日前，比亞迪在其線上舉辦的“刀片電池”發(fā)布會上透露，其旗下的重慶弗迪鋰電池有限公司（下稱“重慶弗迪”）是“刀片電池”的首發(fā)工廠和目前唯一的生產(chǎn)基地。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，比亞迪計劃今年將“刀片電池”工廠提升至10GWh，全部在重慶弗迪生產(chǎn)。

2018年8月，比亞迪與重慶市璧山區(qū)人民政府，就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議，項目總投資100億元。2019年2月，該項目開工建設(shè)，項目計劃一年內(nèi)建成一期工程并投產(chǎn)。根據(jù)比亞迪在“刀片電池”發(fā)布會上透露的信息，重慶弗迪工廠已于今年3月正式投產(chǎn)。

比亞迪介紹，“刀片電池”在萬級無塵生產(chǎn)車間，實現(xiàn)完全自動化生產(chǎn)，“工廠自動化、智能化、生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率均達(dá)到世界先進(jìn)水平。”

“‘刀片電池’電池非常長，通過測算，如果設(shè)備出現(xiàn)一度的角度偏差，就會造成生產(chǎn)上出現(xiàn)一點幾毫米的位移偏差。對于‘刀片電池’來說，能允許的公差只能以微米來計算，絕對不允許到毫米這個級別。”據(jù)重慶弗迪總經(jīng)理鐘盛介紹，“刀片電池”要求每個電芯幾乎無差異，以保證其在安全性和能量密度方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

“刀片電池”生產(chǎn)線參照工業(yè)4．0標(biāo)準(zhǔn)，整個電池生產(chǎn)已全部實現(xiàn)自動化和智能化，工人只能操作設(shè)備機器，同時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，絕對不能用手觸碰產(chǎn)品或半成品，以免對電池質(zhì)量造成任何可能的影響。

比亞迪今年動力電池產(chǎn)能將突破50GWh

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向電池中國網(wǎng)透露，重慶弗迪一期項目是10GWh，預(yù)計今年將達(dá)產(chǎn)。而隨著重慶弗迪一期項目今年達(dá)產(chǎn)，比亞迪動力電池產(chǎn)能有望在今年突破50GWh。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前比亞迪已量產(chǎn)的動力電池基地有深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地。其中，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計16GWh；青海西寧工廠2018年6月投產(chǎn)，2019年達(dá)產(chǎn)，目前實際產(chǎn)能為14GWh；西安工廠目前產(chǎn)能10GWh，再加上重慶弗迪10GWh，比亞迪動力電池產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到50GWh。

此外，比亞迪在長沙等地還投巨資布局動力電池產(chǎn)能：2018年9月，比亞迪宣布在西安投資120億元建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池項目；2019年5月，比亞迪投資50億元在長沙寧鄉(xiāng)的動力電池項目也啟動建設(shè)，預(yù)計也將于今年建成投產(chǎn)。

值得注意的是，比亞迪還與長安汽車成立合資公司，布局動力電池產(chǎn)能。2018年7月，比亞迪與長安汽車聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司，聚焦于動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃。

上月，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（330批）顯示，造車新勢力理想汽車新車型已開始使用比亞迪三元電池，而該電池是由比亞迪旗下的西安眾迪鋰電池有限公司提供。

據(jù)電池中國網(wǎng)測算，隨著比亞迪重慶璧山、長沙等動力電池基地今年陸續(xù)投產(chǎn)，比亞迪今年動力電池產(chǎn)能超過50GWh已無懸念。

弗迪“三元”與“鐵鋰”并駕齊驅(qū)

從技術(shù)路線上來看，比亞迪一直堅持“磷酸鐵鋰＋三元”兩條腿走路戰(zhàn)略，磷酸鐵鋰與三元電池產(chǎn)能體量幾乎相等。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，比亞迪深圳、惠州動力電池產(chǎn)能總計為16GWh，其中磷酸鐵鋰電池10GWh，三元電池6GWh；西寧工廠14GWh則以三元電池為主。從比亞迪配套理想汽車的電池信息來看，其西安工廠也生產(chǎn)三元電池。

據(jù)了解，弗迪電池的動力電池生產(chǎn)線可以快速的實現(xiàn)三元電池與磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)切換，可以按照市場需求情況靈活切換。從目前公布的信息來看，重慶弗迪仍然是主導(dǎo)“刀片磷酸鐵鋰電池”，將是比亞迪磷酸鐵鋰又一重要生產(chǎn)基地。