TPS37-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時間。該設(shè)備可直接連接到 12 V / 24 V 汽車電池系統(tǒng)，用于持續(xù)監(jiān)測過壓 （OV） 和欠壓 （UV） 情況;憑借其內(nèi)部電阻分壓器，它提供了最小的總解決方案尺寸。寬磁滯電壓選項可用于忽略冷啟動、啟停和各種汽車電池電壓瞬變。SENSE 引腳上的內(nèi)置遲滯可防止在監(jiān)控電源電壓軌時發(fā)出錯誤的復(fù)位信號。
*附件：TPS37-Q1寬VIN 65 V雙通道過壓和欠壓（OV & UV）檢測器，具有可編程感應(yīng)和復(fù)位延遲功能，適用于汽車數(shù)據(jù)表.pdf

獨立的 VDD 和 SENSE 引腳允許高可靠性汽車系統(tǒng)尋求冗余，并且 SENSE 可以監(jiān)控比 VDD 更高和更低的電壓。SENSE 引腳的高阻抗輸入支持可選使用外部電阻器。CTSx 和 CTRx 引腳允許對 RESET 信號的上升沿和下降沿進(jìn)行延遲調(diào)整。此外，CTSx 通過忽略受監(jiān)控電壓軌上的電壓毛刺來充當(dāng)去抖器;CTRx 作為手動重置 （MR） 運行，可用于強(qiáng)制系統(tǒng)重置。

TPS37-Q1 采用 WSON 或 SOT-23 封裝。WSON 套件具有可潤濕側(cè)面，便于自動光學(xué)檢測 （AOI） 和低分辨率 X 射線檢測。中央焊盤不導(dǎo)電，以增加 VDD 和 GND 之間的爬電距離，符合 IEC60664 指南。

特性

• 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果如下：
  • 器件溫度等級 1：-40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度 T A
  • 器件 HBM ESD 分類 2 級
  • 器件 CDM ESD 分類等級 C7B
• 功能安全 - 功能強(qiáng)大
  • 可用于功能安全系統(tǒng)設(shè)計的文檔
• 寬電源電壓范圍：2.7 V 至 65 V
• SENSE 和 RESET 引腳為 65 V 等級
• 低靜態(tài)電流：1 μA（典型值）
• 靈活且寬電壓閾值選項
  • 2.7 V 至 36 V（最大精度為 1.5%）
  • 800 mV 選項（最大精度為 1%）
• 內(nèi)置磁滯 （V HYS）
  • 百分比選項：2% 至 13%（1% 步長）
  • 固定選項：V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
• 可編程復(fù)位時間延遲
  • 10 nF = 12.8 毫秒，10 μF = 12.8 秒
• 可編程感應(yīng)時間延遲
  • 10 nF = 1.28 毫秒，10 μF = 1.28 秒
• 手動重置 （MR） 功能
• 輸出拓?fù)洌郝O開路或推挽式

參數(shù)

方框圖

1. 產(chǎn)品特點

• ?AEC-Q100認(rèn)證?：適用于汽車應(yīng)用，環(huán)境溫度范圍為-40°C至+125°C。
• ?寬供電電壓范圍?：2.7V至65V。
• ?低靜態(tài)電流?：典型值為1μA。
• ?可編程電壓閾值?：2.7V至36V（1.5%最大精度），以及800mV選項（1%最大精度）。
• ?內(nèi)置遲滯?：百分比選項為2%至13%（1%步長），固定選項為0.5V至2.5V。
• ?可編程復(fù)位和感應(yīng)延遲?：通過外部電容設(shè)置，復(fù)位延遲最大可達(dá)12.8秒，感應(yīng)延遲最大可達(dá)1.28秒。
• ?手動復(fù)位功能?：允許通過外部信號強(qiáng)制系統(tǒng)復(fù)位。
• ?輸出拓?fù)?/strong>?：可選開漏或推挽輸出。

2. 應(yīng)用領(lǐng)域

• 車載信息娛樂控制單元
• 緊急呼叫系統(tǒng)
• 音頻放大器
• 儀表板和控制模塊
• 傳感器融合和攝像頭
• 車身控制模塊

3. 功能描述

• ? 輸入電壓（VDD） ?：支持2.7V至65V的寬范圍輸入，無需外部供電電容（但推薦在VDD和GND之間放置0.1μF電容以抑制噪聲）。
• ?SENSE引腳?：集成電壓比較器和精密參考電壓，支持外部電阻分壓器以調(diào)整閾值電壓。內(nèi)置遲滯功能可避免誤復(fù)位。
• ?輸出邏輯?：兩通道獨立，可選開漏或推挽輸出，支持高電平或低電平有效。
• ?可編程延遲?：通過CTS和CTR引腳連接外部電容實現(xiàn)感應(yīng)和復(fù)位延遲的調(diào)整，可用于消抖或延遲復(fù)位信號。
• ?手動復(fù)位?：CTR1/MR和CTR2/MR引腳支持手動復(fù)位功能，低電平有效。

4. 封裝與尺寸

• 提供WSON（10引腳，2.5mm x 2.5mm）和SOT-23（14引腳，4.1mm x 1.9mm）兩種封裝選項。
• WSON封裝具有濕側(cè)壁，便于自動光學(xué)檢查（AOI）和低分辨率X射線檢查。

5. 典型應(yīng)用電路

• 可直接連接至12V/24V汽車電池系統(tǒng)，用于持續(xù)監(jiān)測過壓和欠壓條件。
• 內(nèi)部電阻分壓器設(shè)計，減小了整體解決方案尺寸。
• 支持外部電阻分壓器以調(diào)整閾值電壓，適用于需要更高精度的應(yīng)用。

6. 布局與設(shè)計指南

• 推薦在VDD引腳附近放置大于0.1μF的陶瓷電容。
• 為減少SENSE引腳對瞬態(tài)電壓的敏感性，可在SENSE引腳和GND之間放置10nF至100nF的電容。
• 若使用CTS、CTR引腳連接外部電容，應(yīng)盡可能靠近相應(yīng)引腳放置。
• 對于開漏輸出，應(yīng)在RESET引腳附近放置上拉電阻。
• 在布局時，應(yīng)將高壓跡線與低壓跡線分開，若必須靠近，則間距應(yīng)大于20mils（0.5mm）。

7. 安全與可靠性

• 提供功能安全相關(guān)文檔，支持功能安全系統(tǒng)設(shè)計。
• 符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車級應(yīng)用。