1月16日晚間，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)發(fā)文宣布，PSA 集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）的合并交易于即日正式完成，雙方以50：50合并成立一家全新的集團(tuán)：Stellantis。

合并后的Stellantis，其產(chǎn)量將會(huì)是繼豐田、大眾、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟后的全球第四大汽車(chē)制造商。

同時(shí)，Stallantis 將擁有14個(gè)汽車(chē)品牌，包括FCA的菲亞特、瑪莎拉蒂和美國(guó)市場(chǎng)的 JEEP、道奇、公羊，以及 PSA 的標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶和DS等，比全球第一大車(chē)企大眾集團(tuán)還要多。

不過(guò)，無(wú)論是FCA還是PSA，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，二者的表現(xiàn)都難言優(yōu)秀。為此，新成立的Stellantis或?qū)⑦€會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，其在中國(guó)合作伙伴的朋友圈。

日前，有媒體報(bào)道，知情人士透露，Stellantis集團(tuán)有意在中國(guó)組建一家絕對(duì)控股的合資公司，目前談判的持股比例為75%，業(yè)務(wù)范圍包括商用車(chē)、乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等。

該人士同時(shí)透露，Stellantis集團(tuán)至少與奇瑞汽車(chē)、廣汽集團(tuán)展開(kāi)接洽。

不過(guò)，今日，剛成立的Stellantis，就發(fā)布了一篇聲明稱：由PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并組成的新集團(tuán)Stellantis，堅(jiān)決否認(rèn)有關(guān)“Stellantis集團(tuán)正計(jì)劃在華創(chuàng)建一家新合資企業(yè)”的媒體報(bào)道。

Stellantis集團(tuán)將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的合作。

雖然官方已經(jīng)出面澄清，不會(huì)成立一家新的合資公司。但是，F(xiàn)CA和PSA在中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)量不振，發(fā)展態(tài)勢(shì)低迷也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

當(dāng)前，長(zhǎng)安PSA已經(jīng)注銷(xiāo)，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍成立的神龍汽車(chē)，2020年銷(xiāo)量只有4.36萬(wàn)臺(tái)；而FCA的另一家合資公司廣汽菲克，2020年銷(xiāo)量只有4.05萬(wàn)輛，同比下滑45.18%。

但是，神龍汽車(chē)和廣汽菲克，在華累計(jì)產(chǎn)能約120萬(wàn)臺(tái)，即當(dāng)前的產(chǎn)能空置率超過(guò)90%。

如今，合并后的Stellantis集團(tuán)，如何消化在中國(guó)市場(chǎng)，空置出的巨大產(chǎn)能，則是一個(gè)巨大的難題，這也是唐唯實(shí)擔(dān)任新集團(tuán)首席執(zhí)行官，所要解決的重中之重的挑戰(zhàn)。

責(zé)任編輯：PSY