Nanom已經開發出一種工藝，可以幫助電池材料更安全、更高效。該初創公司表示-- 是納米顆粒。

飛機上的行李不可攜帶裝有鋰離子電池的配件是有原因的，因為鋰離子電池容易爆炸起火。這也是休閑車制造商采用磷酸鐵鋰的原因，磷酸鐵鋰是一種能量密度低于鋰離子電池的電池技術，但不存在火災風險，以容量換取安全。

總部位于硅谷和冰島的初創公司Nanom（以前叫Greenvolt）表示，沒有必要進行折衷，通過使用納米顆粒，你可以既有安全性又有高能量密度，再加上其他一些不錯的額外功能。這家成立于2017年的公司近日秘密現身，暗示了其技術是如何運作的，但沒有透露公司高管所說的商業秘密。

很明顯，除了測試和演示所需的電池外，Nanom并不打算自己制造電池。該公司已經開發出一種將任何典型的電池材料轉變成納米顆粒的工藝。該公司高管表示，該公司的生產線規模小，能源效率高，可以安裝在拖車大小的裝置中，并運到電池制造商的工廠，目前在克羅地亞的試點生產線每小時可以生產公斤的納米顆粒。

這個過程從微米級的材料顆粒開始。它們通過一種粒子加速器被分解成納米顆粒。接下來，納米顆粒進入該公司所稱的熔爐，在熔爐中，氣體對顆粒表面進行處理，以確保它們均勻分散在用于制造電極的溶劑中。納米高級技術專家Dave Tanner說，這種工藝可以生產1000納米到100納米的納米顆粒，正負50%。

Nanom公司首席執行官ArmannKojic解釋說，在電池制造中使用納米顆粒代替更典型的微米級顆粒有幾個優點。一個主要的原因是它們會更安全，也就是說，不太可能著火。

Tanner解釋說：“鋰離子電池的一個大問題是電極不均勻，因為材料的顆粒分布不均勻。相反，有高電阻區和低電阻區。這意味著可能會到達高溫區域，從而損壞電池。”損壞會導致短路，點燃鋰，或使鋰變得足夠熱，使溶劑蒸發并使電池破裂，釋放出易燃氣體。

Tanner指出，很多人都在努力解決這個問題，但他們使用化學方法，包括蝕刻和剝落材料層，來制造納米顆粒。他說，這種方法并不劃算。

Kojic說，Nanom的過程基本上是機械的。這既提高了效率，又使團隊能夠使用更多種類的電池材料。

“我們早期的目標是將納米技術帶到一個可以負擔得起的水平，以便業界廣泛使用，”首席技術官AntonioLicitar說。

除了使電池更安全外，使用納米顆粒還可以顯著提高能量密度和壽命。原因是什么？對于相同數量的材料，更小的顆粒意味著更大的表面積、更好的孔隙率和更好的導電性。Kojic說，能源密度的提高使得制造商可以選擇比現在典型使用的電池更安全、更環保的電池化學制品。

“我們希望可以對環境產生巨大影響，”他告訴我，“從公司成立之初就一直在考慮這一點，致力于為地球做出改變。”

通過獨特的納米結構，可以使電池壽命更長，而不改變其他電池制造過程。該公司表示，這種電池可直接整合至汽車車身、飛機座椅和船體中。通過將納米顆粒直接嵌入結構，制造用于產品材料中的結構電池。即使是你家里的一堵墻，也可能會變成一塊巨大的、安全的電池，幫助你免受電網限制。

“我們可以圍繞用戶重新設計產品，而不是相反，圍繞電池設計設備。Nanom的下一步是什么？”Kojic說，“請繼續關注今年晚些時候電池和汽車行業合作伙伴的消息。”

原文標題：如何防止電池爆炸？

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責任編輯：haq