歡迎。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為比外形還要出彩，秉承了沃爾沃一貫的簡約風(fēng)格，而且是極簡風(fēng)格。中央大屏幕集成了諸多功能，為了保證一定的操作便利性，音頻和空調(diào)還是保留了實(shí)體按鍵。沃爾沃式的內(nèi)飾“小清新”在全新XC90上被徹底革新，全新內(nèi)飾還是屬于簡潔風(fēng)格，但簡潔只限于按鍵和旋鈕，前控制臺的層次感并不弱，而且由于深淺搭配合理，加上和皮質(zhì)一樣上檔次的木紋裝飾，構(gòu)成了一副豪華感俱全的內(nèi)部。

　　作為全球首部量產(chǎn)的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯(lián)汽車，沃爾沃全新XC90搭載了一款Pilot Assist跟車系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)，簡單地說是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)上加裝了一個(gè)輔助轉(zhuǎn)向功能。

　　當(dāng)Pilot Assist系統(tǒng)啟動之后，全新XC90將跟隨前車的動態(tài)，完成主動加油與剎車動作。而當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，全新XC90也會準(zhǔn)確識別馬路上的虛線，進(jìn)行主動的轉(zhuǎn)向。除此之外，沃爾沃全新XC90還裝配了100多個(gè)感應(yīng)器和270個(gè)微電腦，能夠自動偵測行人和騎行的自行車，在關(guān)鍵時(shí)刻進(jìn)行自動剎車。可以說，全新XC90很大程度上實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)汽車“解放人”的最終目標(biāo)。尤其在城市交通擁堵路況下，全新XC90的這些功能可以有效減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，減少疲憊，增強(qiáng)安全。

　　奧迪Q7

　　官方指導(dǎo)價(jià)：75.38-109.88萬

　　奧迪Q7終于完成了換代，外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了較大程度的改動。車身采用了輕量化設(shè)計(jì)，成功減重363公斤，擺脫了以往臃腫肥胖的造型。中網(wǎng)一改現(xiàn)款車型圓潤的造型，變得見棱見角，并且采用大面積鍍鉻裝飾，很好的提高了質(zhì)感。前大燈使用了矩陣型全LED光源，并且日行燈的造型也很別致，辨識度很高。尾燈變得更加修長，造型與老款Q7的風(fēng)格大相徑庭，隱約有些超跑的影子在里面，后杠上的燈組是為了在開啟尾箱時(shí)提醒后車而設(shè)計(jì)的。在排氣上方還有一條蜂窩狀裝飾條，又增加了不少運(yùn)動氣息。

　　奧迪Q7擁有一套堵車輔助系統(tǒng)，通過雷達(dá)和攝像頭識別車輛和道路信息，并經(jīng)過ECU的運(yùn)算處理之后，使車輛自行剎車、加速、保持車道，同時(shí)它還會將信息顯示在顯示屏和儀表上。

　　新Q7的另一套自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合了起來，依靠導(dǎo)航系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，新Q7還能自動適應(yīng)道路的限速標(biāo)準(zhǔn)等交通標(biāo)示，例如在自適應(yīng)巡航模式下當(dāng)車速比道路限速標(biāo)準(zhǔn)高時(shí)，它會自動減速。另外，還能根據(jù)路況調(diào)整變速箱的擋位，以此讓車輛處于較為經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)。