磁元件作為新能源汽車(chē)的核心器件，如何切合發(fā)展趨勢(shì)滿足新能源汽車(chē)的客觀需求?且看凱通電子在此領(lǐng)域的探索經(jīng)歷。

6月16日，2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)正式啟動(dòng)。

今年，也是新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)舉辦的第四個(gè)年頭，與以往不同的是——今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)首次采用了三城聯(lián)動(dòng)同時(shí)開(kāi)展的形式，旨在促進(jìn)新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化拓展，穩(wěn)步釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略加碼助力。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東預(yù)計(jì)，隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的進(jìn)一步深入，今年我國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)900萬(wàn)輛。

這無(wú)不彰顯我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已處于穩(wěn)健拓展時(shí)期。

要支撐我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，除了終端下游廠商要不斷加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，上游產(chǎn)業(yè)鏈也需持續(xù)提供硬件支持。比如車(chē)載OBC充電機(jī)、DC/DC變換器、BMS、PDU等車(chē)載系統(tǒng)部件基于調(diào)節(jié)電壓、濾波、儲(chǔ)能等需求，客觀上需要電子變壓器、電感器不斷往高頻化、低損耗、低功率、寬溫化方向發(fā)展。

如何迎上新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)并滿足車(chē)端的實(shí)際需求，成為磁材企業(yè)發(fā)展的一場(chǎng)考驗(yàn)。

順勢(shì)而為 進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈

凱通電子就是汽車(chē)端磁芯供應(yīng)的一家代表性企業(yè)。它創(chuàng)立于2007年，專業(yè)從事軟磁鐵氧體研發(fā)、生產(chǎn)制造以及配套加工，并擁有多條不同特點(diǎn)的磁芯專業(yè)生產(chǎn)線。

“隨著公司實(shí)力不斷增強(qiáng)，汽車(chē)電子變壓器、電感器客戶覺(jué)得我們凱通電子的產(chǎn)品有作為汽車(chē)電子產(chǎn)品的潛力，要求我們配合他們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和新客戶。”凱通電子總經(jīng)理辛本奎聊到當(dāng)初進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈的契機(jī)。

車(chē)載類電子元器件在環(huán)境要求、抗振動(dòng)沖擊、可靠性、一致性以及使用壽命等方面有著嚴(yán)格的要求，相比于消費(fèi)電子端、家電端供應(yīng)鏈的進(jìn)入經(jīng)驗(yàn)而言，凱通電子在車(chē)載類磁芯產(chǎn)品的認(rèn)證周期大大拉長(zhǎng)。

為了成為汽車(chē)電子磁芯合格供應(yīng)商，凱通電子組建了專門(mén)的材料開(kāi)發(fā)與磁芯開(kāi)發(fā)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，購(gòu)置了高精度的成型、燒結(jié)、磨加工和測(cè)試設(shè)備，并采用專人、專線和專機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。

就這樣，凱通電子投入3年的精力，反復(fù)測(cè)試認(rèn)證產(chǎn)品，最終在2021年順利進(jìn)入到汽車(chē)供應(yīng)鏈。

化壓力為動(dòng)力 開(kāi)發(fā)出KH97材磁芯產(chǎn)品

進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈意味著研發(fā)更加不能躺平，這只是凱通電子開(kāi)拓汽車(chē)市場(chǎng)的起點(diǎn)。

如何讓把一個(gè)點(diǎn)展開(kāi)成一張大平面，從而輻射至傳統(tǒng)燃油汽車(chē)以及新能源汽車(chē)的整個(gè)電子大市場(chǎng)，還有賴于企業(yè)的開(kāi)拓創(chuàng)新與市場(chǎng)遠(yuǎn)見(jiàn)。

“我們發(fā)現(xiàn)原有的磁性材料要直接用到汽車(chē)電子上，磁通密度、寬頻、寬溫、低損耗等參數(shù)均難以滿足其需求。所以，我們決定開(kāi)發(fā)新的材料。”辛本奎提到，由于汽車(chē)的使用環(huán)境較為惡劣，使得車(chē)載類電子元件都必須采用苛刻的材料。

耗時(shí)兩年，KH97材磁芯產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試和驗(yàn)證后最終成功量產(chǎn)上市，成功滿足汽車(chē)端客戶高壓化和輕量化的需求。

作為一款新興磁材產(chǎn)品，KH97材磁芯具備高Bs，在100kHz,200mT到300kHz,100mT寬頻、25℃到120℃寬溫范圍內(nèi)都有相當(dāng)?shù)偷墓模襅H97材具有較高的性能因子Bm*f。此外，凱通電子也專門(mén)開(kāi)發(fā)出高居里溫度的高導(dǎo)材料CB70、CB100，以及高Bs、寬頻、寬溫、超低功耗材料KH96A。

目前，凱通電子多款鐵氧體高導(dǎo)磁芯、鐵氧體功率磁芯產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于車(chē)載OBC充電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器等汽車(chē)系統(tǒng)上。

辛本奎分享經(jīng)驗(yàn)道，“應(yīng)用端客戶仍然比較關(guān)注磁芯產(chǎn)品的機(jī)械性能，比如韌性、硬度，電氣性能、品質(zhì)、可靠性也是關(guān)注重點(diǎn)。”

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)300.5萬(wàn)輛、294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升至27.7%。未來(lái)，凱通電子將秉持鐵氧體高導(dǎo)磁芯、鐵氧體功率磁芯的研產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，不斷深入新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈之中，繼續(xù)助力我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

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