近段時間以來,蘋果公司造車再次成為行業大新聞。對此,大眾汽車CEO也表達了一些自己的看法。
據外媒報道,當地時間周三,大眾汽車CEO、全球管理董事會主席赫伯特迪斯(Herbert Diess)在社交媒體上表示,手握重金的科技巨頭進入汽車行業,對大眾帶來的挑戰要高于傳統競品豐田。
蘋果擁有令人難以置信的估值和實際上無限的資源獲取,大眾期待有新的競爭對手,毫無疑問蘋果的加入將加速行業的變革,同時帶來新的技術。
迪斯表示:“蘋果等這些公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道,也給我們帶來了巨大壓力。”
明年對大眾集團來說將會是關鍵的一年,該公司需要集中精力提升其在電動化方面的努力,向消費者交付ID.4緊湊型SUV和尺寸更大的保時捷Taycan等電動汽車。
值得一提的是,就在上周舉行的一次內部會議上,迪斯制定了一項計劃,將在該公司位于德國沃爾夫斯堡的工廠內大規模生產電動汽車。
并且,這座年產能超過80萬輛的工廠,將采用最新的電動汽車技術和軟件操作進行升級,未來目標是讓這座工廠,也達到馬斯克定下的將每輛車生產時間減至10小時的目標。
而特斯拉也將在德國生產車輛,當前該公司正在柏林郊外建設超級工廠。特斯拉的工廠建成之后,他們勢必將與大眾爭奪工程師、工人以及消費者。
責編AJX
-
蘋果
+關注
關注
61文章
24523瀏覽量
202813 -
大眾
+關注
關注
1文章
791瀏覽量
34295 -
智能汽車
+關注
關注
30文章
3042瀏覽量
108134
發布評論請先 登錄
造車新勢力現金和虧損對比:哪吒/零跑身處危局,威馬/高合重啟成功?

上汽大眾與十家頭部企業簽署戰略合作協議
“造車新勢力”行情看好,邊緣計算服務器賦能線下門店

東風汽車旗下多個品牌亮相“車谷造”品牌群
11月全球車企銷量榜:豐田領跑,比亞迪躍居第二
豐田籌備上海建廠,專注生產雷克薩斯電動車
豐田重啟生產菲律賓戰略車型“Tamaraw”
蘋果CEO庫克首次現身鏈博會 庫克稱沒中國就沒現在的蘋果
蘋果造車夢碎:自動駕駛測試許可撤銷,項目走向終結
Rivian攜手大眾:電動汽車新勢力獲巨額投資
蘋果造車之路的曲折與華為的魄力
5000臺豐田bZ3集中交付,榮浩出行攜手一汽豐田開啟新篇章
蘋果CEO,一代不如一代?

評論