來源： 道合順傳感 編輯：感知芯視界 激光雷達(dá)概覽 （1）發(fā)展歷程 激光雷達(dá)LiDAR（Light Detection And Ranging）是激光探測及測距系統(tǒng)的簡稱，主要構(gòu)成要素包括發(fā)射系統(tǒng)
2023-07-26 10:44:42
981 CMOS圖像傳感器可以說為現(xiàn)代的3D成像帶來了改頭換面的革新，即便是興起的激光雷達(dá)市場也不例外。不少SPAD CMOS傳感器就用于Flash固態(tài)激光雷達(dá)中，尤其是在自動駕駛應(yīng)用要求越來越高的前提下
2022-02-23 09:45:064780 美國Velodyne LiDAR公司專為自動化設(shè)備打造了一款僅重590克、號稱是“世界最輕”的16通道激光雷達(dá)傳感器——Puck LITE。Puck LITE是Velodyne公司最新推出的一款產(chǎn)品
2020-05-06 06:50:58
，固態(tài)設(shè)計和靈活操作。同時，激光傳感器多數(shù)應(yīng)用于質(zhì)量控制、防錯和定位等?！ ⌒绿毓怆娞峁┑倪@款光學(xué)錐光全息傳感器基于獨特的錐光全息專利技術(shù)，優(yōu)于現(xiàn)有各種工業(yè)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)距離測量方法。該傳感器可靠、準(zhǔn)確，不
2021-02-20 11:44:52
激光位移傳感器能夠利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點可實現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測量。激光位移傳感器（磁致伸縮位移傳感器）就是利用激光的這些優(yōu)點制成的新型測量儀表，它的出現(xiàn)，使位移測量的精度、可靠性得到極大的提高，也為非接觸位移測量提供了有效的測量方法。
2020-03-26 06:01:37
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
造價高達(dá)7萬美刀，比車還貴。顯然，這個作用關(guān)鍵的系統(tǒng)不僅非常重要而且成本高昂，這也是為什么在接下來的時間里各大汽車廠商都爭相投資相關(guān)技術(shù)公司，試圖第一時間掌控更先進、成本更低的激光雷達(dá)系統(tǒng)的重要原因
2017-10-20 15:49:06
激光雷達(dá)距離像背景抑制算法研究相干激光成像雷達(dá)距離像處理的一個重要內(nèi)容就是進行背景抑制。利用原始強度像的均值信息進行距離像的背景抑制因為強度像受到噪聲影響而效果不佳,改進算法加入了強度像的噪聲濾除
2009-08-08 09:40:21
激光雷達(dá)實際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個數(shù)量級以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認(rèn)為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢，可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
激光雷達(dá)可以高精度、高準(zhǔn)確度地獲取目標(biāo)的距離、速度等信息或者實現(xiàn)目標(biāo)成像。激光通過掃描器單元形成光束角度偏轉(zhuǎn)，光束與目標(biāo)作用形成反射/散射的回波。當(dāng)接收端工作時，可產(chǎn)生原路返回的回波信號光子到達(dá)
2021-09-13 06:30:11
供定位導(dǎo)航使用的激光雷達(dá)，到底什么才是衡量它實用和可靠的指標(biāo)？ 測距范圍？采樣率？精度？ 只是水面上的冰山一角！ 作為主要用途是距離測量的激光雷達(dá)，其測量的最大距離（量程）自然是其最核心的指標(biāo)。大部分
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對機器人距離探測設(shè)備感興趣就打算著手做個激光雷達(dá)玩玩。。。?？梢栽谠O(shè)計方案的時候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒有做過這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
激光雷達(dá)。 氣體激光雷達(dá) 氣體激光雷達(dá)以CO2激光雷達(dá)為代表，它工作在紅外波段 ，大氣傳輸衰減小，探測距離遠(yuǎn)，已經(jīng)在大氣風(fēng)場和環(huán)境監(jiān)測方面發(fā)揮了很大作用，但體積大，使用的中紅外 HgCdTe探測器必須
2020-07-14 07:56:45
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個通過旋轉(zhuǎn)完成激光測距幫助機器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實，除了可以應(yīng)用在機器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
的。Scanse的一款價值250美元的名為“sweep”的二維激光雷達(dá)掃描器可在戶外使用，并專為移動、低功耗應(yīng)用而設(shè)計。它只用了競爭對手近四分之一的成本，這將給這類傳感器帶來全新的應(yīng)用（我們在很多其他類型
2017-09-26 14:30:16
測距傳感器 激光雷達(dá) MODBUS 485 繼電器開關(guān)輸出 三合一5 激光雷達(dá)的調(diào)試設(shè)備30m激光測距雷達(dá) 紅外距離傳感器模塊模組630米激光雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng) 安防家居報警系統(tǒng) 數(shù)字型激光預(yù)警傳感器7
2020-03-10 09:41:42
”?！ ?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá) 如圖 4 所示，激光雷達(dá)傳感器可以捕獲短距離、中距離和遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)，提供深入的點云，作為實現(xiàn) ADAS 功能安全性的關(guān)鍵元件。激光雷達(dá)包含激光陣列、飛行時間 (ToF) 傳感器
2022-03-25 09:59:53
探測距離遠(yuǎn)，且不易受外界環(huán)境的干擾，是最適合AGV小車SLAM定位和建圖的傳感器。 N301導(dǎo)航型激光雷達(dá) 鐳神智能的激光雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)200米，測量精度高，可以很好的被用于地圖構(gòu)建，在
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
的激光雷達(dá)，測距范圍為500～2000公里,誤差僅幾米。不久前，真尚有的研發(fā)中心研制出的LDM系列測距傳感器，可以在數(shù)千米測量范圍內(nèi)的精度可以達(dá)到微米級別。常采用紅寶石激光器、釹玻璃激光器、二氧化碳激光器以及
2018-05-28 18:19:41
同步地連續(xù)采集1000點的回波信號。對應(yīng)的探測距離是15公里，距離分辨率是15m。由于激光雷達(dá)是脈沖式工作，數(shù)據(jù)流量并非很大。連續(xù)測量的時間每次大約是100秒到1000秒，并因測量目的而異。為了能夠
2016-05-23 14:44:42
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
在matlab中，車載傳感器，比如激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，并不是布置在車輛的正中心，現(xiàn)在需要將這些傳感器探測到的數(shù)據(jù)（距離，角度等）轉(zhuǎn)換成傳感器在車輛正中心時的數(shù)據(jù)，不知各位高手有何建議或方法，感激不盡
2017-04-11 15:00:29
大數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，增強終端用戶體驗，助力智慧公廁進行2.0版本的升級改造。圖2 激光雷達(dá)智能傳感器蹲位檢測示意圖02 各傳感器性能對比目前蹲位檢測大多采用傳統(tǒng)智能門鎖或紅外傳感器，廁所客流量檢測采用紅外傳感器
2020-03-24 16:47:26
）/顯示控制等內(nèi)容。目前正在研究項目是基于FPGA ZCU102平臺的點云算法開發(fā)（YOLO-Complex），希望借助北醒TFmini-S 測距/避障激光雷達(dá)傳感器可以進行特定場景的點云數(shù)據(jù)采集，以供算法
2020-05-28 17:32:37
項目名稱：基于北醒TFmini-S 測距/避障激光雷達(dá)傳感器關(guān)鍵地區(qū)人員靠近防撞提醒裝置試用計劃：申請理由本人在嵌入式和電路領(lǐng)域有五年多的學(xué)習(xí)和開發(fā)經(jīng)驗，曾設(shè)計過北斗和GPS定位救生裝置，對定位系統(tǒng)
2020-05-28 17:29:18
項目名稱：滅火彈測距試用計劃：1.申請理由：為了保證滅火效果，需要在一定距離上起爆滅火劑2.申請計劃：設(shè)計滅火控制器，預(yù)留串口接口在滅火彈上裝激光雷達(dá)傳感器，在4-8m上空播撒滅火劑評估測距精度，近炸效果在可能的情況下對不同速度下的雷達(dá)測距進行試驗
2020-05-28 17:31:48
更是吃驚，非常小巧的傳感器，非常輕便。作為一款激光雷達(dá)，小巧輕便會非常有優(yōu)勢。如果運用在重量控制嚴(yán)格、位置空間有限的無人機上，優(yōu)勢會非常明顯。通過對比我們可以看到，它的大小基本只有學(xué)生用的橡皮擦那么大
2020-06-13 22:08:00
附送了兩根不同類型的數(shù)據(jù)線還是很實用的，方便用戶直接連接使用。傳感器可以直接使用串口接收激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)，或者配置成I2C模式，由主機讀取數(shù)據(jù)，使用串口的話，傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)速率在1~1kHz/s
2020-06-14 20:01:37
一款供定位導(dǎo)航使用的激光雷達(dá)，到底什么才是衡量它實用和可靠的指標(biāo)？ 測距范圍？采樣率？精度？ 只是水面上的冰山一角！ 作為主要用途是距離測量的激光雷達(dá)，其測量的最大距離（量程）自然是其最核心的指標(biāo)
2018-02-02 14:06:27
，甚至前車的下方空間進行探測，為視覺系統(tǒng)提供更豐富的數(shù)據(jù)。
激光雷達(dá)被認(rèn)為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學(xué)習(xí)算法，可直接
2023-09-19 13:35:01
下一代 FMCW 激光雷達(dá)傳感器與先進的4d 感知軟件檢測即時速度除了位置Aeva 設(shè)計的 Aeries II 是一個4d 激光雷達(dá)傳感器，具有汽車級的可靠性，使下一波自主應(yīng)用在汽車、工業(yè)和其他領(lǐng)域
2022-02-25 11:37:50
激光雷達(dá)和與之競爭的傳感器技術(shù)（相機、雷達(dá)和超聲波）加強了對傳感器融合的需要，也對認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。 傳感器技術(shù)、成像、雷達(dá)、光探測技術(shù)及測距技術(shù)
2018-09-10 14:10:45
、草原等，多次回波出現(xiàn)的頻率會大大增加。綜合來看，激光雷達(dá)中使用的多為二次回波技術(shù)來實現(xiàn)雨霧穿透。 截至目前，結(jié)合雨霧算法（多次回波探測技術(shù)）的工采網(wǎng)提供的激光雷達(dá) 長距離傳感器 - TF03-180
2020-09-24 14:17:56
。四、寸有所長：單點激光雷達(dá)TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:38:47
、寸有所長：單點激光雷達(dá)TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-26 09:19:09
。四、寸有所長：單點激光雷達(dá)TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
。四、寸有所長：單點激光雷達(dá)TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:41:33
和傳感器組成的機械掃描激光雷達(dá)將汽車周圍的信息傳給汽車的高級駕駛輔助系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)平臺以能讓光源和傳感器實現(xiàn)360度無縫掃描的速度旋轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確反饋圖像位置。鑒于平臺重量比較輕，可以使用約40W的電機
2022-11-03 07:12:38
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來設(shè)計能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標(biāo)物距離。3D激光雷達(dá)當(dāng)前主要應(yīng)用在掃描設(shè)備和3D打印。主要公司：巨星科技、TetraVue、Velodyne
2017-09-25 11:30:10
的形狀和周圍環(huán)境，結(jié)合SLAM算法和視覺傳感器，進行SLAM避障與導(dǎo)航。圖源：Science Robotics障礙物規(guī)避A1激光雷達(dá)通過不斷的旋轉(zhuǎn)，發(fā)射激光出去，接受激光返回，算出障礙物距離當(dāng)前的距離
2021-11-12 14:12:43
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實
2017-10-23 17:51:41
備份、互為輔助。一、激光傳感器激光雷達(dá)的工作原理是利用可見和近紅外光波（多為950nm波段附近的紅外光）發(fā)射、反射和接收來探測物體。激光雷達(dá)可以探測白天或黑夜下的特定物體與車之間的距離。由于反射度
2017-09-30 16:50:53
開發(fā)商Ouster在2019年的芝加哥安防展（GSX）上展示了其OS-1-64激光雷達(dá)和物體跟蹤傳感器。 “基于光速傳播，我們可以準(zhǔn)確地探測物體的距離，憑借每秒130萬個數(shù)據(jù)點，我們的激光雷達(dá)可以實現(xiàn)極高
2020-02-29 17:03:44
問題，就是：給了機器人一雙“眼睛”?！ ⊥ㄟ^激光雷達(dá)，機器人可以向外界發(fā)射紅外線光源，通過三角測距或者TOF成像原理對機器人進行定位，幫助機器人構(gòu)建所在環(huán)境的高精度輪廓信息，輔助機器人。 通過觀察這對CP
2019-02-15 15:12:28
特點也各有優(yōu)勢，可實現(xiàn)的功能也各有側(cè)重。 超聲波雷達(dá)超聲波雷達(dá)實際上是目前汽車中一款極其常見又普及的傳感器，可能超聲波雷達(dá)的名字讓人覺得陌生，它更常被人稱為——倒車雷達(dá)。超聲波雷達(dá)（倒車雷達(dá)）主要
2019-09-19 09:05:02
干擾，無法檢測固定不動的人體。隨著人們對安防、安全和效率的期望越來越高，下一代傳感器必須克服常見的傳感難題，提供既準(zhǔn)確又可靠的傳感。毫米波雷達(dá)具有縱向目標(biāo)探測距離與速度探測能力強，可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離感
2022-01-25 06:00:08
。毫米波雷達(dá)很好的彌補了如紅外、激光、超聲波、 攝像頭等其他傳感器在車載應(yīng)用中所不具備的使用場景。
毫米波雷達(dá)的探測距離一 般在 150m－250m 之間，有的高性能毫米波雷達(dá)探測距離甚至能達(dá)到
2020-07-31 06:35:12
駕駛。2、激光雷達(dá)主導(dǎo)，以Google Waymo為代表：低成本激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+超聲波傳感器+攝像頭。激光雷達(dá)是主動視覺，它的目標(biāo)檢測與SLAM比較可靠，但是卻丟失了顏色和紋理且成本高昂。目前
2017-09-06 11:36:58
。超聲波傳感器無法探測到障礙物的具體方位信息，而攝像頭、紅外傳感器則容易受到環(huán)境光的影響。綜合對比，激光雷達(dá)方案精度最高，數(shù)據(jù)可靠性也最好，可以說是AGV避障的最優(yōu)選擇。 然而，目前兩種傳統(tǒng)AGV避障
2017-12-07 14:47:45
的水面等高反光路況下，雷達(dá)數(shù)據(jù)的可信度會有所降低。多傳感器數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用是一個可以提升可靠性的方法。圖6 北醒激光雷達(dá)安裝示意圖舉個例子：如圖6所示，當(dāng)激光雷達(dá)安裝高度42cm，即圖中AB=42cm；∠a
2020-05-12 14:11:35
iphone12這個亮點不在5G上面，畢竟國內(nèi)的一些廠商早就已配備，也不在顏色，重點在于配備了一顆激光雷達(dá)！先說一下這個激光雷達(dá)帶來的用途，最直接的就是能夠快速精準(zhǔn)對焦，即使在晚上也能夠很好實現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
根據(jù)設(shè)計者的經(jīng)驗來確定它的數(shù)量級，或參考其他光電系統(tǒng)的探測功率，還沒有文獻(xiàn)對空間激光雷達(dá)的最小接收光功率進行詳細(xì)的理論分析。為了得到準(zhǔn)確的理論計算，本文對空間激光雷達(dá)的最小探測功率進行了深入地討論。
2009-05-15 01:20:13
可制成各種中遠(yuǎn)距離激光測距儀、激光雷達(dá)等。目前，脈沖式激光測距廣泛應(yīng)用在地形地貌測量、地質(zhì)勘探、工程施工測量、飛行器高度測量、人造地球衛(wèi)星相關(guān)測距、天體之間距離測量等遙測技術(shù)方面。 另外，脈沖測距方法
2018-09-10 14:21:58
周圍障礙物的距離，誤差僅為毫米級。商場導(dǎo)引導(dǎo)購機器人這是目前在商場里經(jīng)常能看到的服務(wù)型機器人。該產(chǎn)品采用360度激光雷達(dá)掃描測距傳感器，可實現(xiàn)機器人自主同步建圖及定位導(dǎo)航，適用于室內(nèi)陪護、酒店前臺、商場
2018-09-10 16:32:46
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
需要考慮一些因素。1、準(zhǔn)確度 - 讀數(shù)與真實距離的接近程度。2、分辨率 - 可以報告的最小讀數(shù)或讀數(shù)變化。3、精度 - 可重復(fù)且可靠地讀取的最小讀數(shù)。超聲波傳感器與紅外線傳感器它們?nèi)绾喂ぷ鳎?、超聲波
2018-09-25 16:17:20
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
的游戲中，運用的空間感知定位技術(shù)里面會用到激光雷達(dá)和許多配套的光學(xué)傳感器，通過SLAM技術(shù)（即時定位與地圖構(gòu)建），精準(zhǔn)定位自己在三維空間中的位置，增強在游戲中的真實體驗感。 海洋生物——海洋探索和漁業(yè)資源
2018-12-10 14:55:39
。一部分光波會經(jīng)過反射返回到激光雷達(dá)的接收器中，根據(jù)計時器記錄下來的脈沖信號時間差來測算目標(biāo)的距離，形成對周圍世界的感知。它能影響到雨量傳感器嗎？我們再看看雨量傳感器是什么原理。雨量傳感器主要是用來檢測是否
2020-04-17 15:17:55
請問各位大咖，激光雷達(dá)的測量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車級的激光雷達(dá)傳感器，為L3到L5級的自動駕駛和非汽車應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以
2022-05-23 11:13:30
感知、決策、執(zhí)行是自動駕駛的三個層面，激光雷達(dá)更是在里面起到非常重要的作用。對于激光雷達(dá)怎么使用，怎么讓激光雷達(dá)發(fā)揮更好的作用更是顯得非常重要。 激光雷達(dá)傳感器的優(yōu)缺點及清潔系統(tǒng)的優(yōu)勢 激光雷達(dá)本身
2018-05-15 14:34:3118742 MRS1000四線3D LIDAR傳感器可在275°的水平角度范圍內(nèi)對四個延展層進行掃描，幾乎能對不同角度同時進行測量；四線激光以2.5 °的垂直角度分辨率覆蓋7.5 °的垂直測量范圍（在20米距離
2018-09-27 14:49:442914 僅在幾年前，無人機檢測系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過機載激光雷達(dá)傳感器及復(fù)雜的軟件，在云層中快速處理激光雷達(dá)圖像，為使用者提供決策參考。隨著激光雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展，這種現(xiàn)象已經(jīng)得到很大改觀。
2019-03-08 11:02:572452 在激光雷達(dá)領(lǐng)域，Velodyne可謂是“一哥”級。它成立于1983年，2005年開始研發(fā)激光雷達(dá)，并于同年推出了第一款激光雷達(dá)傳感器。2007年，Velodyne用一款 64 線激光雷達(dá)進入360°高性能激光雷達(dá)領(lǐng)域，同時對外出售第一款激光雷達(dá)產(chǎn)品，拉開Velodyne布局激光雷達(dá)的大幕。
2018-12-24 09:31:3917554 激光雷達(dá)因其可靠性目前仍是無人駕駛系統(tǒng)中最重要的傳感器，然而，在現(xiàn)實使用中，激光雷達(dá)并不是完美的，往往存在點云過于稀疏，甚至丟失部分點的問題，對于不規(guī)則的物體表面，使用激光雷達(dá)很難辨別其模式，在諸如大雨天氣這類情況下，激光雷達(dá)也無法使用。
2019-01-21 16:06:476784 傳感器，激光雷達(dá)傳感器具有穩(wěn)定性高、可靠性強等優(yōu)勢，因此，激光雷達(dá)被認(rèn)為是服務(wù)機器人的“慧眼”。 ? 當(dāng)然，僅靠激光雷達(dá)并不意味著機器人就能實現(xiàn)自主移動了，通過激光雷達(dá)機器人可以不停掃描來獲取二維空間的點陣數(shù)據(jù)
2019-10-10 20:47:243675 作為未來自動駕駛核心傳感器的代表，激光雷達(dá)核心技術(shù)主要掌握在Velodyne、Ibeo、Quanergy三家國外企業(yè)中。
2019-11-11 15:32:552434 Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達(dá)傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專利環(huán)視技術(shù)，能夠利用一個傳感器就滿足自動駕駛出行行業(yè)內(nèi)的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達(dá)因其強大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:274747 長距離激光雷達(dá)（Lidar）與雷達(dá)、攝像頭全面保障安全董事會成員Harald Kroeger：“通過完善傳感器產(chǎn)品組合，博世將率先助力自動駕駛成為現(xiàn)實。”博世技術(shù)覆蓋自動駕駛?cè)珗鼍皯?yīng)用博世長距離
2020-01-07 09:12:473565 Velodyne的激光雷達(dá)傳感器因向快速增長的自動機器人市場提供先進的感知而獲表彰。 據(jù)麥姆斯咨詢報道，Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR)近日宣布，該公司
2020-12-23 11:26:492896 激光雷達(dá)會觸發(fā)汽車雨量傳感器開啟嗎？本文帶你揭秘。
2020-12-25 08:47:19405 據(jù)麥姆斯咨詢報道，MEMS激光束傳感技術(shù)全球領(lǐng)導(dǎo)者MicroVision近日宣布，該公司已收到所需要的關(guān)鍵組件和設(shè)備，以在4月份達(dá)程其遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器A樣（A-Sample）里程碑。
2021-02-23 10:15:082274 
激光雷達(dá)傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域，是一種極為先進的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:437519 激光雷達(dá)有探測距離遠(yuǎn)，魯棒性強等特點，將激光雷達(dá)作為無人機的傳感器，并對傳統(tǒng)的矢量場直方圖算法（VFH）進行了改進。
2022-08-30 09:53:041590 什么是激光雷達(dá)(LiDAR)？激光雷達(dá)將雷達(dá)測距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合，用來提供準(zhǔn)確的深度感知傳感，從而完成圖像(圖1)。
2022-10-21 16:44:355866 其實傳感器之間，因為感知的原理不同，大家的賽道也不同，比如激光雷達(dá)的分工就是做精細(xì)的感知，做地圖構(gòu)建，檢測馬路牙子之類的，像掃街車要裝激光雷達(dá)掃馬路牙子。
2023-05-04 15:58:38615 概述InnovizOne是一款高性能、汽車級的激光雷達(dá)傳感器，為L3到L5級的自動駕駛和非汽車應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以增加
2022-05-26 09:30:01334 
激光雷達(dá)的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時間”，通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達(dá)和發(fā)射機械波的超聲波雷達(dá)，激光雷達(dá)主動發(fā)射波長約為900-1,500nm的激光射線，利用多普勒成像技術(shù)，創(chuàng)建出目標(biāo)清晰的3D圖像，是其它傳感器無法比擬的感知能力。
2023-09-18 11:01:551250 
詳解無人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:56662 
的基本原理。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光束并測量返回的光的時間延遲來測量物體到傳感器的距離。傳感器還可以根據(jù)返回光的強度和角度來獲取有關(guān)物體的信息。因此，激光雷達(dá)的參數(shù)設(shè)置將直接影響其距離測量的準(zhǔn)確性和精度。 激光功率（
2024-01-19 14:17:12372
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