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FF91售價200萬元賈躍亭哪來的自信?前景堪憂

電子工程師 ? 2018-02-28 15:02 ? 次閱讀
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賈躍亭極力打造的FF 91,將于2018年底交付第一批車,在國內售價預計超過200萬元。這跟此前各大汽車論壇分析的90萬元相差了一倍之多。要知道一點,在特斯拉已經全面進入中國市場,車輛技術已經非常成熟與完善的情況下,售價都沒有超過200萬元。而一款如此多問題的新廠家賣到這個價格,前景是非常不客觀的。而目前,消費者可以繳納5萬元的定金提前預定首批FF 91,但是針對這一消息,FF的中國公關部卻不予置評,作為其“背水一戰”的智能汽車FF91卻被爆出售價過高,前景堪憂。

法拉第未來與賈躍亭自己此前透露,FF91的交付日期將在2018年末,2019年的年初將在中國上路。可以說目前車子能否按時交付,以及交付后的反響對于賈躍亭而言簡直就是背水一戰。身在美國的老賈,現如今一門心思開始“造車”。不過在其發出公告終于大方承認自己擔任法拉第未來CEO之后,麻煩仍舊接連不斷。先是被爆所謂的法拉第未來新工廠荒蕪一片,接著就是外界普遍不看好它與特斯拉的競爭。

2月15日,賈躍亭現身Faraday Future的供應商大會,并向參加大會的百余家供應商發表了演講。大會上,賈躍亭還首次披露了15億美元融資成功的消息,向全球供應商們披露了未來幾年的戰略目標和實施方案,進一步增強了核心供應商的信心。

在春節前的FF供應商大會上,一位FF合作伙伴表示,FF 91定位為豪華電動車,在動力和產品性能上超過特斯拉,在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯,從之前的體驗看,FF91長寬高分別為5.25米/2米/1.598米,軸距達到3.2米,車身尺寸很大,車內的空間比較寬大,坐下后膝蓋距離前排座椅間還有50厘米的距離,很是夸張。在美國的售價25萬美元左右。

另外,考慮關稅因素,在中國地區的售價將超200萬。關于FF 91交付時間,該人士透露,預計在2018年底,2019年有望在中國上路。

賈躍亭表示,有這么多頂級供應商的傾力合作,FF才能夠設計和制造出具有顛覆性的產品。他認為,FF 91不僅僅是一個電動車,它是一個新物種,更是既家庭、工作之后的第三互聯網生活空間。

根據相關機構評估報告顯示,FF91的平均車輛材料成本為 9.6583 萬美元,平均制造成本為 1.95 萬美元。

值得一提的是,FF 91擁有全球最高峰值的功率,峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力,峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米,電池包總容量超過130kWh,一次充電的續駛里程超過700公里,0-60mph加速僅需2.39秒。據了解FF91采用了多電機設計,擁有1800nm的峰值扭矩以及783kw的輸出功率,同時內置高性能、大容量電池。而從外觀來看,FF91看起來極為動感,蜂窩狀進氣格柵配以貫穿式LED大燈,極具攻擊性。全車采用了先進的空氣動力學設計,配以空氣動力套件,能夠最大化提升整車運動性能,還包括零重力座椅、PDLC智能調光玻璃、基于LiDAR的全自動駕駛系統、極具技術含量的高科技電池等讓人眼花繚亂的技術。

FF 91擁有超過2000個零件和組件,FF的供應商包括博世,LG化學,富士工業技術宮津,激光雷達供應商Velodyne,英國汽車工程機械公司里卡多Ricardo,和世界最大工業機器人制造商之一Fanuc等200余家。

為什么FF91賣那么貴

法拉第未來官方給出的答案是,定位是高端市場,而非特斯拉。法拉第未來表示,特斯拉在電動智能汽車市場可以說非常成功,它的無人駕駛技術已經完善與成熟,也對中國路況進行了本地化調教。但是,特斯拉150萬元的售價,對于國內車主而言顯然期待會更高。但特斯拉顯得太過于“核心”,它的確有媲美千萬級跑車的性能,但在內飾上顯得無比寒酸。而法拉第未來就抓住這個點切入,他們的對標對象是賓利以及勞斯拉斯。

特斯拉車內非常“簡潔”

不過對于200萬元的價格,國內傳統汽車制造商均表示,不看好賈躍亭在國內的“東山再起”。首先特斯拉在國內是沒有工廠的,即使加了大量的關稅,國內年輕一代對于150萬的智能汽車仍舊有選購的欲望;另一點,特斯拉2017年在歐洲的銷量超過了此前不可撼動的奔馳S系、寶馬7系。一旦一個品牌幾乎主導了市場,另一個品牌其實是很難被接受的,尤其在汽車行業,而且你也沒有什么價格優勢。

特斯拉的自動化生產線

其次,一款車的前期研發、設計,到生產中的模具定制、生產線、工廠投入,到中后期營銷,量產一款汽車保底你也要掏200億元。老賈要想繼續造車,就要繼續籌錢,而繼續籌錢,就會導致他的窟窿越來越大。單憑FF91能短時間內盈利,非常不樂觀。

最重要一點是,富豪們為什么放著賓利、蘭博基尼、保時捷這些車輛藝術品不買,要開一個名字聽起來就山寨法拉利的法拉第未來。

這些已經證實的消息來看,你覺得200萬買一臺賈躍亭的豪華高端電動車值得嗎?

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