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不同的市場表現(xiàn)下,國產(chǎn)圖像傳感器廠商開啟新一輪技術(shù)內(nèi)卷

E4Life ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:周凱揚(yáng) ? 2023-09-29 01:01 ? 次閱讀

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚(yáng))受到全球市場環(huán)境和行業(yè)周期的影響,智能手機(jī)受到的波及最大,終端市場的需求和出貨量都呈現(xiàn)頹勢,這也使得一眾半導(dǎo)體器件的市場總營收出現(xiàn)了大幅下滑,尤其是出貨量集中在消費(fèi)電子圖像傳感器

但這一局勢對CMOS圖像傳感器市場的各大玩家影響各不相同,比如索尼最新發(fā)布的季度財報中就顯示,受到移動產(chǎn)品傳感器產(chǎn)品陣容改善和銷量提升的影響,圖像傳感業(yè)務(wù)營收大漲23%,反倒是工業(yè)和社會基建所用圖像傳感器銷量有所下滑。而安森美則因?yàn)楣I(yè)與汽車市場的需求提升,智能傳感業(yè)務(wù)有了4%的同比增長。

這多是因?yàn)閮杉?a target="_blank">廠商的產(chǎn)品陣容和技術(shù)積累,加上市場趨勢與認(rèn)可度的差異而導(dǎo)致的。同樣的差異也出現(xiàn)在了國產(chǎn)圖像傳感器廠商上。隨著數(shù)家圖像傳感器企業(yè)的半年報陸續(xù)公開,我們也得以看出國產(chǎn)廠商在這一市場洪流下的表現(xiàn)以及創(chuàng)新。

韋爾半導(dǎo)體

從韋爾半導(dǎo)體發(fā)布的半年報數(shù)據(jù)來看,其圖像傳感器業(yè)務(wù)仍是主要營收來源,營收高達(dá)62.16億元,占比70.4%,遠(yuǎn)高于觸控、模擬等業(yè)務(wù),但這一營收數(shù)據(jù)相較去年減少了14.82%。韋爾表示,這是由于以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子市場表現(xiàn)低迷,終端市場需求不及預(yù)期導(dǎo)致,而韋爾在智能手機(jī)上的業(yè)務(wù)占比高達(dá)44%,同樣受到影響的還有占比4%的筆記本電腦業(yè)務(wù)。

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圖源:韋爾股份


即便如此,韋爾并沒有停止智能手機(jī)CMOS圖像傳感器的設(shè)計與開發(fā),比如報告期內(nèi)發(fā)布的OV50H和OV50E兩款產(chǎn)品,兩者同為5000萬像素的圖像傳感器,大小分別為1/1.3英寸和1/1.5英寸,可用于高端智能手機(jī)的后置攝像頭。其中OV50H基于PureCel Plus-S晶片堆疊技術(shù)打造,并首次采用了豪威自研的H/V QPD自動對焦技術(shù),將覆蓋率提升至100%,加上2x2的相位檢測自動對焦,可以實(shí)現(xiàn)更快的自動對焦和更高的弱光性能。

對于占比第二高達(dá)31%的汽車業(yè)務(wù),韋爾倒是業(yè)績表現(xiàn)亮眼,其圖像傳感器總營收中汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了19.04億元,相比去年的16.02億元同比增長了18.87%。韋爾也在報告期內(nèi)發(fā)布了兩款全局快門圖像傳感器OX02C1S和OX01H1B,用于智能座艙監(jiān)控。OX02C1S采用了RGB-IR技術(shù),提高了低光下的性能,主要用于駕駛員和乘客的監(jiān)控,而OX01H1B作為黑白單色傳感器,則主要用于駕駛員的監(jiān)控。

除此之外,韋爾也在近期推出了全新的TheiaCEL技術(shù),結(jié)合LOFICDCG技術(shù),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更高動態(tài)范圍的單次曝光。基于這一新技術(shù)打造的OX08D10究竟有何改善呢?從豪威公開的數(shù)據(jù)來看,與面世不久的OX08B40相比,其性能可謂提升了數(shù)倍有余。

OX08B40與OX08D10同樣采用了DCG等技術(shù),只不過前者光電二極管采用的仍是上一代的4-Cell Split Diode架構(gòu),而這次采用了單光電二極管的LOFIC架構(gòu),結(jié)合一個更大的電容,捕捉從光電二極管溢出的電荷,實(shí)現(xiàn)更大的滿井容量。也正因如此,TheiaCEL可以在DCG之外,再增加兩次短曝光,從而實(shí)現(xiàn)高達(dá)140dB的動態(tài)范圍,這應(yīng)該會成為韋爾接下來汽車圖像傳感器的主流技術(shù)。

思特威

2023年上半年,思特威共實(shí)現(xiàn)10.73億元的營業(yè)收入,同比增加6.25%,不過占比最高的智慧安防行業(yè)業(yè)務(wù)收入為6.49億元,相比同期有著16.41%的下滑。與其他國產(chǎn)圖像傳感器公司不同的是,思特威今年上半年在消費(fèi)電子業(yè)務(wù)營收上實(shí)現(xiàn)了同比89.15%的可觀增長,營收達(dá)3.16億元,同樣呈現(xiàn)增長態(tài)勢的還有同比增長63.08%的汽車電子業(yè)務(wù),思特威表示這都得力于高效的研發(fā)效率和市場敏銳度。

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圖源:思特威


不過從近期發(fā)布的CMOS圖像傳感器來看,思特威除了最主要的智慧安防領(lǐng)域外,重心主要放在了工業(yè)和汽車兩大市場,尤其是工業(yè)中的工業(yè)視覺領(lǐng)域。比如最新發(fā)布的兩顆高分辨率、高速線陣CMOS圖像傳感器,8K分辨率的SC830LA和16K分辨率的SC1630LA。其中SC830LA可以做到200kHz的最高行頻,這對于高端的工業(yè)自動化控制來說至關(guān)重要,比如高分辨率顯示面板制造等。

除此之外,在面陣CMOS圖像傳感器上,思特威今年推出了4款新品,分別是SC235HGS、SC135HGS、SC233HGS和SC133HGS。這四款傳感器均為100fps以上的高幀率面陣傳感器,且SC233HGS、SC133HGS與今年發(fā)布的另外幾款圖像傳感器一樣,采用了集成ISP的設(shè)計,可以運(yùn)用片上ISP算法進(jìn)行降噪、自動增益控制和鏡頭校正的功能。

思特威也在今年發(fā)布了全局快門圖像傳感器SC533AT,面向智能座艙的感知系統(tǒng)。借助全局快門的特性,SC533AT可用于高端DMS/OMS中,避免圖像失真的情況發(fā)生。與此同時,為了提高在低光條件下的性能表現(xiàn),SC533AT還借助LightBox IR極速,加強(qiáng)了在紅外波段的感光性能,即便是在夜間或低光照條件下也能捕捉更多關(guān)鍵信息

之所以能實(shí)現(xiàn)如此高效和穩(wěn)定的新品發(fā)布和出貨,也離不開思特威在供應(yīng)鏈上的耕耘。思特威與臺積電、三星電子、合肥晶合等廠商都達(dá)成了緊密合作,針對其晶圓生產(chǎn)工藝深度優(yōu)化。再加上多區(qū)域的封測廠資源,保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)固。從產(chǎn)品技術(shù)上來看,思特威憑借在安防領(lǐng)域的積累,其自研SFCPixel專利技術(shù)在高靈敏度和低光照成像上有著顯著優(yōu)勢,在車載圖像傳感器等領(lǐng)域也開始憑借PixGain等技術(shù)提供超高的動態(tài)范圍。

格科微

格科微作為國內(nèi)領(lǐng)先的圖像傳感器廠商之一,同樣是以手機(jī)CIS為主要營收的廠商之一,因此受到市場需求變動的影響也比較大。根據(jù)其半年報所示,報告期內(nèi)營收為19.5億元,較上年同期下降40.75%,歸母凈利潤-2282.97萬元,同比下降104.44%。

盡管如此,格科微為了改善市場困局,還是選擇了在報告期內(nèi)推出了提高差異化競爭力的手機(jī)CMOS新品,GC13A2。該傳感器為業(yè)內(nèi)首款DAG單幀高動態(tài)1300萬像素圖像傳感器,除了采用格科微特色的雙模擬增益電路外,無論是拍照和錄像都支持12bit的輸出。且為了在保留高動態(tài)范圍的同時兼容更多手機(jī)平臺,格科微還為GC31A2加入了片上全局色調(diào)映射,將原始的12bit輸出數(shù)據(jù)壓縮到10bit輸出。

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圖源:格科微


不過格科微在智能手機(jī)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品還是高像素圖像傳感器,所以3200萬和5000萬像素的DAG產(chǎn)品也已經(jīng)在開發(fā)階段,也將助力手機(jī)CIS邁向拍照與錄像同時實(shí)現(xiàn)高動態(tài)范圍的時代。格科微在報告期內(nèi)的汽車CIS業(yè)務(wù)也開始發(fā)力,在5億元左右的非手機(jī)CIS營收中,有1億元以上來自汽車后裝市場,包括行車記錄儀、360環(huán)視、后視等。

也正是在報告期內(nèi),格科微的12英寸CIS集成電路特色工藝研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首批量產(chǎn),預(yù)計未來將實(shí)現(xiàn)20000片晶圓的月產(chǎn)能,這對于格科微后續(xù)高像素中高端CIS的制造無疑起到了重要作用,也使其從Fabless模式正式轉(zhuǎn)向Fab-Lite模式。

寫在最后

從今年各家國產(chǎn)CIS廠商的半年報和新品可以看出,隨著智能手機(jī)的銷量下滑,也影響到了該品類CIS的設(shè)計需求和出貨。鑒于手機(jī)圖像傳感器的物理尺寸再次陷入了停滯,如何提高工藝技術(shù)進(jìn)一步縮小像素尺寸或許才是各大圖像傳感器需要關(guān)心的一大痛點(diǎn)。

與此同時,工業(yè)和汽車這兩個市場保持著良好的態(tài)勢。但從三大國產(chǎn)傳感器廠商的技術(shù)路線來看,都是在推進(jìn)高動態(tài)范圍和高感光度這兩大特性,分別應(yīng)對高光和低光環(huán)境下的成像質(zhì)量。在這樣的市場局勢下,即便對手機(jī)圖像傳感器抱有樂觀的態(tài)度,廠商們也都知道了有競爭力的豐富產(chǎn)品陣容意味著什么,這也意味著在今年余下的時間和未來的一年里,智能手機(jī)、工業(yè)與汽車CIS都將成為所有廠商的兵家必爭之地。

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