劉易斯·芒福德在《城市發展史》中認為，現代城市的基本特點是日益增強的交通導向性。交通的發達帶來社會邊界的重構、社會紐帶的轉移?？梢哉f，交通現代化重新定義了現代人類的生活屬性與世界觀，而交通的效率與質量，也成為決定國家與地區競爭力的關鍵因素。

數十年來，國人已經對交通興國有了全面深刻的認識。在 2008 年開啟的基建大潮中，高鐵、高速公路、城市交通基礎設施成為了主要建設目標，為今天中國經濟發展提供了強勁動力。在“新基建”開啟時，5G、云、AI 為代表的新一代數字設施成為各行業的新基礎、新動能，而交通產業同樣首當其沖。數字化、智能化交通，是近年來產、學、政各界熱議的話題，也是國家強力推動建設的方向。

這樣的背景下，在“新基建”周期中如何更深刻地理解“交通+數字技術”的變革邏輯，如何建設跨越式發展的數字化、智能化交通體系，就成為了全新且具有挑戰性的社會命題。聯接新一代數字技術與交通行業，不僅需要技術和服務，同時對交通行業本身的洞察、理解、溝通也同樣重要。我們已經探討過一些華為“懂行”的相關話題，讓我們面向關鍵產業，深化一下懂行代表的行業邏輯：在聯通千家萬戶的交通體系中，華為“懂行”如何發揮它的價值，帶來交通場景智能化升級，交通行業數字化轉型的關鍵契機。

交通和數字技術，正在“新基建”體系中史無前例地“交”織在一起；而如何讓二者從理論可行走向全方位的融合，就需要“懂行”的人讓二者“通”融如一。

這是新時代的“交通”，由“懂行”駛向新基建的交通。

十字路口：交通行業數字化升級的難度和挑戰

改革開放以來，我國在交通領域的巨大進步堪稱全球典范。目前，中國已經在高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、港口萬噸級泊位數這些交通領域最關鍵指標全面均躍居世界第一。

但所謂任重道遠，十四億人口的大國從交通大國走向交通強國，是接下來一階段中國交通必須應對和完成的挑戰。目前，黨的十九大已經將“交通強國”上升為國家戰略，2019 年 9 月，國務院印發《交通強國建設綱要》對未來交通強國建設及規劃指明了方向。

在交通強國戰略中，一項關鍵探索和必經之路，就是利用新一代數字技術，推動交通行業加速實現數字化轉型。尤其是利用 5G、云、AI 等數字技術作為關鍵支撐的新基建體系，是交通強國戰略在目前周期中最好的發展機遇，也是必須完成的產業數字化融合。

而從實體交通網絡建設向數字化交通體系發展，從交通信息化向交通智慧化迭代，一系列挑戰讓我們來到了數字化的十字路口。交通數字化面臨的真實挑戰，不僅僅停留在技術與解決方案階段，同時包含發展思路、發展模式、配套設施、產業生態等一系列問題的發現與解決。

華為中國政企交通業務部總經理路?？照J為，交通行業數字化轉型進入深水區后，對業內的企業來說都是知易行難，迫切需要有“懂行”的人來和他們一起梳理數字化轉型需求，填補傳統業務場景與數字技術應用之間的“巨大鴻溝”。

綜合來看，目前交通行業面臨數字化轉型命題中，主要面對的挑戰有：

1、涉及的技術領域眾多，橫跨眾多子行業、領域、場景，需要技術融合與產業協同的綜合交融與平臺化發展。

2、涉及的服務與需求十分復雜，需要對數字技術進行深度融合與適配核心業務需求的再次創新。技術供應商需要理解每一個交通環節的特殊性與綜合性，需要理解交通產業的獨特發展規律。

3、交通網絡聯接的范圍廣泛，地理空間復雜，形成了對 ICT 技術的綜合考驗，尤其是對聯接與計算能力的深層考驗。

4、交通本身對安全性、可靠性、長期發展特征有十分獨特的需求，本身與不斷迭代、快速發展的數字化技術具有一定程度的矛盾。如何在數字技術快速發展，與交通行業穩定長期需求間建立平衡，也是考驗產業各界的關鍵話題。

想要解決這一系列難題和挑戰，核心方法就是 ICT 技術供應商既懂交通，又懂數字技術，站在技術潮流中的同時，沉浸到交通行業的真實痕跡中，去幫助交通梳理自身的機遇與訴求。如此才能在“交通新基建”的命題中，實現數字化技術全面深刻融入每一條道路、每一個車站、每一輛飛馳而過的交通工具。

華為“懂行”與交通行業的相遇和融合，就此結下了某種必然。

百舸爭流：數字技術全面融入“交通新基建”

“懂行”深入交通行業帶來的價值，已經并不僅僅是理論模型或者價值推演。從根本上來看，“懂行”更像是一種行業實踐觀，以及在技術與經驗底座上進行行業深探的方法論。就交通領域而言，“懂行”帶來的價值是華為提供的技術包容性，與交通行業的具體業務難題得到更加具有針對性的對接，從而實現交通數字化轉型命題中的“1+1＞2”。在這條航道上，已經可以見證百花齊放的交通數字化轉型和智能化升級案例，而華為“懂行”的價值也深刻蘊育其中。我們可以來看幾個因“懂”而“行”的交通案例，從而理解“懂行”如何驅動數字技術全面融入交通“新基建”的需求和核心業務場景當中：

懂技術協同，提供交通數字化轉型的完整底座

5G、云、AI 等一系列新數字技術，構筑了新基建體系的核心。而在通向數字化轉型的路上，很大概率需要對技術的綜合把控與有效結合。這對于交通領域的原有人才與技術能力來說顯然是巨大挑戰，而華為的技術綜合優勢，讓懂技術協同的能力進入了交通行業的核心業務場景之中。

比如說，中國鐵路西安局集團與華為攜手，首次把 5G 車地高速轉儲和 AI 智能分析解決方案應用在機務日常作業中，實現“5G+AI”技術與鐵路機務深度融合。在鐵路機車中，一個“交路”產生幾十個 GB 的行車安全、設備狀態和 6A 視頻數據，這些系統數據對列車安全運行和機車全生命周管理價值巨大，但當前這些數據轉儲主要依賴人工來審查監控，效率較低的同時也含有數據丟失、損壞等風險。

為解決這個問題，華為通過 AirFlash 5G 技術實現 3 分鐘轉儲 30GB 數據，全程無需人工干預，數據轉儲安全與高效，整體轉儲效率提高了 13 倍；數據轉儲后，通過 AI 和大數據技術，對 6A 視頻進行智能分析，對機車乘務員進行綜合評價，從而促進了機車乘務員的操作行為更加規范化，保障了列車運行安全，實現了機車關鍵部件全生命周期預測管理。在這個案例中，5G 帶來的聯接革新，與大數據系統、AI 分析能力進行了全面的融合，已經不是傳統意義上的數字升級。而實現這一價值，就需要懂技術協同，能夠實現技術融合核心業務的創新的場景化解決方案。

懂行業內核，體系化滿足交通系統需求

交通行業的特性，是圍繞出行核心需求組織大量基礎設施、服務與部門系統，這導致交通場景的復雜程度遠大于一般意義上的企業或商業綜合體。以機場為例，其中涉及航運、航司、機場服務、綜合保障、地勤系統等諸多體系，儼然一座效率極高、安全保障極嚴格的小型城市。而為機場進行數字化轉型和升級服務，就不僅需要對技術的理解，還需要對機場體系與機場業務需求等進行全方位的“懂行”，圍繞核心業務場景，給出針對性的場景化解決方案來驅動轉型。

2018 年開始，深圳機場與華為全面開展未來機場數字化轉型行動。這一行動首次把大數據、AI、視頻智能分析等多種技術和方案應用于機場航班保障生產作業、安全管控體系構建、旅客現場服務提升等關鍵業務當中，打造出“運行一張圖”、“出行一張臉”、“安全一張網”多個場景化解決方案，實現了技術與業務的深度融合。

目前，在華為的幫助下，深圳寶安機場已經實現了通過大數據和 AI 技術實現智能化機位分配，將原來需要人工耗費較多時間和精力完成的機位分配業務實現了智能化、自動化動態調整，分配結果和品質有了大幅提高，每年有數百萬進出深圳的旅客不必再乘坐擺渡車。在旅客服務方面，同樣借助 AI 等技術實現人臉識別自助通關，讓旅客在安檢、候機、登機等多個環節效率大幅提升，減少旅客頻繁使用證件，旅客服務體驗優化升級；并且，深圳機場還通過視頻智能分析和大數據集成，將原有分散的安防系統實現了協同聯動，構建了立體化機場安防體系，大大降低了機場安全風險，提高了安全裕度。這些與行業業務深度融合的方案充分體現出了“新基建”時代數字機場運營、安全、服務的新速度與新效率。

懂融合創新，幫助交通行業突破式發展

懂技術和懂行業，其實還并非“懂行”形象的全部。二者融合的更高層次，是能站在溝通技術與行業的基礎上進行融合創新，為交通產業的發展提供跨越式迭代的推動力。比如說自動駕駛產業，是交通行業發展的必然未來，而如何在全面的交通建設中瞄準自動駕駛，提前探索和布局未來出行，已經成為了今天交通行業的當務之急。

2018 年底，華為攜手北京首發集團、車廠等多方，在京禮高速延崇至北京段，按設計速度 80Km/ 小時，進行了全球首個高速公路實際場景下的“車路協同&自動駕駛”演示，邁出了智慧高速落地的關鍵一步。2019 年，則繼續借助 C-V2X 車路協同技術、高精度隧道定位技術、高精度地圖技術，進行多種類車型的 L4 級自動駕駛、車隊編隊全場景測試，為未來智慧公路轉型升級、輔助駕駛、自動駕駛技術標準編制、工程技術驗證、商業創新運營積累了經驗。今天的交通行業，已經來到全面融入數字技術，駛向智慧時代的臨界點。攜手邁向未來，也是交通行業對 ICT 產業的核心呼喚。

懂頂層設計，給與交通新基建全方位支撐

交通行業的數字化轉型，并非僅僅是路、車、站的技術加持，同時還涉及一系列復雜的商業運營、政策設計、產業保障、人文關懷等問題。這些問題不應該被忽視或者輕視，而是應該建立在有效理解技術與行業的基礎上，提前預判，先一步建設。在幫助交通行業數字化轉型的過程中，華為還扮演著咨詢、服務、聯合創新、生態建設等一系列“伙伴”角色，為交通新基建提供生態化、多維度的支撐，與交通產業攜手步入包容創新的出行未來。

綜合來看，華為認為交通新基建應該構建“數字化感知”、“泛在聯接”、“數字平臺”、“智慧應用”的體系，強化 5G、物聯網、邊緣計算、機器視覺等技術的持續深度應用，加速實現交通運載工具、裝備、路網、樞紐、場站等交通基礎設施的數字化，對人、車、路、環境、信息等交通要素能夠全面的感知和泛在聯接。交通行業應該從傳統要素驅動向創新要素驅動轉變，在確保信息安全的基礎上，廣泛采用 5G、云計算、AI、大數據等技術，構建數字平臺，打破信息孤島，云邊端協同、實現數據的融合共享，進而構建“智慧應用”，以加速交通行業數字化轉型進程，實現交通安全、效率、體驗的全面升級。

這是一場全方位、多維度的行業升級，事關新基建核心價值與國計民生的基本方略。所以華為繼續堅持躬身入局，以“懂行”的姿態擁抱交通行業的新巨變。

千條路上：躬身入局交通的華為“懂行”

挑戰和未來已經確定，而打開新局面的行業實踐已經百花齊放。這種情況下，華為與交通行業的深度融合來到了全新階段。一個躬身入局，尋找伙伴，創造全新價值的階段。

華為中國政企業務總裁蔡英華認為，“懂行”并不意味著比行業企業更懂他的每一個需求，沒有任何公司能夠 100%滿足客戶的需求。“懂行”需要的是不斷深入到行業的生產決策系統中去、理解關鍵業務場景轉型的需求，并將數字技術與業務需求相融合，攜手“內行”的伙伴，打造真正符合行業需求的創新解決方案，從而釋放出數字化轉型和智慧交通的真正價值。

在這個思路下，華為希望堅持深耕于行業之中，發揮懂行業趨勢和需求，懂技術與行業場景融合等能力優勢，不斷深入到行業的生產決策系統中去，理解關鍵業務場景需求，站在交通業務的角度思考，去發現更多核心業務場景與數字技術應用的契合點，使能交通行業加速沖出數字化轉型的深水區。

在身邊的公路上，在飛馳而過的每一輛列車里，在我們經過的每一座車站、碼頭、機場。一場雄偉的變化正在蔓延開來。我們會在某個節點上，突然開始習慣和享受數字交通、智慧交通帶來的全新便利體驗。為了這個目標，無數人正在努力溝通，冥思苦想，勤勉向前，他們就是“懂行”的人。

他們知道路的需求，所以中國才能建立智慧出行的廣袤藍圖；他們懂新數字技術蘊藏的力量，所以交通強國戰略會讓百業興旺、未來可期！
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