30秒快讀

1、2019年，行業人士普遍認為，5G+工業互聯網的成熟落地，至少還有5年時間，因為技術和標準都不成熟。

2、2020年，疫情大變局加速了工業互聯網的成熟，上海實施“工賦上?！?020—2022年三年行動計劃（下簡稱上海新三年計劃），收官之年核心產業規模將從800億元提升到1500億元人民幣，相當于三年翻番。對這座百年工業城市來說，工業互聯網正是上海打造國際數字之都的第一個落點。

01三年，1500億元上海5G+工業互聯網計劃

上海錯過了BAT，但在BAT的高光時刻，上海潛心于底層創新突破，目標規劃十分明確且執行力強。

2020年，上海首次躋身全球金融中心前三，僅次于紐約、倫敦，基本完成了國際金融中心建設的目標。上海科創中心已形成基本框架體系，AI是重點賽道，商湯、依圖等公司陸續登臺。歲末年初上海又提出國際數字之都的建設計劃：到2025年，上海國際數字之都建設形成基本框架，到2035年，成為具有世界影響力的國際數字之都。

這座國際金融之都的另一重身份是百年工業城市，這并不應該成為上海前進的包袱，于是國際數字之都目標提出之前，上海早已踏上了工業互聯網的賽道。

2020年6月，上海全面實施“工賦上?！?020—2022年三年行動計劃（下簡稱上海新三年計劃），這比國家提出的工業互聯網創新發展三年行動計劃提早了一年。

到2022年，上海工業互聯網核心產業規模將從800億元提升到1500億元人民幣。

上海新三年計劃提出，加快建設一批與AI、5G深度融合的工業互聯網平臺，3年內打造100家無人工廠；布局一批工業互聯網標識解析節點，年底注冊量達到4億；發展一批工業大數據聯合創新實驗室，推動高端裝備、船舶、航天等行業機理模型創新；夯實一批樞紐型服務設施，建設長三角一體化工業互聯網公共服務平臺及檢驗檢測等功能型平臺。

上海市經濟和信息化委員會信息化推進處副處長山棟明在解讀上海新三年計劃的發展趨勢與路徑時表示，上海想要在全國率先探索知識化、質量型、數字孿生的工業轉型之路?！皵祿挥谩⒂缅e，都會讓它成為消耗成本的負資產，機器沒有自知之明，知識才是問題的核心。”山棟明認為，工業互聯網的發展不能像以前一樣先開槍后瞄準。

上海楊浦區在濱江畫了一條“工業繡帶”，曾幾何時，遠東最大的毛條生產廠、火力發電廠、煤氣廠，中國最早自來水廠、外商紗廠、機器棉紡廠等都散落于此，被稱為世界僅存的最大濱江工業帶。

最大規模的工業遺存如何轉化？

除了改造成人們打卡的網紅勝地、文創園區外，楊浦濱江還要向數字化轉型。1月19日，正值上海2021工業人嘉年華系列活動尾聲，楊浦區政府與上海聯通共同啟動了“上海（楊浦）工業互聯網公共服務平臺建設”，這是輻射周邊工業轉型的服務平臺，也是楊浦區數字化轉型的一大落腳點。

02數字化基座，5G全連接運營商的能力與野望

在上海浦東一片5000畝工廠園區里，5G下載速率高達1.6Gbps，時延低于10毫秒，上海聯通為上海某家國內大型民機制造商實現了5G全覆蓋，30個5G+工業互聯網應用場景在廠區鋪開，人、機器設備、物料、工裝、刀量具、產品全部連接并被實時監控著，最終實現運營成本降低20%、生產效率提高20%。

最近，上海聯通智能制造服務團隊來到距離陸地幾百公里的海上，為某石油公司海上鉆井平臺布設5G虛擬專網。無人值守井架平臺正在逐步建成，但以前中心平臺與幾十公里外的周邊井架的聯系，僅依賴低速率、低帶寬的衛星通信，無法實現真正無人的智能化管控。

2020年，該石油公司與上海聯通合作進行先導性試驗研究，在其中一個重要平臺建設5G網絡，成熟后將其推廣至海上石油平臺，5G的高帶寬、低時延為海上鉆井平臺的無人值守套上了保護罩。

為了有的放矢地發展5G+工業互聯網，上海聯通成立了智能制造事業部與智能制造研究院，一支百人團隊服務八大行動，包括網絡賦能、AI賦能、全連接工廠賦能等，核心就兩點：數字化基座賦能和5G全連接工廠。

近兩年，工業互聯網還處于缺乏標準的階段，準確來說，這是一個服務勝于標準化的領域，不同行業的解決方案千差萬別。

如今，上海聯通一系列5G+工業互聯網示范應用能夠拿下飛機、船只以及鋼鐵、制衣等大型項目的秘訣就是服務，上海聯通內部將之稱為“BAT原則”，即Buy After Try，簡單來說，企業可以免費咨詢甚至免費試用場景，看到服務的價值再買單。

企業因此降低了決策門檻，大多數企業想要轉型做工業互聯網但不知怎么做，很難先瞄準再開槍。對于上海聯通等運營商來說，擁有強大的的5G網絡資源但該如何賦能企業轉型？很難脫離場景談服務。

咨詢和試用，讓雙方磨出了針對痛點的解決方案。安全，對于煤炭開采、原油生產和化工企業來說是頭等大事，只有先跨出數據采集的第一步，再談數字孿生等技術應用。招工難、培養難、留不住是傳統制造行業的“三難”，遠程控制能夠用機器代替人，也改善了生產工作環境。

當然，AI機器視覺和AR、VR巡檢代表未來趨勢，也有直擊的痛點，但是上海聯通等網絡服務商也坦言，標準化和數據樣本還遠遠不足。

上海聯通尋找合作伙伴的思路是明確的，為了實現3年1500億元的產值，上海將國資國企作為工業互聯網創新的主戰場，還明確60%以上的國企要先行嘗試向工業互聯網轉型。

初期，上海聯通的聚焦點是大飛機、大船、鋼鐵等國之重器和能源行業，打造一批標桿場景和示范應用，先試后用。如今，上海聯通想要建立一個更廣的合作生態。

1月19日，上海聯通與十多家生態合作伙伴共同發起5G+工業互聯網促數字化轉型生態聯合倡議。同時，上海聯通與一批上海行業龍頭企業簽約。值得一提的是，上海聯通還與產學研聯合體簽署戰略合作，包括中科院上海高等研究院智慧城市研究院、上海質量管理科學研究院、上海交通大學、同濟大學CIMS研究中心、華東理工大學信息科學與工程學院和賽迪顧問股份有限公司等一批科研機構。

03雙千兆，一張網上海邁入5G時代

是什么賦予上海這座城市更多的可能性？上海不相信BAT的故事，但它相信網絡速度是一切的根基。

從千兆第一城到雙千兆第一城，上海只花了一年。

如今，上海5G建設站上了全國高峰，上海市通信管理局信息通信發展處處長黃先斌在會上明確提到，上海5G基站數量和密度在全國排首位。

上海不斷自我加壓，5G建設“三年任務兩年完成”，截至2020年7月底，上海市已累計建設5G室外基站超2.5萬個，5G室內小站超3.1萬個，實現了中心城區和郊區重點區域室外的5G網絡連續覆蓋。

上海聯通能夠拿到一批標桿項目，不僅仰賴于“BAT化”服務、智能制造百人團隊，更仰賴于一張網。

中國聯通與中國電信合作一年，累計開通35萬個5G站點，建成全球最大的共建共享5G網絡，僅建網投資就節省600多億元。

雙方還完成了一個曾經被認為不可能的任務，在共享網絡下NSA向SA演進，如何保障兩家運營商共計5億的4G用戶不受影響的情況下平滑過渡，沒有前車之鑒。最后雙方選擇基站共享的方式，即共享一個物理基站，共同接入各自的核心網。

毋庸置疑，只有在SA網絡下，5G才能在工業互聯網等方面創造出更多想象空間。

在上海，一輛輛無人駕駛重載框架車在中國電信5G網絡下有序地忙碌著，往返于寶鋼股份上海寶山基地和毗鄰長江的碼頭之間，將成品卷材運送到碼頭上。在廣州白云機場落地，看不到家電、服裝的廣告，倒是一幅中國移動5G+工業互聯網的廣告映入眼簾。

不只在上海，工業互聯網是中國這一制造大國轉型的先機，“中國制造2025”在2020年末收獲了全球最大5G網絡的保駕護航。對所有通信運營商來說，工業互聯網都是激發5G真正效用的最佳試驗場。
責任編輯:tzh