根據合創資本官方發布最新信息，博世半導體公司和芯馳科技在即將舉行的2024年北京車展上聯合展示了一款創新性參考設計板。這一設計板以芯馳科技先進的G9H中央網關SoC芯片為基礎，融合了博世CS600高集成度電源管理芯片，彰顯了CS600在中央網關SoC系統中的獨特優勢。這次合作象征著博世與芯馳等國內半導體企業的深度合作，共同應對汽車技術飛速發展的挑戰。

作為全場景智能車芯的領軍企業，芯馳科技專注于研發高性能、高可靠的車規芯片，涵蓋智能座艙、中央網關和高性能MCU等領域。其G9系列處理器專為新一代車載中央網關設計，是首個適配中國車用操作系統開源計劃的芯片。G9系列采用雙內核異構設計，包括高性能Cortex-A55 CPU內核和雙核鎖步的高可靠Cortex-R5內核，既能滿足未來網關豐富的應用需求，又具備高級別的功能安全性和可靠性。

自2020年推出首款產品以來，芯馳科技不斷升級G9系列，對SoC的供電需求也隨之提高，需要更多的電源軌道數量、更大的電流供應能力以及更安全可靠的供電方案。

博世PMIC CS600是一款可定制的高性能電源管理芯片，如圖2所示。它為微控制器、SoC芯片以及外設提供全方位的電源解決方案，擁有豐富的電源資源（11路軌道），配備GPIO、ADC以及SPI等輔助單元，實現獨立且多樣化的監控保護，確保產品達到高級別的功能安全標準。目前，該芯片已經廣泛應用于ADAS、中央網關以及域控制器等系統之中。

經過雙方深入評估，芯馳科技決定采用博世CS600電源方案的參考設計。CS600取代了原有由多個DCDC電源芯片構成的電源網絡，不僅滿足了電源軌道數量、電流能力、上下電時序等各項要求，還成功構建了功能安全等級ASIL-D的電源系統。

在G9H SoC系統的電源解決方案中，CS600共輸出10路供電軌道，包括4路LDO、4路SMPS以及2路可組合使用的DGD SMPS；分別為G9H SoC中的RTC（時鐘域）、SAF（安全域）、AP（應用域）三個部分供電。方案框圖如圖3所示。CS600采用OTP方式對所有電軌的輸出電壓、上下電時序進行配置，同時對ADC采樣、錯誤管理、GPIO等模塊進行設定。

CS600在滿足SoC各條電軌用電量的同時，兼顧相關外設的供電，如OSPI Flash、LPDDR4/4x、eMMC等。此外，該解決方案還為SAF域、AP域預留了擴展外部電源的設計空間：將GPIO2 與 GPIO3 分別用作外部控制引腳EXT_CTRL0和EXT_CTRL1，以便按時序啟動外部電源，滿足更多負載的供電需求。最后，通過ADC通道對外部電源電壓進行采樣，實現了對供電系統的靈活拓展與全面監控。

博世與芯馳共同開發參考設計的合作，開拓了博世PMIC CS600在中央網關SoC電源解決方案中的應用，并助力中央網關產品在市場中的推廣。

接下來，雙方將進一步加深合作，繼續為中央網關，以及其他車內SoC 提供可靠的完整系統的電源解決方案。同時，芯馳在新一代高性能車規MCU產品系列中也規劃了博世核心IP GTM4的集成，將芯馳的MCU產品線拓展到更加廣泛的車載應用。