剛剛邁入2021年的第一個月,新能源車型便展現了其強大的影響力,先是特斯拉Model Y引發搶購熱潮,緊接著蔚來ET7高調發布,再后來理想ONE火遍各大社交平臺,新能源車型強勢發力,不斷搶奪汽車市場份額。
截止1月20日,理想ONE在抖音的話題已超過3.6億次播放;百度上相關報道21,600,000條;微博上也有著超20萬人次的討論,更可怕的是理想汽車的市值突破千億(人民幣)。
作為理想汽車的第一款量產車型,理想ONE自上市以來就話題不斷,強烈的質疑和堅決的支持形成涇渭分明的“兩派”。質疑者認為,理想ONE的定價和產品不符。支持者認為,理想ONE是一款燃油車和純電動汽車的替代品,是一款具有里程碑意義的新能源車型。
盡管這個“獨孩兒”在網絡上飽受爭議,但最新發布的中汽數據終端零售數據顯示,2020年,理想汽車開啟交付的第一個完整年份,理想ONE的全年累計終端銷量就為33457輛,全年銷量超過蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等,成為新能源SUV市場的銷冠。
銷量上的亮眼表現,不僅證明了消費者對該車的認可,也從側面說明了理想ONE在產品上確有過人之處。但從理想ONE的售價來看,32.8萬的價格已經突破了自主品牌價格的天花板,這個價格,消費者已經具有選豪華品牌的SUV車型的權利。那么,理想ONE究竟是不是一款值得購買的新能源車型呢?
增程式動力,比純電動車更可靠
不可否認,新能源是未來汽車行業主要的發展趨勢。不過就目前來看,無論是新能源的龍頭企業特斯拉,還是冉冉上升的國產造車新勢力蔚來、小鵬等,它們現在仍舊沒有解決續航打折、電池壽命短等核心問題。雖然目前的純電動汽車在充電設備豐富的地區使用尚可,但在長途旅行且行駛地區較為偏遠時,充電設施不足的問題就被暴露的一覽無余,而這正是消費者的顧慮所在。
“可遠方、可城市、更自由”是理想汽車的Slogan。相比之下,理想汽車的"無續航焦慮"體驗,更占優勢。理想ONE采用增程式混動技術,其搭載的1.2T三缸發動機不直接參與車輪驅動,而是服務于雙電機,通過智能發電系統將燃油轉化為電量,供給電機驅動,為車輛提供持續不斷的動力。
在滿油滿電的狀態下,理想ONE NEDC續航達到800km以上,即使按照新的WLTP測試循環,也能做到690km以上續航。且在電能無法及時補充時,可以通過加油獲得快速的能量補充,因此該車和傳統燃油車一樣,并不會產生"續航焦慮"的煩惱。
同時,根據此前汽車之家的權威評測,在純電行駛的電耗方面,得益于車重等優勢,理想ONE的電耗小于特斯拉Model X。而在增程優先的模式下(模擬純燃油行駛),其綜合工況油耗又優于尺寸相近的寶馬X5。再結合理想ONE還可以上綠牌的優勢,對于身處限行限購城市的消費者而言,購買理想ONE是一個不錯的選擇。
瞄準家庭用戶,給你最愜意的駕乘體驗
從理想ONE的銷量占比來看,家庭用戶占據80%的份額,換而言之男主人喜歡,女主人喜歡,小孩喜歡,老人也喜歡。
定位中大型車,支持6、7座座椅選擇,對于一個家庭而言,理想ONE有著十足的誘惑力。不過,理想ONE最吸引人的地方還是其內飾的設計和做工用料上,這才是消費者愿意掏腰包的重要原因。
例如,在主幅駕駛區域,理想ONE采用了四塊高清液晶顯示屏,為內飾營造出濃厚的科技氛圍感。其中,儀表臺上布局的三聯屏,即便是坐在副駕席的乘客,也不會覺得無聊,面前的高清大屏可以觀看熱門電影,且使用藍牙耳機之后,并不會干擾主駕,私密性更佳。
但可能受鏡面屏的影響,在某些場景下會讓屏幕出現比較嚴重的反光現象,對于距離稍遠的乘客來說會導致難以看清屏幕上的內容。同時,理想創始人李理表示,理想 ONE 上沒有輔助駕駛硬件升級的計劃,暫時也沒有加入高精度地圖的計劃,這意味著在類似領航輔助駕駛這樣更高階的自動駕駛功能上,理想 ONE 可能會落后于蔚來 ES8 和小鵬 P7。
當然,作為一款售價30萬以上的車型,理想ONE在內飾的用料上沒有一點含糊,中控臺下方、門板、主副駕駛中央只要能用手能夠觸碰到的位置均采用了軟性面料包裹,觸感與Nappa真皮極為相似,且供應商采用與寶馬相同的德國貝內克,十分講究。
同時,為了滿足日益增多的二胎家庭的用車需求,該車還提供了6或7座座椅布局供消費者選擇,且兩者價格相同。其中,采用6座布局的車型,第二排為獨立座椅,并且配有扶手,搭配奔馳風格的軟頭枕,VIP的體驗誰不想擁有?此外,該車還搭載了包括空氣懸架、座椅通風、加熱,7氣囊、智能語音控制等等實用配置,性價比更加突出。
從購車到用車,一切以客戶為中心
“我們始終堅持一點:用戶價值比企業欲望更重要!”在李想心中,用戶的地位至高無上。
區別于傳統汽車廠商依托4S店推銷產品,理想ONE采用直銷的方式,用戶可通過APP下單完成交易。這樣的好處是顯而易見的,一是讓車輛的價格更加直觀,省去了中間討價還價的環節;二是通過APP的社區論壇,用戶可以更直觀的了解真實車主口碑情況;三是理想汽車通過互聯網大數據信息采集更加了解用戶的需求,從而對產品進行針對性優化升級。
根據官方數據顯示,截至2020年12月31日,理想汽車在全國共有52家零售中心,覆蓋41個城市;售后維修中心及授權鈑噴中心114家,可覆蓋83個城市,讓用戶從購車到用車環節更加省心。
寫在最后
雖然在30萬價格區間,消費者可以購買眾多車型,但擁有增程式動力、中大型SUV尺寸、6/7座座椅布局、配置豐富的車型僅理想ONE一臺,對于家庭用戶而言,是一款值得購買的車型。不過,結合目前實際情況來看,面對特斯拉瘋狂割韭菜,以及大眾ID.4的推出,理想ONE想保持現有的優勢,任重而道遠。
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