蔚來公布2020年第一季度財報：虧損收窄

5月28日晚，蔚來汽車發(fā)布2020年第一季度財務報告。根據(jù)報告數(shù)據(jù)，蔚來汽車第一季度總營收為13.72億元，同比下滑15.9%；凈虧損為16.918億元，環(huán)比下滑40.9%，同比收窄35.5%；整體毛利率為-12.2%。

第一季度蔚來汽車交付車輛3838輛，同比下降3.8%，其中包括3643輛ES6和195輛ES8；汽車銷售額為人民幣12.556億元，環(huán)比下滑53.2%，同比下滑 18.2%；汽車銷售毛利率為-7.4%。

蔚來汽車預計第二季度總營收將達到人民幣33.684億元—35.342億元，環(huán)比預計增長約145.5%-157.6%，同比增長約123.3%至134.3%；第二季度整車銷售毛利率預計將超過5%。

蓋世點評：2020年第一季度的財報數(shù)據(jù)，應該是蔚來汽車上市以來虧損最低的。在將蔚來汽車中國總部落戶安徽合肥并引入70億元戰(zhàn)略投資后，蔚來汽車能否擺脫“虧損”、“燒錢”、“資金壓力”等標簽，有待其更進一步籌謀。

特斯拉進口車型降價2.9萬元

5月27日，特斯拉官方微博宣布，將在北美市場下調(diào)全系在售車型售價。在中國大陸市場，作為進口車型的Model S與Model X也將同步下調(diào)基礎售價，調(diào)整金額下降2.9萬元，同時超級充電充實行按照使用計費的原則。

需要指出的是，中國制造Model 3全系車型不在此次價格調(diào)整范圍內(nèi)。目前Model 3全系在售車型均為中國制造。為了適應國家新能源補貼政策，Model 3標準續(xù)航升級版基礎售價補貼后為27.155萬元；Model 3長續(xù)航后驅(qū)版起售價為36.655萬元，補貼后消費者實際購入價格最低為34.405萬元，補貼過渡期結(jié)束后特斯拉將自掏腰包補齊差價。

蓋世點評：近期，特斯拉一連串的漲價降價行為，真是讓人看花了眼。雖然國產(chǎn)Model 3不在此次價格調(diào)整范圍內(nèi)，但事實上自從國產(chǎn)Model 3交付以來，價格風波已此起彼伏。正因如此，特斯拉的潛在消費群體中甚至出現(xiàn)了“等等黨”這一新生稱謂。

理想ONE 4月銷量2793輛

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，理想ONE 4月銷量為2793輛，環(huán)比3月增長89%。在新造車勢力單一車型銷量排行中，這一數(shù)字僅次于特斯拉Model 3和蔚來ES6。2020年1-4月，理想ONE累計銷量為5782輛。

造車新勢力單一車型2020年4月銷量TOP 10（圖片來源：理想汽車）

插電式混合動力（含增程式）車型2020年1-4月銷量TOP 10（圖片來源：理想汽車）

值得一提的是，在國內(nèi)插電式混合動力（含增程式）車型細分市場，理想ONE 4月再次拿下銷量第一名的成績，這已經(jīng)是理想ONE連續(xù)3個月排名國內(nèi)插電式混合動力（含增程式）車型銷量第一。2020年1-4月，理想ONE累計銷量在國內(nèi)插電式混合動力（含增程式）車型中排名第一，成為這一細分市場全年最暢銷的車型。

責任編輯：gt