2015年,隨著無(wú)人機(jī)爆發(fā)式的增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛展開(kāi)了全方位的角逐,各種層出不窮的新技術(shù)也相繼登場(chǎng)。市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)白了還是技術(shù)上的積累與比拼,那么,問(wèn)題來(lái)了,今年無(wú)人機(jī)企業(yè)在技術(shù)發(fā)展上做出了哪些創(chuàng)新與實(shí)踐呢?哪些技術(shù)能在無(wú)人機(jī)技術(shù)瑯琊榜上留下一筆呢?
2020-05-11 08:25:02
`` 隨著科技的發(fā)展農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)展十分迅速,近年來(lái)高科技產(chǎn)品逐漸替代人工生產(chǎn)。“電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)”更是給人們帶來(lái)了許多方便,它不但降低了噴灑農(nóng)藥的成本,還大大節(jié)省了人們噴灑農(nóng)藥的時(shí)間,從而增加農(nóng)藥噴灑
2016-05-09 13:36:29
:使用無(wú)人機(jī)的探地雷達(dá)。這個(gè)想法的內(nèi)容是發(fā)出一個(gè)無(wú)線電信號(hào),它可以穿透地面并從地底的任何物體上反射回來(lái)。通過(guò)分析反射信號(hào),理論上說(shuō),可以探測(cè)到地下的物體。當(dāng)然它實(shí)際比這更復(fù)雜(尤其是當(dāng)信號(hào)被地表和其他
2018-10-22 17:30:05
裝滿(mǎn)了相機(jī)和傳感器的無(wú)人機(jī)已被應(yīng)用到很多領(lǐng)域:拍視頻、送快遞、噴灑農(nóng)藥等,為了讓無(wú)人機(jī)輕便的屬性在救災(zāi)領(lǐng)域也發(fā)揮更大作用,美國(guó)的 IntelliNet 公司開(kāi)發(fā)了 Lynx6-A 無(wú)人機(jī)傳感器系統(tǒng),進(jìn)一步提升無(wú)人機(jī)在災(zāi)難地區(qū)收集生命信息的能力。
2020-05-06 06:12:19
正在影響和改變這個(gè)社會(huì)。無(wú)人機(jī)集多種傳感器與一身,無(wú)人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的,更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢(shì)。它一個(gè)數(shù)模混合軟硬結(jié)合,且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目,能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
無(wú)人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域也都在不斷的推進(jìn)應(yīng)用,但是在這個(gè)過(guò)程中也出現(xiàn)了不少的問(wèn)題。可以說(shuō),無(wú)人機(jī)是一架飛行的傳感器,在無(wú)人機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,對(duì)于傳感器也提出了更多的挑戰(zhàn)。 無(wú)人機(jī)的發(fā)展給物流、測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)
2018-11-29 10:38:31
你也許聽(tīng)過(guò)這么一句話:無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō),如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像,無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上,很多民用無(wú)人機(jī),都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前,這些商用無(wú)人機(jī)正開(kāi)始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
的作用,我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分,實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類(lèi)。除了無(wú)人機(jī)MCU,無(wú)人機(jī)
2018-10-09 10:44:44
無(wú)人機(jī)主從式姿態(tài)同步控制器設(shè)計(jì)與仿真[size=13.3333px]一、設(shè)計(jì)內(nèi)容[size=13.3333px] 無(wú)人機(jī)姿態(tài)同步是無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行的基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)采用狀態(tài)反饋實(shí)現(xiàn)具有領(lǐng)導(dǎo)者的無(wú)人機(jī)姿態(tài)
2017-04-27 14:10:52
到達(dá)指定區(qū)域,并通過(guò)搭載的先進(jìn)傳感器獲取高分辨率的影像數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后,可以生成三維全景圖,為管理者提供直觀、準(zhǔn)確的空域信息。
二、提升空域管理效率的關(guān)鍵
傳統(tǒng)的空域管理方法往往依賴(lài)于地面設(shè)施
2024-02-20 15:23:56
,智能無(wú)人機(jī)也可以被無(wú)人機(jī)干擾設(shè)備對(duì)其GPS和北斗信號(hào)進(jìn)行干擾,防止無(wú)人機(jī)返航;無(wú)人機(jī)干擾分為兩種:1、手持式無(wú)人機(jī)干擾器。需要人進(jìn)行偵查,發(fā)現(xiàn)通過(guò)手持式無(wú)人機(jī)干擾器進(jìn)行人工干預(yù),達(dá)到控制效果,管控距離
2022-08-23 12:03:32
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下,利用各種干擾裝置,有針對(duì)性的對(duì) GPS,遠(yuǎn)程控制,圖像等進(jìn)行針對(duì)性的干擾,從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán),降低黑飛的危險(xiǎn),在空港,私人,公司
2022-09-13 11:03:53
等功能,需要高精度、高可靠性、高抗干擾性能,因此多種導(dǎo)航技術(shù)結(jié)合的“慣性+多傳感器+GPS+光電導(dǎo)航系統(tǒng)”將是未來(lái)發(fā)展的方向。3、動(dòng)力系統(tǒng)-渦輪有望逐步取代活塞,新能源發(fā)動(dòng)機(jī)提升續(xù)航能力不同用途的無(wú)人機(jī)
2018-10-12 10:12:57
方法,比如訓(xùn)練老鷹飛去抓捕。除了這類(lèi)眼球效應(yīng)大于實(shí)用的方法,最實(shí)用、性?xún)r(jià)比最高的方法莫過(guò)于無(wú)線電干擾。目前所有的民用無(wú)人機(jī)都需要用到無(wú)線電技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位、遙控、圖像傳輸?shù)裙δ堋.?dāng)然某些特殊用途的無(wú)人機(jī)可以采用
2017-05-26 16:56:25
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)。“事實(shí)證明,使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅。” 那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢?電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中,有
2020-07-29 07:36:49
。為了達(dá)到這個(gè)目的
可以采用很多方法,比如訓(xùn)練老鷹飛去抓捕。除了這類(lèi)眼球效應(yīng)大于實(shí)用的方法,最實(shí)用、性?xún)r(jià)比最高的方法莫過(guò)于無(wú)線電干擾。目前所有的民用
無(wú)人機(jī)都需要用到無(wú)線電
技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位、遙控、圖像傳輸?shù)裙δ?/div>
2019-07-11 07:50:38
程度產(chǎn)生了一次“完美風(fēng)暴”,電子技術(shù)的進(jìn)步以及大批量普及驅(qū)動(dòng)成本降低,在過(guò)去幾年中見(jiàn)證了無(wú)人機(jī)的流行和快速增長(zhǎng)。廉價(jià)、輕便的基于微控制器的飛行控制器、加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器、全球定位系統(tǒng)和攝像頭
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)(drone)的正式名稱(chēng)為無(wú)人飛行器(unmanned aerial vehicle),它是一種不需要人駕駛的飛行器,主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng),提供器具
2020-05-15 06:49:12
保持直接視覺(jué)接觸,且飛機(jī)處于駕駛員或觀察員視距內(nèi)半徑為500米、相對(duì)高度小于120米的區(qū)域內(nèi)的操作模式)。隊(duì)長(zhǎng):除了視距,無(wú)人機(jī)還可以通過(guò)操作地面站在視距之外進(jìn)行操作。教員:了解教學(xué)方法可以用來(lái)培訓(xùn)
2020-06-08 10:03:50
如今,我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī),每次看它們拿著手里的遙控器,讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中,這種感覺(jué)很“酷炫”,可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎?
2021-01-13 06:34:07
、協(xié)助降落和保持平衡;通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)接收遠(yuǎn)程操作員命令的飛行控制器、傳感器接口、電子調(diào)速器、攝像機(jī)和平衡環(huán)。Jasraj說(shuō):“在無(wú)人機(jī)上的電子設(shè)備越多,所需的電力就越多。”達(dá)到無(wú)人機(jī)電力需求的方法是增加
2019-03-15 06:45:03
無(wú)人機(jī)呢? 一、什么是植保無(wú)人機(jī)? 植保無(wú)人機(jī)顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī),該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)(固定翼、單旋翼、多旋翼)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成,通過(guò)地面遙控或GPS飛
2019-06-28 10:06:03
一般直升機(jī)那樣可變。通過(guò)改變不同旋翼相對(duì)轉(zhuǎn)速可以改變單軸推進(jìn)力的大小,從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡.圖2 多軸飛行器圖3 各類(lèi)變模態(tài)平臺(tái)二.無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)架構(gòu)圖4 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)三.飛控系統(tǒng)簡(jiǎn)介導(dǎo)航飛控系統(tǒng)
2018-09-25 11:54:48
` 誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)表演是通過(guò)什么進(jìn)行控制的?`
2019-08-27 15:25:28
1、無(wú)人機(jī)遙感簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)遙感(UnmannedAerialVehicleRemoteSensing),既是利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)
2018-11-01 11:22:47
無(wú)人機(jī)遙感(Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)
2016-03-11 07:59:06
摘要:無(wú)人機(jī)(UAV)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng),是指利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)最初誕生在一戰(zhàn)時(shí)期,作為靶機(jī)使用。而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,由于通信技術(shù)的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)
2021-07-21 08:03:24
在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中,飛行控制器是其核心部件,它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度,以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高,這就要求無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展。
2019-10-22 07:58:23
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.0該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器,從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等,它甚至有很多通信方式,如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 06:58:45
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.5該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器,從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等,它甚至有很多通信方式,如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 07:56:05
精確控制或避障),光流傳感器(懸停水平位置精確確定),GPS 模塊(水平位置高度粗略定位),以及控制電路組成。主要的功能就是自動(dòng)保持飛機(jī)的正常飛行姿態(tài)。無(wú)人機(jī)是用無(wú)線遙控設(shè)備和程序控制裝置操縱的不載人
2018-04-23 17:22:42
全球飛行影像系統(tǒng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者DJI大疆創(chuàng)新今日宣布推出一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無(wú)人機(jī)——大疆MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī),標(biāo)志著大疆創(chuàng)新正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
2020-05-12 07:22:14
我已經(jīng)按照 NXP 在線 hovergame 說(shuō)明組裝了 hovergame 無(wú)人機(jī)。一切看起來(lái)都正確,我可以看到 QGroundControl、FMU 和 RC 單元之間的通信。但是,無(wú)人機(jī)在手動(dòng)
2023-03-22 06:38:30
就是升高,氣壓計(jì)可幫助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的起飛和升高控制,不至于升速太快,無(wú)法控制。 不同于過(guò)去電阻式氣壓計(jì),InvenSense基于電容技術(shù)的氣壓傳感器,具有低功耗,低噪聲,出色的溫度穩(wěn)定性,高精度
2017-09-06 10:22:51
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展,新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍,無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理,或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2019-08-01 06:13:06
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展,新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍,無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理,或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2020-08-06 07:27:20
的作用及無(wú)人機(jī)GPS模塊選型的問(wèn)題,SKYLAB君都可以輕松為你解答。無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)GPS模塊的作用對(duì)無(wú)人機(jī)有研究過(guò)的工程師們必然都清楚:GPS定位系統(tǒng)是支撐無(wú)人機(jī)安全飛行的關(guān)鍵技術(shù)之一。無(wú)人機(jī)在進(jìn)行視頻
2017-06-22 17:00:46
公里之遠(yuǎn)。 用在無(wú)人機(jī)時(shí),Sigfox可追蹤并將傳感器數(shù)據(jù)傳送到云端。它是一種直接鏈接電信基礎(chǔ)架構(gòu)的低數(shù)據(jù)率技術(shù),因此一般預(yù)料將無(wú)法取代可以直接進(jìn)行控制的聯(lián)網(wǎng)選項(xiàng),例如低功耗藍(lán)牙,還有RF
2018-11-08 10:40:26
先進(jìn)的傳感器技術(shù)和軟件技術(shù)。TDK通過(guò)提供高性能的復(fù)合型傳感器和創(chuàng)新型軟件組成的傳感器融合等,強(qiáng)勢(shì)支援無(wú)人機(jī)的技術(shù)革新和市場(chǎng)發(fā)展。 無(wú)人機(jī)是一種電動(dòng)型無(wú)人航空器(UAV),市面上的主流產(chǎn)品為超過(guò)4個(gè)
2020-07-09 11:37:02
申請(qǐng)理由:我們是在校大學(xué)生EDA興趣團(tuán)隊(duì),正在設(shè)計(jì)制作無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在無(wú)人機(jī)只能通過(guò)遙控器或者電腦上位機(jī)控制飛行。所以,我們?cè)噲D開(kāi)發(fā)一個(gè)通用式地面基站,開(kāi)放API和視頻數(shù)據(jù)流接口,并以開(kāi)源
2015-06-27 08:59:22
申請(qǐng)理由:我們是在校大學(xué)生EDA興趣團(tuán)隊(duì),正在設(shè)計(jì)制作無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在無(wú)人機(jī)只能通過(guò)遙控器或者電腦上位機(jī)控制飛行。所以,我們?cè)噲D開(kāi)發(fā)一個(gè)通用式地面基站,開(kāi)放API和視頻數(shù)據(jù)流接口,并以開(kāi)源
2015-08-10 13:04:32
申請(qǐng)理由:我們是在校大學(xué)生EDA興趣團(tuán)隊(duì),正在設(shè)計(jì)制作無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在無(wú)人機(jī)只能通過(guò)遙控器或者電腦上位機(jī)控制飛行。所以,我們?cè)噲D開(kāi)發(fā)一個(gè)通用式地面基站,開(kāi)放API和視頻數(shù)據(jù)流接口,并以開(kāi)源
2015-06-26 19:48:20
。
第 11 步:開(kāi)機(jī)
連接電池。將發(fā)射器的兩根搖桿拉到最低值(左下角)。這將啟用無(wú)人機(jī)并啟動(dòng)您的控制回路。
稍微踩一下油門(mén),通過(guò)向不同方向移動(dòng)無(wú)人機(jī)來(lái)檢查無(wú)人機(jī)的響應(yīng)。無(wú)人機(jī)應(yīng)在無(wú)人機(jī)移動(dòng)的方向
2023-12-20 13:59:15
【羅姆傳感器評(píng)估板試用體驗(yàn)連載】-無(wú)人機(jī)感知系統(tǒng) 無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途,其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)
2022-03-20 17:20:03
的直升機(jī)。旋翼的總距固定而不像一般直升機(jī)那樣可變。通過(guò)改變不同旋翼相對(duì)轉(zhuǎn)速可以改變單軸推進(jìn)力的大小,從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡. 圖2 多軸飛行器 圖3 各類(lèi)變模態(tài)平臺(tái) 二.無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)架構(gòu) 圖4
2019-07-14 05:30:00
`無(wú)人飛行器(無(wú)人機(jī))正越來(lái)越多地用于各種應(yīng)用,從監(jiān)測(cè)天氣和灌木火災(zāi)到交通分析。隨著電子技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步,有越來(lái)越大的興趣,在供電這些無(wú)人機(jī)從太陽(yáng)能電池的驅(qū)動(dòng)力和傳感器的機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池。這
2016-03-03 17:21:11
“如果飛控被稱(chēng)為無(wú)人機(jī)的大腦,那么圖傳系統(tǒng)就可以比做無(wú)人機(jī)的“眼睛”。”深圳優(yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專(zhuān)訪的時(shí)候這樣形容無(wú)人機(jī)的圖傳系統(tǒng)。最近,一篇《摘掉有色眼鏡來(lái)聊一聊:為什么億航VR眼鏡
2019-08-09 08:20:07
的應(yīng)用空間。無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),被譽(yù)為“空中機(jī)器人”。綜合集成信息技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、傳感技術(shù)以及新材料、新能源等
2016-01-15 14:30:45
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙,但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備,對(duì)其進(jìn)行跟蹤
2014-06-25 14:40:03
遙控器來(lái)控制其飛行。 如果無(wú)人機(jī)想做到高精度的飛行和按照特定航線來(lái)飛行(植保、電力巡線)就必須采用專(zhuān)業(yè)的GNSS天線用于接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)做差分,從而達(dá)到亞米或者厘米級(jí)的定位精度。 因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)在執(zhí)行高精度
2016-05-26 15:54:54
近兩年,伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展,消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門(mén)。除了火熱的可穿戴設(shè)備外,無(wú)人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。在2015年的開(kāi)春之際,可以說(shuō),無(wú)人機(jī),特別是多軸無(wú)人飛行器已迅速
2020-05-18 07:52:16
/導(dǎo)航系統(tǒng)干擾是當(dāng)下反無(wú)人機(jī)技術(shù)的主流方式之一。通過(guò)實(shí)施干擾,使無(wú)人機(jī)的通信/導(dǎo)航設(shè)備受到影響或失靈。考慮到當(dāng)前各國(guó)出現(xiàn)的小型偵察無(wú)人機(jī)大多通過(guò)地面控制站、采用無(wú)線電實(shí)時(shí)遙控的方式獲取戰(zhàn)場(chǎng)信息,我們通過(guò)
2022-09-08 10:10:18
當(dāng)前,各國(guó)反無(wú)人機(jī)技術(shù)主要分為三類(lèi)。一、干擾阻斷類(lèi),主要通過(guò)信號(hào)干擾、聲波干擾等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。二、直接摧毀類(lèi),包括使用激光武器、用無(wú)人機(jī)反制無(wú)人機(jī)等。三、監(jiān)測(cè)控制類(lèi),主要通過(guò)劫持無(wú)線電控制等方式實(shí)現(xiàn)
2022-08-25 11:57:01
提升可靠性,并獲得更大的載重量和更好的電池續(xù)航能力。 二、方案框圖: 以下是一款典型的以拍攝為主的無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)框圖,其主要由攝像頭、MCU控制器、GPS電路、傳感器電路、無(wú)線遙控、無(wú)線視頻
2020-07-02 15:40:30
你好我是STM32的新手。我想使用 FOC 來(lái)控制無(wú)傳感器電機(jī)。哪些MPU/MCU可以用于無(wú)人機(jī)電機(jī)的ESC。我發(fā)現(xiàn) STEVAL-ESC001v1 可以用作入門(mén)級(jí)商用無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的參考設(shè)計(jì)。我需要下載哪些軟件并且只訂購(gòu) ESC001v1 就足以啟動(dòng)項(xiàng)目?或者有必要訂購(gòu)其他板嗎?
2022-12-26 08:57:57
最初的靈感之一。我們一直在尋找可以玩的東西,而小型 Parrot 無(wú)人機(jī)幾乎感覺(jué)就像一只寵物鳥(niǎo)或狗,而不是一臺(tái)會(huì)飛的計(jì)算機(jī)。因此,我們著手將可穿戴傳感器連接到 Parrot Mini Cargo 無(wú)人機(jī)
2023-05-23 07:58:26
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)?
2021-09-23 06:47:19
如果要實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的無(wú)人機(jī)定位,用哪種傳感器比較好?
2015-10-14 14:57:23
與工程學(xué)院副教授、該研究資深作者Shyam Gollakota說(shuō),“此類(lèi)昆蟲(chóng)可以自己飛行,所以該“背包”只需要一節(jié)微型充電電池,就可以維持7小時(shí)的飛行時(shí)間。實(shí)驗(yàn)證明,用蜜蜂來(lái)完成其它無(wú)人機(jī)所做的計(jì)算和傳感任務(wù)
2018-12-21 09:19:21
、什么是手動(dòng)模式? GPS不參與飛行工作,飛行器不能定點(diǎn)和定高,由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。 19、學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助? 成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前,首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)
2019-07-11 05:00:00
,無(wú)人機(jī)正在以越來(lái)越有用,越來(lái)越有趣的風(fēng)格,逐漸融入人們的生活。以前,農(nóng)民們單靠噴霧器打農(nóng)藥的時(shí)代,已經(jīng)是過(guò)去式了,對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展有所關(guān)注的人都應(yīng)該知道,現(xiàn)在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)已成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)最關(guān)注的亮點(diǎn)的了,靠農(nóng)業(yè)
2016-04-08 17:48:27
在我國(guó),據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)計(jì)算農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在20%耕地滲透率的情形下,千億無(wú)人機(jī)農(nóng)用市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。但以漢和、極飛、全豐為代表農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)的“整機(jī)+植保服務(wù)” 運(yùn)營(yíng)模式早已初步確立。但是即便這些在植保
2020-05-12 08:32:48
`相信大家對(duì)“無(wú)人機(jī)”這三個(gè)字是不陌生的吧,剛開(kāi)始無(wú)人機(jī)服務(wù)是非常早被我們所期待或者是質(zhì)疑的,剛開(kāi)始它是被用來(lái)送快遞的,慢慢的,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,無(wú)人機(jī)借助技術(shù)發(fā)展的幫助,已經(jīng)突破到—智能跟拍、農(nóng)業(yè)
2016-02-27 09:00:01
。毫米波雷達(dá)在無(wú)人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì):低成本、低功耗;尺寸小、重量輕; 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè); 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活,適用于各種型號(hào)的無(wú)人機(jī)平臺(tái),通過(guò)UART串口與無(wú)人機(jī)飛行控制
2021-09-27 16:46:01
電池電量很低,你也能立即在應(yīng)用地圖上找到無(wú)人機(jī)的位置。水面翻轉(zhuǎn)如果飛行器在水面上呈倒扣狀態(tài), 通過(guò)遙控器操控,可使水手3+可以實(shí)現(xiàn)水面翻轉(zhuǎn)功能,隨時(shí)準(zhǔn)備再次起飛。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛水手3+是基礎(chǔ)飛行平臺(tái),可以掛載
2018-12-17 16:36:29
這一過(guò)程中融入導(dǎo)航信息。目前,類(lèi)似無(wú)人機(jī)的機(jī)載探測(cè)仍然需要與地面信標(biāo)機(jī)的配合,多用于地面搜索救援。
5.2融合探測(cè)
融合探測(cè)融合不同原理的探測(cè)方法,其中的關(guān)鍵性技術(shù),是包含時(shí)空配準(zhǔn)、特征融合等在內(nèi)的多傳感器信息
2023-11-20 17:07:59
了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開(kāi)這一神秘領(lǐng)域的面紗。
一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述
1 無(wú)人機(jī)的定義與分類(lèi)
無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器,是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能,無(wú)人機(jī)
2024-03-12 10:42:46
隨著科技的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到我們的日常生活中,無(wú)論是航拍美景、農(nóng)業(yè)噴灑、快遞配送,還是災(zāi)害救援、軍事偵察,無(wú)人機(jī)的身影都越來(lái)越常見(jiàn)。然而,隨著無(wú)人機(jī)使用的普及,其安全問(wèn)題也日益凸顯
2024-03-12 11:13:32
高精度傳感器和智能算法,無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī),并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。隨后,系統(tǒng)會(huì)迅速鎖定目標(biāo),并通過(guò)發(fā)射干擾信號(hào)、切斷通信鏈路等方式,迫使無(wú)人機(jī)返航或迫降,從而有效防止非法入侵和惡意
2024-03-12 10:56:16
”,負(fù)責(zé)處理各種傳感器數(shù)據(jù),控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)和軌跡。
傳感器:傳感器是無(wú)人機(jī)的“感官”,包括GPS、陀螺儀、加速度計(jì)等,用于感知無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、速度和位置信息。
通信系統(tǒng):無(wú)人機(jī)通過(guò)無(wú)線通信與地面控制站進(jìn)行
2024-03-12 11:28:20
馬特·達(dá)蒙被困火星,只能靠土豆為生。如果Lynx6-A無(wú)人機(jī)傳感器早點(diǎn)問(wèn)世,可能也就沒(méi)有《火星救援》這部電影了。
2020-05-08 06:47:21
控制、航跡顯示、參數(shù)顯示和影像顯示,以及記錄和分發(fā)等功能。數(shù)據(jù)鏈路則要完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遙控、遙測(cè)、任務(wù)傳感器等信息的傳輸,實(shí)現(xiàn)地面控制站與無(wú)人機(jī)之間的數(shù)據(jù)收發(fā)和跟蹤定位。 目前,采用最多
2020-07-03 14:56:46
的固定軌道飛行器,無(wú)人機(jī)主要是在大氣層內(nèi)飛行,測(cè)控環(huán)境復(fù)雜,而艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)相比一般無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng),面臨的測(cè)控環(huán)境更為復(fù)雜,更需要注重測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、互操作性、抗干擾性以及適裝性。本文通過(guò)研究艦載
2019-07-18 06:54:16
需要將這架四旋翼無(wú)人機(jī)上傳感器的信息(譬如gps信息,姿態(tài)信息,速度信息,高度信息等)無(wú)線傳送至我的電腦上方便進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)(我打算用這些信息使用unity3d軟件,用c#的腳本,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)姿態(tài)顯示
2019-07-11 04:35:46
是無(wú)人機(jī)所具有的一項(xiàng)功能,可以檢測(cè)無(wú)人機(jī)底部與著陸區(qū)域的距離,判定著陸點(diǎn)是否安全,然后緩慢下降到著陸區(qū)域。盡管GPS監(jiān)測(cè)、氣壓傳感和其他傳感技術(shù)有助于著陸過(guò)程,但在這個(gè)過(guò)程中,超聲波傳感是無(wú)人機(jī)的主要
2022-11-11 08:12:22
發(fā)射機(jī)和接收機(jī)安裝單獨(dú)的傳感器。通過(guò)分離接收器,無(wú)人機(jī)可以在發(fā)射器的激勵(lì)期間檢測(cè)物體。因此 PGA460 具有優(yōu)越的近場(chǎng)檢測(cè)性能——低至 5cm 或更少。超聲波傳感技術(shù)也是一項(xiàng)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)
2020-02-21 09:46:17
。為了在振鈴期間有效地測(cè)量物體,許多無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)者為發(fā)射機(jī)和接收機(jī)安裝單獨(dú)的傳感器。通過(guò)分離接收器,無(wú)人機(jī)可以在發(fā)射器的激勵(lì)期間檢測(cè)物體。因此PGA460具有優(yōu)越的近場(chǎng)檢測(cè)性能——低至5cm或更少。超聲波
2019-03-18 06:45:07
近日,北京某研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程操控無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“TeleUAS”,通過(guò)無(wú)人機(jī)、專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò)通道、遠(yuǎn)程端控制軟件,可以讓用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控異地的無(wú)人機(jī),通過(guò)機(jī)載攝像頭傳回的高清視頻
2020-05-12 07:38:04
無(wú)人機(jī)技術(shù)和設(shè)備對(duì)那些想進(jìn)行環(huán)境勘測(cè)的人們來(lái)說(shuō)很有實(shí)用價(jià)值。10.管道和電線巡檢配備激光雷達(dá)或熱成像傳感器的直升機(jī)常用于檢測(cè)大型公用事業(yè)建筑,例如管道和電線。配備類(lèi)似傳感器的無(wú)人機(jī)也可以執(zhí)行這樣的巡檢任務(wù)。無(wú)人機(jī)在這個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益流行,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)比直升機(jī)更安全便宜。``
2017-02-17 15:28:42
)時(shí)角度的變化率;磁羅盤(pán)能為無(wú)人機(jī)提供方向感;而氣壓傳感器,可以利用大氣壓力換算出高度,并通過(guò)所收集的數(shù)據(jù)協(xié)助無(wú)人機(jī)導(dǎo)航,準(zhǔn)確估計(jì)上升與下降速度等,對(duì)無(wú)人機(jī)飛行控制來(lái)說(shuō)尤為重要。氣壓傳感器的工作原理
2022-04-26 14:39:30
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍:無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出(包含上方套
2023-09-21 17:17:23
無(wú)人機(jī)的地面控制系統(tǒng),即地面站是無(wú)人機(jī)的重要組成部分。它是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的指揮控制中心,可以完成無(wú)人機(jī)的飛行操縱、數(shù)據(jù)鏈管理、機(jī)載任務(wù)設(shè)備控制,同時(shí)以數(shù)字和圖形形式提供飛機(jī)飛行狀態(tài)、圖像偵查信息,實(shí)現(xiàn)
2018-01-08 14:09:11
5 記者從9月26日在黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)召開(kāi)的天空地?cái)?shù)字農(nóng)業(yè)技術(shù)集成示范現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上看到,從高空的衛(wèi)星、低空的無(wú)人機(jī)到地面的各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)傳感器,越來(lái)越智能的技術(shù)正在逐漸應(yīng)用到傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中。
2020-12-26 00:30:44
532 著無(wú)人機(jī)的運(yùn)行,可以有效控制無(wú)人機(jī)的飛行路線和做好數(shù)據(jù)采集工作。旋 翼無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用的技術(shù)有無(wú)線通信技術(shù)、GPS導(dǎo)航技術(shù)、傳感器技術(shù)和軟件技術(shù)。
2022-06-21 10:05:50
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評(píng)論