綜合中汽協(xié)與EVvolumes.com的數據，新能源汽車行業(yè)展現出強勁的增長動力。我國在2021年、2022年和2023年的新能源汽車銷量分別達到了350萬輛、689萬輛和950萬輛，市場占有率高達31.6%。預計至2024年，銷量將進一步攀升至1200-1300萬輛，市占率將超過45%，約占全球產銷量的60%。

新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展也帶動了碳化硅（SiC）材料的崛起，使其成為行業(yè)主流。在“E維智庫第12屆中國硬科技產業(yè)鏈創(chuàng)新趨勢峰會暨百家媒體論壇”上，國內SiC行業(yè)的佼佼者清純半導體的市場經理詹旭標發(fā)表了題為《車載電驅&供電電源用SiC技術最新發(fā)展趨勢》的演講，深入剖析了SiC產業(yè)的現狀以及中國芯片廠商所面臨的機遇。

新能源汽車行業(yè)的快速穩(wěn)健發(fā)展離不開SiC在主驅、高壓快充及充電樁上的全方位應用。隨著SiC技術的不斷進步，特別是在國內乘用車市場，其應用日益廣泛。2023年，國內已公布的SiC車型多達142款，其中乘用車占據76款。作為新能源汽車的核心技術之一，750V和1200V的SiC MOSFET器件已成為主流，其性能、質量、價格和產能成為推動SiC大規(guī)模應用的關鍵因素。

SiC技術不僅在數量上呈現增長趨勢，還為新能源汽車帶來了顯著的性能提升。特別是在續(xù)航方面，SiC MOSFET相較于傳統(tǒng)的Si IGBT + Si FRD技術展現出了更高的效率。憑借其低導通電阻和低開關損耗的特性，SiC MOSFET能有效減少70%的損耗，從而提升約5%的續(xù)航里程。這一提升對于電動汽車的用戶體驗和市場接受度至關重要，能夠更好地滿足消費者對續(xù)航能力的需求。