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美國(guó)及歐洲電子經(jīng)濟(jì)9月報(bào)告

工程師 ? 來(lái)源:IPC國(guó)際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會(huì) ? 作者:IPC國(guó)際電子工業(yè)聯(lián) ? 2020-10-15 12:04 ? 次閱讀
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以下報(bào)告主要敘述基于美國(guó)及歐洲經(jīng)濟(jì)情況

IPC月度經(jīng)濟(jì)報(bào)告

IPC發(fā)布了2020年9月IPC月度經(jīng)濟(jì)報(bào)告,報(bào)告從美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)變化進(jìn)行分析,來(lái)研究電子產(chǎn)品市場(chǎng)的狀況并作出預(yù)測(cè)。報(bào)告中說(shuō)到“電子工業(yè)似乎繼續(xù)順利地度過(guò)了這場(chǎng)疫情。近幾個(gè)月來(lái),美國(guó)和歐洲的產(chǎn)量都在逐漸上升。雖然電子產(chǎn)品的下游市場(chǎng)一直在復(fù)蘇,但許多市場(chǎng)依舊顯示出增長(zhǎng)放緩的跡象。”

文章從經(jīng)濟(jì)概述、PCB需求、行業(yè)就業(yè)以及電子產(chǎn)品終端市場(chǎng)等方面來(lái)分析了電子行業(yè)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)展望

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

第二季度美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)量略有上升,但幾乎沒(méi)有抵消掉這次歷史上最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退所帶來(lái)的損失。經(jīng)濟(jì)相比于一年前下降了9.1%。有預(yù)測(cè)稱第三季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將超過(guò)24%(亞特蘭大聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行的最新預(yù)測(cè)是30%),這是40多年來(lái)最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。然而,我們距離經(jīng)濟(jì)完全復(fù)蘇還有整整一年的時(shí)間,對(duì)某些經(jīng)濟(jì)部門(mén)來(lái)說(shuō)將會(huì)是一段很長(zhǎng)的時(shí)間。

就業(yè)

8月份就業(yè)人數(shù)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月增加,8月份非農(nóng)就業(yè)人數(shù)增加了140萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。目前,美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)增加了1060萬(wàn)個(gè)工作崗位(約占流感爆發(fā)前幾個(gè)月失業(yè)人數(shù)的48%)。失業(yè)率從上個(gè)月的10.2%降至8.4%。制造業(yè)在這個(gè)月增加了29000個(gè)工作崗位,現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)了47%的失業(yè)崗位。但幾個(gè)制造業(yè)部門(mén)在本月確實(shí)出現(xiàn)了裁員,這意味著要恢復(fù)所有失業(yè)崗位還需要一段時(shí)間。

消費(fèi)者情緒

消費(fèi)者信心指數(shù)在8月小幅走高,情緒指數(shù)升至74.1,與4月的71.8相比變化不大。盡管十分之九的消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)狀況是負(fù)面的,但半數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為經(jīng)濟(jì)在未來(lái)一年會(huì)有所改善。

貿(mào)易加權(quán)美元指數(shù)

貿(mào)易加權(quán)美元指數(shù)8月再次下跌1.4%,現(xiàn)在美元指數(shù)僅比一年前高出0.2%。明年美元可能繼續(xù)走低。

制造商情緒(PMI)

據(jù)報(bào)道制造業(yè)連續(xù)四個(gè)月產(chǎn)量上漲,PMI升至56,是2018年11月以來(lái)的最高水平。新訂單部分上升至67.6,是2004年1月以來(lái)的最高水平。但制造商及其客戶的庫(kù)存仍然很匱乏。

美國(guó)電子產(chǎn)品終端市場(chǎng)

8月工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)了0.4%,增加幅度為前三個(gè)月漲幅的總和,但增速有所回落。工業(yè)生產(chǎn)比疫情前下降了大約7.3%。8月份制造業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)了1%,比COVID-19之前的水平下降了6.4%。

汽車產(chǎn)品

8月份汽車產(chǎn)量下降了3.8%。由于預(yù)料到汽車行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng),考慮到生產(chǎn)已經(jīng)完全恢復(fù)到了疫情前的水平,所以經(jīng)濟(jì)放緩是意料之中的事。汽車產(chǎn)量與去年持平。

運(yùn)輸設(shè)備

8月份運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)量增長(zhǎng)了2.7%。該行業(yè)仍較去年下降28.4%,較疫情前水平下降13%。

信息處理和相關(guān)設(shè)備

8月份,信息處理和相關(guān)設(shè)備行業(yè)的產(chǎn)量增長(zhǎng)了2%,是工廠行業(yè)的翹楚。這一部分比去年增長(zhǎng)了8.3%,而現(xiàn)在總體水平比疫情前的水平上升了2.9%。

工業(yè)和其他設(shè)備

工業(yè)板塊8月份增長(zhǎng)了1.6%。該行業(yè)較去年下降12.1%,較疫情前水平下降11.1%。這一部分可能會(huì)面臨不利因素,市政當(dāng)局可能將面臨資金短缺,企業(yè)將削減投資等情況。

國(guó)防和航天設(shè)備

國(guó)防和航天設(shè)備部門(mén)8月份增長(zhǎng)了1.3%,比去年下降了1.8%,比疫情前下降了4%。

產(chǎn)能利用率

8月制造業(yè)產(chǎn)能利用率小幅上升,這已經(jīng)是連續(xù)第四個(gè)月上升。8月份制造業(yè)產(chǎn)能利用率為70.2%。制造業(yè)的產(chǎn)能利用率比4月份的低點(diǎn)高出10.3個(gè)百分點(diǎn),但仍比長(zhǎng)期平均水平低8個(gè)百分點(diǎn)。

歐洲經(jīng)濟(jì)展望

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

歐元區(qū)第二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值下降11.8%,略好于原先估計(jì)的12.1%,但仍然是1995年以來(lái)的最低紀(jì)錄。歐元區(qū)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比去年下降了14.7%,歐盟則下降了13.9%。西班牙的降幅最大,為18.5%,其次是克羅地亞(14.9%)、匈牙利(14.5%)和希臘(14%)。芬蘭(-4.5%)、立陶宛(-5.5%)和愛(ài)沙尼亞(-5.6%)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值下降幅度最低。歐元區(qū)固定資本形成總額下降了17%,使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)。

就業(yè)

這是歐元區(qū)有史以來(lái)最大程度的一次就業(yè)率下降,第二季度減少了2.9%的就業(yè)崗位。歐元區(qū)的失業(yè)率從2月份的7.1%低點(diǎn)上升到7月份的7.9%(高于6月份的7.7%)。歐元區(qū)實(shí)施的短期工作政策阻止了失業(yè)率的上升。在德國(guó),7月份失業(yè)率僅為4.3%,大約15%的工人參加了短期工作計(jì)劃,而在意大利,這一數(shù)字接近30%。這些項(xiàng)目的結(jié)束將導(dǎo)致下半年失業(yè)率上升。法國(guó)已經(jīng)將政策延長(zhǎng)至2022年。

制造商情緒(PMI)

歐元區(qū)8月PMI變化不大,從7月的51.8降至51.7。與美國(guó)類似,制造商們看起來(lái)很謹(jǐn)慎,制造業(yè)報(bào)告稱盡管產(chǎn)量不斷擴(kuò)大,但就業(yè)人數(shù)仍在萎縮。

歐洲電子產(chǎn)品終端市場(chǎng)

歐盟7月份的制造業(yè)產(chǎn)出增長(zhǎng)了4.4%,比去年下降了7.6%,與疫情之前的水平大致相同。與美國(guó)類似,即使面臨著歐洲最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退之一,電子行業(yè)在歐洲也表現(xiàn)良好。

汽車產(chǎn)品

6月,汽車制造業(yè)生產(chǎn)較上月增長(zhǎng)相近,7月又增長(zhǎng)11.7%。但總體產(chǎn)量仍比去年下降了16.6%。

計(jì)算機(jī)、電子與光學(xué)產(chǎn)品

電子行業(yè)(包括元件、加載板、計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備和消費(fèi)電子產(chǎn)品)7月份增長(zhǎng)了7%。電子產(chǎn)品產(chǎn)量比去年增長(zhǎng)6%,比2020年初增長(zhǎng)14.4%。

航空航天器及相關(guān)機(jī)械

航空和航天器制造業(yè)6月產(chǎn)量增長(zhǎng)10.4%,但7月下降0.7%。航空業(yè)的產(chǎn)量比去年下降了27.2%,考慮到航空旅行的減少,在今年余下的時(shí)間里,航空業(yè)的產(chǎn)量可能會(huì)下降。

責(zé)任編輯:haq

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