近日，廣州南沙港碼頭，中國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船“遠海口”輪在此舉行盛大首航儀式。這艘承載著中國創新科技與綠色發展理念的巨輪，滿載來自中國品牌生產的車輛，其中新能源汽車占比九成以上，向著希臘、土耳其、意大利、突尼斯等國家進發，開啟一段備受矚目的低碳遠航之旅。

01向海進發 “巨擎”首航

“遠海口”輪總長199.9米，船舶總噸達68252噸，排水量達39069噸 ，內部設有12層汽車甲板，裝載能力為7000標準車位，可承載商品車、工程車、大巴等全品類車輛及MAFI貨物，宛如一座海上“立體停車場”。

不僅是運輸規模的“巨擘”，“遠海口”輪更是綠色、低碳、智能技術融合的典范。采用先進LNG（液化天然氣）雙燃料主機，與傳統單一燃油汽車船相比，可節省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。

“遠海口”輪還配備了峰值功率302.8千瓦的分布式太陽能光伏并網系統。這也是目前同類船舶裝載的最大光伏系統，年發電量可達41萬度，可節省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當于年種植約3.8萬棵樹（以單棵樹年固碳9千克計算） 。

02“龍淵”出手 遠航無憂

值得一提的是，此次“遠海口”輪上的分布式太陽能光伏并網系統搭載的是隆基龍淵系列的海光組件。“龍淵”組件基于高效HPBC 2.0電池技術打造，采用了隆基自有的高品質泰睿硅片，結合隆基創新自研的復合鈍化技術，對電池的光線吸收、光電轉化和電流傳輸能力進行了大幅度的優化升級。

“龍淵”組件功率最高達660W，轉換效率可達24.43%，在高溫、高濕等多種復雜場景下依然具有超低衰減表現，并能顯著降低組件失效及火災風險，為船舶在航行過程中穩定可靠地補充電力供應。

相比常規TOPCon產品，“龍淵”組件可將電站全生命周期發電量提升6.5%-8%，能讓船舶在漫長的航行中獲得更多的清潔能源支持，進一步提升了“遠海口”輪的綠色低碳屬性。

考慮到船舶長期在高鹽霧、高濕度的海洋環境下航行，對光伏組件的防鹽霧、防腐蝕性能有著嚴苛要求。“龍淵”組件在設計和工藝上進行了針對性優化，采用抗腐蝕邊框材料，從源頭提升組件抵御鹽霧侵蝕的能力；運用增強型密封工藝，有效隔絕水汽，避免內部電路受到腐蝕影響；其特殊的接線盒設計，進一步增強了防水、防鹽霧性能，全方位保障組件在惡劣海洋環境下穩定運行。

“遠海口”輪首航投入的“中國—地中海”班輪航線，單程航程約30天，較一般航線壓縮近三分之一的時間，為中國車企大幅壓縮運輸時間，助力中國新能源汽車更高效地走向國際市場。

此次“遠海口”輪首航，是中國航運業與新能源產業深度融合的里程碑事件。“龍淵”組件以卓越性能，為綠色航運提供技術支撐。未來，隆基將繼續深耕光伏技術創新，拓展新能源在更多行業的應用邊界，為全球能源轉型注入更多新動能。