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隨著歐洲和中國(guó)推動(dòng)清潔汽車,內(nèi)燃機(jī)榮光不再

如意 ? 來源:快科技 ? 作者:陳馳 ? 2020-11-18 10:23 ? 次閱讀
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新能源的大浪下,雖然不少車將新能源汽車列為首要戰(zhàn)略計(jì)劃,但內(nèi)燃機(jī)仍占據(jù)絕大體量。不過,標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)(PSA)日前表示將不會(huì)再投資內(nèi)燃機(jī)。

據(jù)外煤報(bào)道,近日,PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)表示,隨著汽車制造商投入巨資生產(chǎn)電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將出現(xiàn)更多整合,有些車企可能撐不過未來10年。

“在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型時(shí)代,并非所有車企都能順利轉(zhuǎn)型,只有那些有達(dá)爾文精神的反應(yīng)迅速的車企才能存活”。唐唯實(shí)說道。

他還明確表態(tài),隨著歐洲和和中國(guó)推動(dòng)清潔汽車,PSA不會(huì)再投資內(nèi)燃機(jī)。因?yàn)樵摷瘓F(tuán)正在適應(yīng)歐盟將在2030年至2040年期間禁售內(nèi)燃機(jī)汽車的現(xiàn)實(shí)。

而歐盟并不是唯一頒布此法規(guī)的地區(qū),美國(guó)加州州長(zhǎng)Gavin Newsom也頒布了2035年禁售燃油車的規(guī)定。

他認(rèn)為:“為了使電動(dòng)車盈利,汽車制造商需要縮小規(guī)模,因?yàn)殡妱?dòng)車技術(shù)的研發(fā)比內(nèi)燃機(jī)技術(shù)需要更多資金。我們要么以合適價(jià)格售車保護(hù)利潤(rùn),失去部分無法負(fù)擔(dān)電動(dòng)車的中產(chǎn)階級(jí)客戶;要么在政府不提供補(bǔ)貼的情況下自掏腰包提供優(yōu)惠政策,然后虧本銷售電動(dòng)車。跳脫出這兩種情況的唯一方式就是加快削減成本的速度,大幅降低技術(shù)成本,這將保護(hù)汽車的可負(fù)擔(dān)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放出行。這將是一個(gè)非常難以實(shí)現(xiàn)的情況?!?/p>

談及與FCA合并一事時(shí),唐唯實(shí)表示,預(yù)計(jì)2021年末第一季度完成合并。他重申,合并正按計(jì)劃進(jìn)行,“目前為止,一切都很順利,已經(jīng)完成了其中很多復(fù)雜工作”。

合并后的面臨的任務(wù)之一就是提高在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng),但與在歐洲和美國(guó)相比,PSA和FCA在中國(guó)占有的市場(chǎng)份額較低。唐唯實(shí)表示:“沒有一個(gè)國(guó)際車企能夠承受在中國(guó)沒有市場(chǎng)的后果”。
責(zé)編AJX

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