隨著新能源電動汽車的飛速發(fā)展，其中采用直流充電的快充樁的需求也與日俱增，而且對功率的要求也越來越大。然而，應(yīng)用在充電樁中的計量電能表（直流表），卻還存在這樣的問題：導(dǎo)軌式直流表的相關(guān)標準不足以滿足直流充電樁對直流計量的要求，電流規(guī)格的逐漸提升，充電樁的強檢要求等，推動直流計量電能表的迭代周期要不斷縮短。

▌國內(nèi)直流表發(fā)展情況及遇到的問題

目前，大部分直流充電樁，還存在直流表采用分流器與表分離的間接接入式，沒有整體鉛封不符合檢定規(guī)范;

分流器采樣信號線走線長，在充電樁內(nèi)也極易受到干擾，對計量的準確性檢定帶來很大的不確定度，影響現(xiàn)場檢定結(jié)果評定，能量寄存器分辨率低，不符合檢定規(guī)范檢定，只能通過實負荷進行，檢測設(shè)備笨重，時間長，效率低，能耗大;

▌電動汽車的普及是大勢所趨，那又該如何解決這種分流器分體式直流電能表所存在的問題呢？

想要解決當前直流電能表所面臨的問題，便要打破產(chǎn)品設(shè)計原有標準的禁錮，突破當前測試方法及驗證，對現(xiàn)場檢定與新技術(shù)的融合等一系列進行革新，從產(chǎn)品到使用，從使用到監(jiān)管的三位一體解決推出解決方案。

▌分流器一體式，開拓直流電能表新趨勢

2021年瑞銀電子成功研發(fā)的一體式直流智能電能表，是專為充電樁等直流計量場景開發(fā)的新一代產(chǎn)品。該表采用分流器和電能表一體式設(shè)計，具有計量準確度高、體積小巧、易于安裝、接線方便、通信兼容性強、功能豐富等優(yōu)點，可實現(xiàn)分流器和電能表整體封印，是直流充電樁行業(yè)首選的計量產(chǎn)品。

本電能表具有液晶顯示、電量計量、RS485 通訊、等功能，是新一代微型智能直流電能表，可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率、正向與反向直流電能，分流器電表一體化電壓輸入最大1000V，直流電流300A、300A、500A、600A等，可直接接入，無需再外接分流器。

▌一體化直流電能表應(yīng)用場景

?電動汽車充電樁：在電動汽車直流充電樁中，智能直流電能表需要快速、準確地計量充電電量，同時要適應(yīng)不同電動汽車的充電電流需求。無需分流器的設(shè)計使得充電樁的安裝和維護更加簡便，能夠更好地滿足電動汽車快速充電的市場需求。

?直流微電網(wǎng)：直流微電網(wǎng)中存在多種直流電源和負載，電流大小和方向可能會頻繁變化。智能直流電能表的無分流器設(shè)計可以方便地接入微電網(wǎng)系統(tǒng)，實時監(jiān)測各節(jié)點的電能流動情況，為微電網(wǎng)的能量管理和優(yōu)化運行提供準確的數(shù)據(jù)支持。

?通信基站電源系統(tǒng)：通信基站通常采用直流電源為通信設(shè)備供電，需要對基站的用電情況進行精確計量和監(jiān)測。智能直流電能表無需分流器的特點使其能夠方便地安裝在基站電源系統(tǒng)中，實現(xiàn)對基站能耗的有效管理和控制。

審核編輯 黃宇