9月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析,8月廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售172.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.8%,狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛,同比去年8月增長(zhǎng)8.9%,實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。今年1-8月的零售累計(jì)增速-15.2%,較1-7月累計(jì)增速提升3.3個(gè)百分點(diǎn),體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。
新能源汽車(chē)方面,8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.7%,環(huán)比7月增長(zhǎng)23.9%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量1.75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量8.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%。
8月電動(dòng)車(chē)高低兩端趨勢(shì)明顯,A00級(jí)銷(xiāo)量2.5萬(wàn)輛,份額提升到純電動(dòng)的31%。8月上汽通用五菱1.83萬(wàn)輛、比亞迪1.43萬(wàn)輛、特斯拉中國(guó)1.18萬(wàn)輛,分列前三位,新能源車(chē)市多元化發(fā)力。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),明年中國(guó)新能源車(chē)仍會(huì)世界領(lǐng)先。原因是中國(guó)的新能源發(fā)展目前尚處于不均衡階段:現(xiàn)階段合資企業(yè)新能源車(chē)在中國(guó)表現(xiàn)羸弱,僅占傳統(tǒng)車(chē)銷(xiāo)量2%左右,這不符合雙積分政策對(duì)新能源車(chē)的規(guī)模要求。合資企業(yè)不是沒(méi)能力造新能源車(chē),而是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新品尚未準(zhǔn)備到位,明年將是合資品牌新能源車(chē)發(fā)力期。
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