1.《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布

2018年8月3日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布 。同時(shí)公布了文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。據(jù)悉2018年4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請(qǐng)、審核、管理以及測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛要求等進(jìn)行規(guī)范。

2.小鵬汽車完成40億元B+輪融資，投后估值近250億元

8月2日，小鵬汽車正式宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。除了多家老股東持續(xù)投資外，高瓴資本、K11、鐘鼎創(chuàng)投等頂級(jí)投資方也首次現(xiàn)身，強(qiáng)力注資小鵬汽車。這是新造車勢(shì)力中，2018年迄今以來最大的單輪融資。本次B+輪融資協(xié)議完成后，小鵬汽車整個(gè)B輪融資達(dá)到62億人民幣，累計(jì)融資額已超過100億人民幣。目前，小鵬汽車估值已經(jīng)達(dá)到近250億人民幣。

3. Drive.ai在德州試行自動(dòng)駕駛接送服務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Drive.ai在德州推出自動(dòng)駕駛按需服務(wù)，將覆蓋兩英里的范圍。該服務(wù)將與一家致力于“最后一英里”交通選擇的公私合營公司FriscoTMA共同運(yùn)營，兩英里區(qū)域內(nèi)的乘客可以通過智能手機(jī)應(yīng)用程序使用該服務(wù)。

4.美眾議院通過自動(dòng)駕駛汽車法案

美國《汽車新聞》7月27日消息，美國眾議院能源與商務(wù)委員會(huì)當(dāng)天一致通過兩黨法案《自動(dòng)駕駛法案》，將首次對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)、測試和發(fā)布進(jìn)行管理。根據(jù)新法案，汽車制造商第一年的汽車豁免量為2.5萬輛，第二年為5萬輛，第三、四年均為10萬輛。在當(dāng)前規(guī)定下，制造商每年豁免量僅為2500輛。只要汽車制造商能提供與人工控制汽車具備相同安全條件的自動(dòng)駕駛汽車，該小組委員會(huì)允許其5年內(nèi)發(fā)布10萬輛。

5.Uber關(guān)閉無人駕駛卡車業(yè)務(wù)，將專注于無人駕駛乘用車

7月31日，據(jù)路透社報(bào)道，網(wǎng)約車巨頭Uber宣布關(guān)閉無人駕駛卡車業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在無人駕駛汽車上。公開資料顯示，Uber的無人駕駛卡車業(yè)務(wù)主要通過收購Otto公司實(shí)現(xiàn)的。Otto致力于開發(fā)一種貨運(yùn)卡車無人駕駛系統(tǒng)，收購?fù)瓿珊骍ber將無人駕駛卡車業(yè)務(wù)總部安置于舊金山。據(jù)了解此次關(guān)閉該業(yè)務(wù)后，如果沒有其他安排將會(huì)把團(tuán)隊(duì)搬至匹茲堡，與負(fù)責(zé)無人駕駛汽車的團(tuán)隊(duì)一起，或者提供離職方案來支持轉(zhuǎn)型。

6.FF廣州公司更名恒大法拉第未來，恒大副總裁成新法定代表人

7月24日，法拉第未來公司（FF）在廣州成立的睿馳智能汽車(廣州)有限公司已經(jīng)正式更名為恒大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司。同時(shí)，睿馳汽車（即恒大法拉第未來）的法定代表人也由王志剛變更為了恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人變更為劉俊。

7.Waymo探索自動(dòng)駕駛汽車新用途 與公交合作而非競爭

據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正在探索自動(dòng)駕駛汽車的一種新用途：把乘客送到公交車站。此舉能消除外界的一種擔(dān)憂：打車服務(wù)對(duì)公交系統(tǒng)造成了傷害。2017年，美國35個(gè)大城市中有31個(gè)的公交乘客數(shù)量出現(xiàn)滑坡，一項(xiàng)新研究表明，打車服務(wù)的競爭對(duì)手是公交系統(tǒng)而非私家車。

8.福田汽車：與紫光集團(tuán)戰(zhàn)略合作 推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

7月31日，福田汽車集團(tuán)與紫光集團(tuán)簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推動(dòng)雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，包括但不限于基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系、車規(guī)級(jí)芯片、仿真系統(tǒng)、智能汽車產(chǎn)業(yè)云及服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)等。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)合作上，福田汽車與紫光將在有條件的地市聯(lián)合推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)建設(shè)，在智慧網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)范圍內(nèi)，開展綠色用車、共享出行、智慧路網(wǎng)等應(yīng)用示范。

9.高通CEO：汽車業(yè)預(yù)計(jì)2021年邁入5G時(shí)代

高通CEOSteven M. Mollenkopf透露，2020年全球多數(shù)電信營運(yùn)商將升級(jí)至5G規(guī)格，幾乎所有包括美國主要業(yè)者的先進(jìn)營運(yùn)商都將于2019年測試這個(gè)技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)則預(yù)計(jì)將于2021年邁入5G時(shí)代。