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LM74910-Q1 帶斷路器、200kHz ACS 以及欠壓和過壓保護的汽車級理想二極管數(shù)據(jù)手冊

科技綠洲 ? 2025-05-07 14:33 ? 次閱讀
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LM749x0-Q1 理想二極管控制器可驅(qū)動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET,以模擬具有電源路徑開/關(guān)控制以及過流和過壓保護的理想二極管整流器。3V 至 65V 的寬輸入電源可保護和控制 12V 和 24V 汽車電池供電的 ECU。該器件可以承受并保護負載免受低至 –65 V 的負電源電壓的影響。集成的理想二極管控制器 (DGATE) 驅(qū)動第一個 MOSFET,以取代肖特基二極管,用于反向輸入保護和輸出電壓保持。在電源路徑中具有第二個 MOSFET,該器件允許使用 HGATE 控制在發(fā)生過流和過壓事件時進行負載斷開(ON/OFF 控制)。該器件具有集成的電流感應(yīng)放大器,可通過可調(diào)節(jié)的過流和短路閾值提供精確的電流監(jiān)控。該器件具有可調(diào)節(jié)的過壓截止保護功能。該器件具有 SLEEP 模式,可實現(xiàn)超低靜態(tài)電流消耗 (6 μA),同時在車輛處于停車狀態(tài)時為始終開啟的負載提供刷新電流。LM749x0-Q1 的最大額定電壓為 65 V。
*附件:lm74910-q1.pdf

特性

  • 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車應(yīng)用
    • 器件溫度等級 1:-40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 功能安全
  • 3V 至 65V 輸入范圍
  • 低至 –65 V 的反向輸入保護
  • 在共漏極配置中驅(qū)動外部背靠背 N 溝道 MOSFET
  • 具有 10.5mV A 至 C 正向壓降調(diào)節(jié)的理想二極管作
  • 低反向檢測閾值 (–10.5 mV),具有快速關(guān)斷響應(yīng) (0.5 μs)
  • 20mA 峰值柵極 (DGATE) 導(dǎo)通電流
  • 2.6A 峰值 DGATE 關(guān)斷電流
  • 可調(diào)過流和短路保護
  • 精度為 10% 的模擬電流監(jiān)視器輸出 (IMON)
  • 可調(diào)的過壓和欠壓保護
  • 2.5μA 的低關(guān)斷電流 (EN=Low)
  • 具有 6μA 電流的睡眠模式(EN=高,睡眠=低)
  • 通過合適的 TVS 二極管滿足汽車ISO7637瞬態(tài)要求
  • 采用節(jié)省空間的 24 引腳 VQFN 封裝

參數(shù)
image.png

方框圖
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1. 產(chǎn)品概述

LM74910-Q1 是一款適用于汽車應(yīng)用的理想二極管控制器,集成了電路斷路器、欠壓和過壓保護功能,并具備故障輸出功能。該器件專為汽車電池保護、ADAS 域控制器、信息娛樂系統(tǒng)、汽車音頻外部放大器等應(yīng)用設(shè)計。

2. 關(guān)鍵特性

  • ?AEC-Q100 認(rèn)證?:符合汽車電子元件的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。
  • ?寬輸入電壓范圍?:支持3V至65V的輸入電壓,適用于12V和24V汽車電池系統(tǒng)。
  • ?反向輸入保護?:可承受低至-65V的反向輸入電壓。
  • ?理想二極管操作?:具有10.5mV的A到C正向電壓降調(diào)節(jié)。
  • ?低反向檢測閾值?:-10.5mV,快速關(guān)斷響應(yīng)(0.5μs)。
  • ?可調(diào)過流和短路保護?:提供靈活的過流和短路保護設(shè)置。
  • ?模擬電流監(jiān)測輸出?:具備10%精度的電流監(jiān)測功能。
  • ?可調(diào)過壓和欠壓保護?:可根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)整過壓和欠壓保護閾值。
  • ?低功耗模式?:SLEEP模式下僅消耗6μA電流,關(guān)機模式下低至2.5μA。

3. 功能描述

  • ?理想二極管控制?:通過控制外部背對背N溝道MOSFET,實現(xiàn)理想二極管整流器功能,具備電源路徑ON/OFF控制及過流和過壓保護功能。
  • ?電荷泵?:為外部MOSFET提供必要的驅(qū)動電壓,支持寬范圍的輸入電壓。
  • ?雙門控輸出?:DGATE和HGATE分別控制兩個外部MOSFET,實現(xiàn)反向電池保護和負載斷開功能。
  • ?過流保護?:包括脈沖過載保護和短路保護,可通過外部電容電阻調(diào)整保護閾值和響應(yīng)時間。
  • ?過壓和欠壓保護?:通過電阻分壓網(wǎng)絡(luò)設(shè)置過壓和欠壓閾值,保護系統(tǒng)免受電壓瞬態(tài)影響。
  • ?SLEEP模式?:在SLEEP模式下,設(shè)備消耗極低的電流,同時提供刷新電流以維持始終開啟的負載。

4. 應(yīng)用領(lǐng)域

  • 汽車電池保護
  • ADAS域控制器
  • 信息娛樂和儀表集群
  • 汽車音頻外部放大器
  • 冗余電源的主動ORing

5. 封裝與尺寸

  • ?封裝類型?:24引腳VQFN封裝,尺寸為4.00mm × 4.00mm。

6. 設(shè)計指南

  • ?MOSFET選型?:根據(jù)應(yīng)用需求選擇合適的MOSFET,考慮最大連續(xù)漏極電流、漏源擊穿電壓、柵源閾值電壓等參數(shù)。
  • ?電容選擇?:包括電荷泵電容、輸入電容、輸出電容和保持電容,需根據(jù)具體應(yīng)用場景進行計算和選擇。
  • ?電阻網(wǎng)絡(luò)設(shè)計?:用于設(shè)置過流、過壓和欠壓保護閾值,需根據(jù)保護要求選擇合適的電阻值。
  • ?布局與布線?:提供布局指南,建議關(guān)鍵信號線采用短而粗的走線,以降低電阻和電感,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

7. 文檔與支持

  • 提供詳細的數(shù)據(jù)手冊,包括規(guī)格、應(yīng)用信息、布局指南等。
  • 可通過TI的E2E?支持論壇獲取設(shè)計幫助和快速驗證答案。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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