世界就是這么奇妙，風(fēng)馬牛不相及的兩個(gè)事物，總會(huì)碰撞出別樣火花。那么，物聯(lián)網(wǎng)和交通相遇，會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)效應(yīng)呢？

一提到智能交通想必大家腦海里第一反應(yīng)，就是“有大腦”的汽車(chē)了。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)和智能交通的結(jié)合是必然的趨勢(shì)，智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、實(shí)時(shí)、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。該智能交通系統(tǒng)主要由RFID、傳感器、移動(dòng)通信、寬帶網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)作支撐，綜合了信息工程、控制工程、交通工程等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，具有提高交通效率，降低交通事故，節(jié)約能源消耗，改善環(huán)境污染等性能。

智能交通系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：

（1）先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)。它實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、交通氣象信息以及與出行相關(guān)的其他信息；可通過(guò)自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，自動(dòng)選擇優(yōu)化出行路線。

（2）先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)。它將對(duì)道路系統(tǒng)中的交通通行狀況和環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，可對(duì)交通進(jìn)行控制，如信號(hào)燈、道路管制、事故處理與救援等。

（3）先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)。其主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、運(yùn)量大的目標(biāo)。

（4）先進(jìn)的車(chē)輛控制系統(tǒng)。它的目的是開(kāi)發(fā)幫助駕駛員實(shí)行本車(chē)輛控制的各種技術(shù)，如對(duì)駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動(dòng)駕駛技術(shù)，從而使車(chē)輛行駛安全、高效。

（5）貨運(yùn)管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率。

（6）電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC。通過(guò)安裝在車(chē)輛上的車(chē)載器與在收費(fèi)站ETC車(chē)道上的微波天線之間的專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)自動(dòng)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。

（7）緊急救援系統(tǒng)。通過(guò)先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)和先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)將交通監(jiān)控中心與交通救援機(jī)構(gòu)聯(lián)合，為道路使用者提供車(chē)輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車(chē)輛等服務(wù)。

（8）無(wú)人駕駛汽車(chē)。它主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車(chē)。它集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。

ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)離不開(kāi)智能計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，其中CPU處理器是關(guān)鍵核心部件。英特爾公司成立于1968年，它是美國(guó)一家主要以研制CPU處理器的公司，是全球最大的個(gè)人計(jì)算機(jī)零件和CPU制造商。1971年，英特爾推出了全球第一款微處理器。微處理器所帶來(lái)的計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)革命，以及物聯(lián)網(wǎng)的演變，改變了整個(gè)世界。

目前現(xiàn)有的設(shè)備已經(jīng)很多，英特爾的產(chǎn)品也很多，如何形成物聯(lián)網(wǎng)，打造智能交通迫在眉睫。在物聯(lián)網(wǎng)大潮中，視頻數(shù)據(jù)占據(jù)主要地位。隨著高清攝像、車(chē)輛傳感器技術(shù)的應(yīng)用，智能交通行業(yè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)，視頻、圖片數(shù)據(jù)大量出現(xiàn)，使得原有的數(shù)據(jù)技術(shù)難以應(yīng)付。英特爾提出了實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)概念模式：把現(xiàn)有的設(shè)備傳輸?shù)皆浦衼?lái)計(jì)算，云計(jì)算可以省大量的人力和物力；通過(guò)端到端的數(shù)據(jù)分析，推出了綜合計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和軟件的英特爾數(shù)據(jù)平臺(tái)，在這個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)之上，英特爾提供了大數(shù)據(jù)處理所需要的基本的模塊，提供分析工具。

英特爾為設(shè)備制造商和系統(tǒng)集成商提供從智能攝像機(jī)、視頻服務(wù)器到數(shù)據(jù)中心的“端到端”全方位解決方案，從而確保他們基于統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的挖掘、分析、管理和傳輸。其中，在硬件層面，英特爾提供從Quark、凌動(dòng)、酷睿到至強(qiáng)各個(gè)系列的處理器產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的高清和智能；在軟件層面，英特爾的大數(shù)據(jù)解決方案能為海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理提供強(qiáng)大的支持，使之更適用于智能交通等行業(yè)，并對(duì)合作伙伴提供了更多創(chuàng)新的空間。

是不是被神奇的智能交通所感動(dòng)了呢？物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從各個(gè)方面正在使我們馬路上所有的設(shè)備更加充滿(mǎn)智慧，從“芯”去改變我們的生活。