摘要

根據(jù)行業(yè)消息，LG能源向SKI要求的賠償金比ITC決定之前裁定的賠償金更高，后者的金額接近3萬億韓元（約合人民幣173億元）。

SKI不服敗訴裁決要求上訴，LG能源要求對方做出巨額賠償遭拒，兩大韓系電池巨頭的矛盾進一步激化。

外媒報道稱，LG化學首席執(zhí)行官Shin Hak-cheol表示，由于SKI拒絕接受美國國際貿(mào)易委員會（ITC）對商業(yè)秘密案的裁決，并繼續(xù)進行游說努力，因此要求SKI提供“合理”和“成比例的”賠償。

2月10日， ITC針對LG能源和SKI之間的商業(yè)機密和專利糾紛做出終裁：ITC禁止SKI未來10年在美國銷售電池、模塊、電池包。

LG化學方面在2月11日的記者座談會上表示：“我們認為，SKI竊取技術(shù)給LG造成的損失在歐洲、韓國等其他國家也有發(fā)生，（其他國家是否也會提起訴訟）基本上取決于SKI的態(tài)度。”

據(jù)悉，雙方在初裁定結(jié)果公布后試圖尋找解決爭執(zhí)的方法，但未能就和解金額的巨大缺口達成妥協(xié)。

根據(jù)行業(yè)消息來源，LG能源向SKI要求的賠償金比ITC決定之前裁定的賠償金更高，后者的金額接近3萬億韓元（約合人民幣173億元）。

當前，SKI正投資26億美元在美國建設(shè)兩座動力電池工廠，合計產(chǎn)能超20GWh，主要供應(yīng)大眾和福特。

目前SKI的動力電池業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，而此次SKI被禁止未來10年在美國銷售電池、模塊、電池包，勢必將對其在北美的動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生致命影響，甚至有可能波及SKI在歐洲和亞洲的動力電池業(yè)務(wù)。

值得注意的是，盡管SKI遭遇沉重打擊，但LG能源當前面臨的壓力和挑戰(zhàn)也不容忽視。

一方面，自去年第四季以來，現(xiàn)代和通用兩大國際主機廠先后因電池安全問題宣布大規(guī)模召回旗下的電動汽車。其中現(xiàn)代與LG能源就Kona電動車召回費用的分攤達成一致，LG能源承擔此次召回成本總計1.4萬億韓元（約80億元人民幣）的70%，約合56億元。

另一方面，盡管大眾和福特在北美的動力電池供應(yīng)受到威脅，但LG能源想要替代SKI填補美國動力電池市場的供應(yīng)空白也存在不確定性因素。

本月初，LG能源宣布計劃到2025年投資超過45億美元（約合人民幣294億元），以擴大其在美國的電池生產(chǎn)能力，并至少建設(shè)兩家電池工廠。

在此情況之下，LG能源要求SKI提供巨額賠償，有利于緩解其在動力電池業(yè)務(wù)投資方面的資金壓力，同時對SKI施加壓力，打擊其動力電池業(yè)務(wù)。

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