（文/程文智）自2020年下半年開始芯片漲價潮，到現(xiàn)在好像也還沒看到有停止的跡象，不提去年漲價的半導(dǎo)體企業(yè)，最近的就有2月份宣布漲價的Microchip和英飛凌，3月份宣布全線產(chǎn)品漲價的ST。

記得在去年的時候，我跟一些工業(yè)機器人和工控類企業(yè)的人士交流時，他們還說芯片的漲價和缺貨對他們來說影響不是特別大，一是因為芯片的成本跟他們整體產(chǎn)品的成本相比，占比并不大；二是他們的用量也不是很大，庫存一般能保證用3到6個月左右，而且在去年比較缺貨的時候，他們一般也都加大了庫存水位。

國內(nèi)工控企業(yè)匯川技術(shù)宣布漲價，原因為何？
不過，如今也有工控類企業(yè)開始承受不住成本提升帶來的壓力了，匯川技術(shù)近期也發(fā)布漲價通知，對旗下變頻器、運動控制、工程傳動、高壓變頻、紡織專機、PLC、IO、HMI，以及電機9大系列產(chǎn)品進行價格調(diào)整，變頻器、運動控制、PLC等核心產(chǎn)品漲價幅度在3%~10%不等，HMI產(chǎn)品線中的IT6000系列漲幅為10%~15%。

匯川技術(shù)在漲價通知中提到芯片的短缺和持續(xù)漲價，及大宗商品、人工和運輸?shù)雀鞣矫娴膬r格持續(xù)上漲，是其上調(diào)產(chǎn)品價格的幾個主要原因。其中特別強調(diào)了芯片的漲價和短缺，根據(jù)通知的信息是幾乎每個季度，其芯片供應(yīng)商都會提出漲價，最高累計漲幅已經(jīng)超過了50%。不僅如此，芯片的貨期也大部分都拉長至52周以上，最長的增加到了80周以上。

老實說，自從2020年疫情爆發(fā)以來，芯片、物流和大宗原材料的價格確實出現(xiàn)了暴漲，對終端企業(yè)造成了較大的成本壓力。再加上，一般來說，代理商或者客戶的提貨價=面價×折扣率，由于競爭和客戶要求降成本的關(guān)系，公司的綜合折扣率幾乎每年都是下降的，如果再不提高價格，很多企業(yè)的利潤率將可能無法保證，而通過提高面價有助于其出貨價維持穩(wěn)定。

其實匯川技術(shù)相對來說已經(jīng)相當克制了，它再本次漲價通知中提到，過去公司考慮到客戶和合作伙伴疫情后巨大的經(jīng)營壓力（疊加競爭品牌持續(xù)漲價和延期交付）， 甚至不惜高價采購現(xiàn)貨，獨自承擔了成本的上漲壓力并做到按時交付，但近期確實無法獨自承擔持續(xù)惡化的經(jīng)營壓力。

客觀上來看，2020年以來匯川堅持不輕易漲價、保交付（特別是疫情嚴重期間）等方針策略，疊加外資的供應(yīng)鏈交貨延遲問題，通過內(nèi)部改革帶來的超強銷售力和執(zhí)行力突破了國企、外企等客戶以及鋼鐵等項目型市場，收獲了不少市場份額，據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)MIR統(tǒng)計，匯川技術(shù)的伺服器市場份額從2019年的6.2%升至2021年的16.3%；小型PLC市場份額從2019年2.9%升至2021年的6.9%。

海外工控企業(yè)早已漲價多輪

匯川技術(shù)是首家宣布漲價的國內(nèi)工控企業(yè)，但并非國內(nèi)首家宣布漲價的工控企業(yè)。自2021年下半年開始，西門子、施耐德、ABB、霍尼韋爾、歐姆龍、臺達、艾默生、三菱等全球工控品牌就公布了漲價通知函。

從部分廠商公布的產(chǎn)品漲價通知函中可以看到，漲價范圍很廣，相比往年，漲價次數(shù)增多，上漲幅度也更高。根據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年ABB變頻器漲價4次，羅克韋爾全系列產(chǎn)品漲價2次，施耐德電氣PLC產(chǎn)品漲價3次。僅2021年11月，西門子核心PLC系列產(chǎn)品PLC1200系列、PLC1500系列表價漲幅達到10%，退市產(chǎn)品漲幅達15%。據(jù)西門子PLC產(chǎn)品代理商透露，往年西門子年度列表價漲幅一般在3%~6%不等，退市產(chǎn)品漲幅在10%左右。

此外，2022年Q1，ABB、施耐德、羅克韋爾、歐姆龍等多家工控企業(yè)也相繼發(fā)布漲價函，工控產(chǎn)品價格持續(xù)上漲。

工控產(chǎn)品漲價對半導(dǎo)體行業(yè)有哪些影響？

工控類產(chǎn)品的很多都需要用到工業(yè)級的芯片產(chǎn)品，目前很多工業(yè)級的芯片產(chǎn)品主要是海外供應(yīng)商，國內(nèi)的芯片企業(yè)很多都是瞄準消費電子領(lǐng)域，因為該領(lǐng)域的用量更大，只需要做好幾個產(chǎn)品型號就能讓企業(yè)活下來，而如果做工業(yè)級芯片的話，量少客戶多，要求還高，對初創(chuàng)企業(yè)很不友好。

但海外半導(dǎo)體企業(yè)這兩年，由于疫情、地緣政治、供應(yīng)鏈危機等因素的影響，造成了供應(yīng)非常緊張，很多產(chǎn)品的供貨期拉長到了50周以上。

從目前的情況來看，海外半導(dǎo)體企業(yè)基本上很難在短期內(nèi)解決，但工業(yè)端的需求卻不能一直等下去，因此，對國內(nèi)半導(dǎo)體廠商來說，現(xiàn)在這個時候推出一些市場上比較緊缺的產(chǎn)品是相當有必要的。這也是他們進入以前不容易進入市場的一個契機。

當然，我們也看到這兩年國內(nèi)不少半導(dǎo)體企業(yè)將中心轉(zhuǎn)移到了工業(yè)和汽車市場。同時，我們也看到海外工控企業(yè)產(chǎn)品交期的延長，產(chǎn)品價格的上漲，以及積壓訂單規(guī)模的增大，預(yù)計今年全年都會保持供貨緊張的狀態(tài)，國內(nèi)工控企業(yè)可以憑借更強的交付能力、更快的響應(yīng)速度，以及更強的技術(shù)服務(wù)能力，有望延續(xù)2020年以來的國產(chǎn)化加速進程，提高工控產(chǎn)品的市場份額。而國產(chǎn)半導(dǎo)體廠商可以跟隨它們一起成長，實現(xiàn)更大的突破。